Немецкие бронетанковые войска. Развитие военной техники и история боевых операций. 1916–1945

Структура учебной команды была следующей: командир полка подполковник риттер фон Радльмайер, командир 1-го батальона подполковник Фриц Кюн, командир 2-го батальона майор риттер фон Тома, начальник 1-й учебной группы капитан Матерне, начальник 2-й учебной группы капитан фон Драбих-Вехтер, начальник 3-й учебной группы капитан Штефан.

Из прочих учебных групп мне запомнился только еще начальник 7-й учебной группы капитан Хохбаум. Уже с обмундированием новобранцев были изрядные проблемы, поскольку униформы просто-напросто не было. Имелись в наличии только рабочие комбинезоны. Первые комплекты соответствующего обмундирования стали поступать только в середине декабря. Каждая учебная группа располагала только одним LaS (это было шасси легкого танка Pz I без башни, во всех документах ради маскировки проходившее как «сельскохозяйственный трактор»). Поэтому боевую подготовку можно было осуществлять пока что только как исключительно пехотную. Военно-транспортную подготовку можно было начинать осуществлять, разве что используя мотоциклы да еще легковые и грузовые автомобили устаревших типов. Преподаватели вождения танков сами еще проходили соответствующую подготовку. В конце февраля 1935 года учебная транспортная команда получила свой первый танк T I (Pz I). В июне 1935 года каждая учебная группа уже имела по 9 танков этого типа, а в июле — по 16 машин. Однако полученные танки не были оснащены радиостанциями, поэтому управление ими осуществлялось посредством флажных сигналов. Программы подготовки еще разработаны не были, имелись только «рекомендации», размноженные в штабе полка. В качестве пособия по подготовке использовались английские «Инструкции по танку» 1927 года.

Учебные транспортные команды Ордруф и Цоссен с 1.10.1934 были объединены под командованием учебного транспортного штаба (штаба танковой бригады), во главе которого стоял генерал-майор Эрнст Фессман.

Подготовка танковых подразделений производилась на довольно ограниченном пространстве полигона Ордруф. В начале августа произошла передислокация команд в лагерь под Мюнстером для участия в опытных и учебных маневрах.

Первого октября 1935 года транспортные учебные команды были преобразованы в 1, 2, 3 и 4-й танковые полки…»

Тогдашний фельдфебель Рихард Кребс сообщает дополнительные сведения об «Учебной транспортной команде Цоссен»: «Я служил с первого дня при учебной транспортной команде Цоссен, будучи под командованием, кроме прочих, капитана Конзе, лейтенанта фон Трота (1-я рота), капитана Томале, обер-лейтенанта Хеннига, лейтенанта Кауфманна (2-я рота). Я служил во 2-й роте, в которой к 11 апреля 1934 года имелось 3 офицера, 18 унтер-офицеров и 21 рядовой и которая с 1.03.1934 размещалась в Цоссене. 11 апреля 1934 года каждая рота получила пополнение — по 150 новобранцев. Из транспортных средств каждая рота располагала 5 тягачами «Рюбецаль», позднее был получен также один корпус Круппа (представлял собой шасси более позднего танка Т I (Pz I) без брони и башни); 1-я рота получила шасси английской танкетки «Карден-Ллойд». В сентябре каждая рота получила танк Pz I. Общая стрелковая подготовка экипажей танков началась с получением Pz I. С начала 1935 года в каждой роте имелось уже по 21 танку Pz I, объединенных в три взвода по 7 танков в каждом, в четвертом взводе имелись только имитации танков. В конце июня 1934 года мы и другие учебные транспортные команды подготовили основу кадрового состава для формирования учебной транспортной команды в Ордруфе. В августе 1934 года я был откомандирован для прохождения курса стрелковой подготовки в рамках специальной транспортной подготовки в Вустров, руководителем подготовки был капитан Кен. В нашем распоряжении имелись также тяжелые (23 тонны) танки из школы «Кама»… Так я прошел всю подготовку и был произведен в фельдфебели под руководством ставшего впоследствии генералом Томале».

Процесс дальнейшего формирования

В то время, как описанным выше образом задействованные военнослужащие вспомогательных подразделений бывших транспортных войск закладывали организационные основы танковых войск, кавалерийские полки 4-й (Потсдам), 7-й (Бреслау[56]) и 12-й (Дрезден) готовились к тому, чтобы покинуть седла и совместно с учебными транспортными командами превратиться в первые шесть танковых полков. Тем самым образовался некий сплав из техники, тактики и традиций, из учебы, знаний и умений, который впоследствии стал столь характерен для германских танковых войск.

Весной 1935 года полки сдали лошадей. С 15.05.1935 были сформированы батальоны будущего 3-го танкового полка: 1-й батальон из Дрезденского кавалерийского полка (бывшего 12-го); 2-й батальон из отдельных подразделений Потсдамского кавалерийского полка (бывшего 4-го), Бреслауского (бывшего 7-го), Падерборнского (бывшего 15-го), Бамбергского (бывшего 17-го) и Канштатского[57] (бывшего 18-го). Командиром полка был назначен подполковник Йозеф Гарпе, ранее командовавший «Учебной транспортной командой Цоссен».