Николай Булганин. Рядом со Сталиным и Хрущевым

Три должности, кроме прочих, – высшие: председатель Моссовета, Министр обороны, председатель Совета Министров СССР говорят сами за себя. Полный список наград Николая Александровича см. в Приложении 14.

«…Недавно похоронили Булганина.

– Вы были на похоронах? – спрашиваю.

– Был. Во-первых, всё было очень закрыто, никого не пускали. Кладбище закрыли на санитарный день. На кладбище я был. Ну, часа полтора. Родственники, знакомые. Сразу из морга привезли. Речей никаких не было.

– Ведь он же был военный, раньше Маршал, потом генерал-полковник, обязаны были роту привести, по закону салют должен быть, оркестр – по воинским правилам.

– Партийные правила другие, – говорит Молотов. – Они выше.

08.03.1975».

Распоряжение Совета Министров СССР

Вот и всё?

Нет. Пожалуй, не всё…

Могила Н. А. Булганина. Новодевичье кладбище

<p>Приложения</p>

<p>Приложение 1</p>

Выдержки из протокола комиссии:

2 декабря 1934 г.

Протокол № 1

заседания комиссии по организации похорон члена Политбюро ЦК ВКП(б) и члена Президиума ЦИК Союза ССР тов. С.М. Кирова

Председательствовал тов. ЕНУКИДЗЕ А.С.

Присутствовали: т.т. Булганин Н. А., Гамарник Я. Б., Корк, Волович, Ткалун, Буль, Терихов, Петерсон, Пахомов.

2. О порядке встречи траурного поезда из Ленинграда.

1. Принять к сведению сообщение т. Гамарника, что для встречи траурного поезда из Ленинграда, при наличии хорошей погоды, вылетает за 80-100 км от Москвы авиаэскадрилья в составе 30–40 самолётов, которая и сопровождает поезд и траурную процессию до Дома Союзов.

2. Просить НКПС тов. Андреева дать распоряжение о траурном убранстве Октябрьского вокзала.

3. Установить, что прибывающий траурный поезд на перроне встречают только члены Политбюро ЦК ВКП(б), члены бюро ЦК и МГК и члены комиссии по организации похорон, а также почётный военный караул с оркестром. Все остальные участники встречи поезда, как то: члены ЦК, члены Президиумов ЦК Союза и ВЦИК и наркомы размещаются у входа на перрон; воинские же части в составе батальона школы им. ВЦИК и кавдивизиона – на площади перед вокзалом.

Снабдить всех товарищей, встречающих поезд на перроне, специальными билетами.

4. Гроб с телом тов. Кирова с Октябрьского вокзала доставить в Дом Союзов на артиллерийском лафете, запряженном шестёркой лошадей, в сопровождении батальона пехоты школы им. ВЦИК и кавдивизио-на, причём всю процессию разместить в следующем порядке: впереди оркестр, венки (до 20 игт.) и лафет с гробом, за ними – группа товарищей, сопровождающая гроб с перрона вокзала, батальон пехоты и дивизион кавалерии, замыкающий траурную процессию, за которым следуют все остальные участники процессии – прибывшие с поездом и др. рабочие делегации. По бокам процессии расставить милицию и войска НКВД, причём последние идут параллельно с процессией.

5. Маршрут процессии установить следующий: Комсомольская площадь, Орликов пер., Мясницкая ул., площ. Дзержинского, площадь Свердлова, Дом Союзов.

По всему пути следования, а также с других вокзалов на Комсомольской площади, прекратить движение.

6. Поручить тов. Булганину сделать распоряжение о выделении по согласованию с НКВД рабочих делегаций в числе до 70 000 чел. для размещения их на Комсомольской площади и по пути следования, на Садовой, на площади Дзержинского и площади Революции(выделено Е.Ш.).

7. Порядок движения всей процессии от вокзала до Дома Союзов возложить на тов. Буля.

8. У Дома Союзов выстроить также батальон пехоты школы ВЦИК. История расследования убийства С.М. Кирова по документам ЦК КПСС.

РГАНИ. Ф. 3. Оп. 62. Д. 95. Л. 29-30об.

<p>Приложение 2</p>

Протокол

№ 82 заседания Политбюро ЦК ВКП(б) от 8 января 1932 года

п. 30: О метрополитене

(Каганович, Булганин, Ротерт).

а) Утвердить предложенную схему строительства линий метрополитена.

б) Поручить МГК ВКП(б) и Моссовету представить в начале мая месяца на рассмотрение ЦК эскизный и технический проекты и смету строительства метрополитена. Привлечь к разработке проекта и строительству иностранную техническую помощь.

в) Утвердить ассигнование 40 млн руб. на строительство метрополитена в 1932 г. с тем, чтобы половина этой суммы была отпущена из средств Московской области, а вторая половина – из общегосударственного фонда.

г) Необходимые строительные материалы обеспечить в порядке первоочередности, выделив специальный фонд материалов за счёт общегосударственного фонда.

д) Срок окончания всей сети сократить с тем, чтобы окончить строительство метрополитена в 1935 г.