Октябрь 1941. Варшавское шоссе

За два дня связь с нашими хозяйствами установить не удалось. По данным нашей авиаразведки установлено:

21.40 4.10.41 по шоссе Спас-Деменск: движение от Кузьминичи на Спас-Деменск автоколонны до 50 автомашин, колонна бомбардирована.

21.45 – по шоссе на Спас-Деменск: мотомехколонна длиной до 2 км, голова 2 км северо-восточнее Кузьминичи, колонна бомбардирована.

22.05 – по шоссе Рославль, Спас-Деменск, голова Михайловка. Колонна бомбардирована.

7.20 5.10.41 по шоссе Рославль, Спас-Деменск колонна до 40 танков и 20 автомашин, голова – Кузьминичи.

7.25 по дороге от Присмара Деменская (14 км с-в Кузьминичи) на Нов. Березовка колонна до 10 танков и 30 автомашин. 1.45 от Лодки по дороге на восток движение до 19 тяжелых танков и 20–30 легких танков и до 40 мотоциклистов (пункт Лодки на карте не найден. – Прим. автора).

Данные от ВВС 12.50 по шоссе Рославль, Юхнов от Утрикова до Глагольня движение на Юхнов мотомехчастей противника.

12.00–13.10 по дороге Бельня (23 км юго-восточнее Спас-Деменск) до Мосальск движение мотомехчастей противника на Мосальск.

12.00–13.10 по дорогам от Мосальск в северном и северо-восточнее направлениях – движение трех мотомехколонн, голова первой колонны – Жуковка (10 км сев. Мосальск) у Гороховка, голова третьей колонны – у Долгая (8 км южнее Юхнов)».

«Разведдонесение № 18 22.00 5 октября 1941 г.:

«Последними данными авиаразведки установлено:

1. 12.26 по дороге от ст. Барятинская (34 км юго-восточнее Спас-Деменск) на Мосальск движение колонны автомашин. Голова колонны Неруч (25 км юго-западнее г. Мосальск)

2. 12.33 по дороге Ельня – Спас-Деменск движение колонны автомашин, голова колонны 5 км восточнее Спас-Деменск, хвост: 15 км юго-восточнее Ельня (данные требуют проверки).

3. 12.45 по дороге Обурог (20 км зап. Спас-Деменск) на ст. Павлищево (20 км с-з Спас-Деменск) движение до 60 автомашин.

4.14.10 по дороге от Вятчина (18 км юго-западнее Мосальск – Прим. авторов) на Глагольня (15 км сев-зап. Мосальск) и далее по шоссе Глагольня – Юхнов – движение автомашин и мотоциклов, численность не установлена.

5.16.50 в движении на север по дороге Юхнов – Гжатск – мотомехколонна. Голова у ст. Угрюмово, численность не установлена.

6. 18.30 в районе Коростель – 7 танков противника обстреляли наш самолет».

Но передать эти собранные 5 октября сведения из штаба Резервного фронта в Генштаб удалось только на следующее утро, когда они уже были неактуальны.

Версия командира парашютно-десантной службы Западного фронта И. Г. Старчака

Версия Телегина – Сбытова не описывает чье-либо участие в обороне Юхнова до 6 октября, пока, по приказу Телегина к Угре не подошли подольские курсанты, которые одни, якобы, и защитили все варшавское направление, как минимум, в течение 12 дней – с 6 по 18 октября 1941 г. Для «Истории Великой Отечественной войны» тему обороны Юхнова готовил сам К. Ф. Телегин, поэтому и там ничего не говорится об участии в этой обороне других частей, не входивших в подчинение МВО. Но это не подтверждается никакими документами, кроме послевоенных рассказов самого командования МВО и некоторых бывших курсантов.

С этой версией с самого начала не соглашался участник обороны Юхнова, бывший командир парашютно-десантной службы Западного фронта, в 1941 году – капитан Иван Григорьевич Старчак. Он всегда утверждал, что передовые немецкие части вошли в Юхнов не к вечеру 5 октября, как это утверждали К. Ф. Телегин и Н.А. Сбытое, а они были там уже рано утром этого же дня, что впоследствии подтвердилось появившимся переводом немецкой книги X. С. Русселя «Немецкая 10-я танковая дивизия на Восточном фронте под Вязьмой» и «Дневником 4-й ТА». Узнав о приближении врага, десантники Старчака сразу же, с вечера 4 октября, начали проводить диверсии на шоссе, задерживая продвижение колонн на подходе к Юхнову. Оборону группа Старчака держала с 4 по 9 октября, с 210-го по 185-й км Варшавского шоссе, после чего этот боевой участок был передан командиру 17-й танковой бригады. Передовой отряд (ПО) подольских курсантов присланный от Малоярославецкого УР МВО прибыл к группе Старчака только 6 или 7 октября.[21]

К сожалению, в разных источниках, написанных самим И. Г. Старчаком, сведения об обороне района г. Юхнов несколько различаются, но факт, что группа Старчака (с прибывшими позже курсантами и другими подразделениями, вошедшими к нему в подчинение) стала первым защитником Варшавского шоссе в районе Юхнова, подтверждается публикациями в средствах массовой информации 1941 года, отчетами его группы, написанными тогда же в вышестоящие штабы, а главное – эти сведения подтверждаются немецкими источниками.