Октябрь 1941. Варшавское шоссе

День 6 октября стал днем прибытия на Варшавское шоссе не одних только подольских курсантов, как это принято думать, но и других частей. Осознав тяжесть положения Западного и Резервного фронтов, Ставка ВГК накануне отдала директиву о приведении МЛО в боевую готовность. Из резерва Ставки было дополнительно выделено 6 стрелковых дивизий с Северо-Западного, Юго-Западного и Западного фронтов, 6 танковых бригад, более 10 противотанковых артиллерийских полков и пулеметных батальонов. Из них на варшавское направление, к станции Мятлевская[42] было намечено перебросить три стрелковые дивизии (29-ю, 5-ю гв и 330-ю сд) и одну танковую бригаду (17-ю тбр).

Выше было описано, как 29-я сд, убыв 4 октября из состава 32-й армии по приказу штаба Резервного фронта, после нескольких перемещений, отстающих от хода немецкого наступления, к 6 октября должна была прибыть из-под Юхнова на ст. Мятлевская. Но, к вечеру 5 октября головные подразделения этой дивизии столкнулись с передовыми частями немецкой 10-й тд в 25 км северо-западнее Юхнова, а остальные подразделения этой дивизии остались в Вяземском котле. К ст. Мятлевской идти было уже некому. 11 октября эта дивизия была расформирована.

5-я гв сд 2 октября в 34 эшелонах была отправлена из Вышнего Волочка на Брянское направление, и 4 октября эшелоны двигались от Калуги, к ст. Сухиничи. Авиационное прикрытие должна была обеспечить авиация 49 армии. Но, как выяснилось из донесения 5-й гв сд командующему Западного фронта Г. К. Жукову, в районе Калуги они подверглись авиабомбардировке, части дивизии понесли тяжелые потери, и были вынуждены остаться в обороне г. Калуги, куда уже подходили наступавшие немецкие 12-й и 13-й ак: «…5 эшелонов понесли потери в людском составе, конской и матчасти. Части дивизии были сосредоточены в районе боевых действий за 13 дней… Из-за бомбежки часть имущества восстанавливалась на станциях выгрузки». Штаб 5-й гв сд расположился в районе Мстихино.

330-я сд должна была прибыть из Тулы, где была сформирована в середине сентября из жителей Тульской области. К вечеру 6 октября дивизия, двигаясь в Мятлево, достигла района г. Алексин, где была перехвачена командующим 49-й армии Захаркиным, ее отдельные подразделения были использованы в боях по его указаниям. Совершив марш из Тулы в 140 км, под периодическими бомбежками, с боями, дивизия через несколько дней собралась у г. Серпухов и была официально включена в состав 49-й армии. До 19–21 октября 330-я сд участвовала в боях в районе Высокиничи, а с 23 октября убыла в район г. Коломна. Таким образом, к ст. Мятлевская ни одна из трех предназначенных для обороны Варшавского шоссе дивизий не пришла.

Позже под Москву, на варшавское направление, Ставкой с Северо-Западного фронта были перенаправлены две стрелковые дивизии: 312-я сд под командованием полковника Александра Федоровича Наумова – на Варшавское шоссе и 316-я, под командованием генерал-майора Ивана Васильевича Панфилова – на Волоколамское шоссе. Обе эти дивизии были сформированы летом 1941 г. в Казахстане и в начале октября 1941 г. уже находились на фронте в составе 52-й армии. Под Москву они прибыли не 6 октября, а через несколько дней.

6 октября по поручению Ставки на Варшавское шоссе из состава 4-й отдельной армии Северо-Западного фронта в Малоярославец была направлена еще одна танковая бригада – 9-я. В 18.00 6 октября она начала погрузку в эшелоны. Так, пока незаметно для врага, на Варшавское шоссе начали собираться части Красной армии.

С 6 по 8 октября от с. Ильинское до Полотняного Завода было задержано несколько подразделений 33-й, 43-й и 24-й армий, выходящих из окружения с запада. В результате, еще до прибытия основных сил подольских курсантов к 6.00 6 октября в оборону уже было поставлено до четырех стрелковых рот, 3 станковых пулемета, 6 ПТО, управление 62-го артполка во главе с командиром полка майором Федоровым.

Некоторых приходилось заставлять занимать оборону силой. Мимо курсантов, занявших позиции на Ильинских рубежах, шли и шли отходящие части, бойцы которых были деморализованы. По воспоминаниям курсантов, их глаза были, как стеклянные. Таких бойцов никто не задерживал, пропуская дальше на восток, чтобы они не заражали курсантов своим упадническим духом. Комендант УР-37 полковник Смирнов писал: «Отходящие войска проходили неорганизованно, роли командиров не чувствовалось, некоторые командиры и сами были подвержены панике, особенно командир 64 ГАП, который при наличии 15 орудий и почти полного боекомплекта, отходил, не дав ни одного выстрела. Когда комендантом УР была поставлена задача, то он пытался ссылаться на усталость людей, недостаток боеприпасов и доказывал невозможность выполнения боевой задачи. Только под угрозой оружия пришлось заставить его выполнить приказ». Пришлось 64-й гаи пополнить и вернуть из Малоярославца обратно на Ильинские рубежи.

Фрагмент схемы железных дорог 1940-х годов. Ст. Мятлевская находится рядом с г. Медынь.