Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок

— большинство морских частей и соединений, не считая Черноморского флота, остались на российской территории;

— почти все судоремонтные и судостроительные заводы, опять же исключая черноморские, находятся в России;

— в отличие от армии, флот базируется в основном на российских портах и базах, что уберегло его от вовлечения в национальные конфликты;

— большинство рядового состава и офицеров являются русскими и продолжают служить во флоте.

Тем не менее, общее положение военно-морских сил весьма удручающее. Раздел черноморского флота и утрата всех баз на Черном море, ограничение возможности действий флота на Балтике и в Каспийском море (Каспийской эскадры) нанесли тяжелый ущерб российскому флоту. Недавно построенные корабли Тихоокеанского флота идут сразу на слом или на продажу. Авианесущие крейсера «Минск» и «Новороссийск» выставлены на рынок из-за того, что недавно приватизированный судоремонтный завод во Владивостоке отказался проводить работы по их восстановлению, пока флот не рассчитается с долгами. В Николаеве в 1992 г. достраивался шестой корабль серии авианесущих крейсеров «Киев» — «Варяг» и на стапелях находился корпус более совершенного корабля с атомной энергетикой «Ульяновск», на котором было предусмотрено использование авиации катапультного взлета. «Варяг» все еще недостроен, а «Ульяновск» — первый отечественный настоящий авианосец — был разрезан на металл по решению правительства Украины после ее выхода из состава СССР.

Основной задачей военно-морских сил в ближайшем будущем будет сохранить флот в боеспособном состоянии и не допустить его полного развала. Вместе с тем, намечается и его некоторая модернизация. Вводятся в действие новые военные корабли. С 1992 г. в состав Российского флота приняты 11 атомных и 2 дизельных подводные лодки, 2 эсминца, 12 других боевых кораблей и 7 боевых катеров. Закончено проектирование и подготовка к серийному производству сторожевого корабля нового поколения.

В 1992 г. в составе российских ВМС находилось около 120 многоцелевых атомных подводных лодок (АПЛ). К началу следующего века планировалось вывести из состава флота 69 подводных лодок и построить 39, в итоге общее количество должно составить около 90. К концу столетия ожидается вступление в строй многоцелевых атомных подводных лодок нового поколения. Головная АПЛ «Северодвинск» заложена в одноименном городе в декабре 1993 г. Кроме разработки подводных лодок с атомной энергетикой, ведутся работы над дизель-электрическими ПЛ. Недавно была разработана серия подводных лодок «Амур». Требования, которые к ним предъявлялись, были следующими:

— высокая боевая эффективность, превосходящая таковую у аналогов;

— обеспечение гарантированного упреждающего обнаружения кораблей противника;

— удобство и простота эксплуатации;

— более низкая трудоемкость постройки по отношению к ПЛ предыдущих поколений.

По оценкам отечественных специалистов, шумность «Амуров» в 10 раз ниже, чем у их предшественников — ПЛ класса «Кило». Вооружение включает в себя скоростные противолодочные ракеты, аналога которым за рубежом нет. Эти и многие другие достоинства новых подводных лодок были высоко оценены за рубежом, и спрос на экспортный вариант «Амур 1450» обеспечен.

В европейских странах строительство новых кораблей большого водоизмещения ведется слабыми темпами. Основной упор делается на модернизацию уже давно состоящих в регистровых списках судов.

Великобритания имеет три сравнительно новых авианосца типа «Инвинсибл» водоизмещением 19800 т. Они были построены в 1980–1984 гг. Два французских авианосца типа «Клемансо» водоизмещением 33000 т вступили в строй в 1961–1963 гг. Планируется постройка авианесущего крейсера «Шарль де Голль». Испания владеет авианосцами «Дедало» постройки 1943 г., который был переоборудован в 1967 г. (16420 т), и «Принц Астурийский», ступившим в строй в 1987 г. (14700 т). В итальянских ВМС имеется авианосец «Джузеппе Гарибальди», водоизмещением 13400 т, который был построен в 1985 г. Другие классы кораблей представлены судами примерно таких же годов постройки — с начала 1960-х по конец 1980-х.