От летчика-истребителя до генерала авиации. В годы войны и в мирное время. 1936–1979

В борьбе за господство в воздухе серьезное значение имели воздушные противника на аэродромах. При этом особое внимание уделялось тому, чтобы первый удар осуществлялся с наивысшей эффективностью. Готовились к нему весьма тщательно. В обязательном порядке непрерывно вели разведку предназначенных для удара аэродромов, сохраняя режим обычной повседневной разведки. Это позволяло иметь весьма точную информацию о расположении на них самолетов, зенитных средств, складов горючего и боеприпасов, радио– и радиолокационных станций, что помогало определять наивыгоднейшие направления заходов на цели. При этом вырабатывались меры по обеспечению внезапности предстоявших действий, выбирались маршруты и высоты, обеспечивавшие внезапность и скрытность выхода на аэродромы, подлежащие удару. Чтобы ввести врага в заблуждение, имитировались полеты на ложные аэродромы, проводились и другие мероприятия.

При подготовке к Курской битве была проведена воздушная операция, в которой с 6 по 8 мая 1943 года участвовали шесть воздушных армий – 1-я (генерал-лейтенант авиации С. А. Худяков, затем генерал-лейтенант авиации М. М. Громов), 2-я, 8-я (генерал-лейтенант авиации Т. Т. Хрюкин), 15-я (генерал-майор авиации И. Г. Пятыхин, затем генерал-лейтенант авиации Н. Ф. Науменко), 16-я и 17-я. Они нанесли четыре удара по десяткам аэродромов врага. Самым результативным был первый – на рассвете 6 мая 1943 года. В налете участвовали 434 самолета[18]

. Противник потерял 194 самолета на аэродромах и 21 в воздушных боях. Хотя его зенитные средства, застигнутые врасплох, и не смогли оказать организованного противодействия, тем не менее и от их огня, и в ходе воздушных боев наши потери составили 21 самолет. Три других удара были менее результативны, а последний – четвертый – вообще, можно сказать, ничего не дал. Из-за того, что наша разведка не смогла вскрыть проведенные немецким командованием передислокацию авиации, изменения в расположении зенитных средств и усиление истребительного прикрытия, на аэродромах в ходе четвертого массированного удара удалось уничтожить лишь 6 самолетов, при этом наши потери составили 8 машин[19].

В ходе операций фронтов борьба за господство в воздухе велась главным образом в воздушных боях. Однако, когда воздушная разведка доносила о сосредоточении вражеских бомбардировщиков на тех или иных аэродромах, что явно говорило о подготовке немецким командованием очередного налета, по ним наносился упреждающий удар. Так, 25 августа 1941 года воздушная разведка обнаружила на аэродроме Спасская Полисть скопление вражеских бомбардировщиков и истребителей, выполнявших подготовку к взлету. При этом в воздухе над аэродромом патрулировали до 20 вражеских истребителей. Хотя это было время господства гитлеровской авиации в воздухе, командование Ленинградского фронта приняло решение нанести по немецкому аэродрому упреждающий удар. Его произвела сводная группа из 41 истребителя ВВС Ленинградского фронта, действовавшая в четырех эшелонах, каждый с интервалом 2–5 минут. В первом эшелоне шли МиГ-3, они нанесли бомбовый удар по восточной части аэродрома, после чего сковали в воздушном бою часть патрулировавших истребителей. Последующие эшелоны атаковали взлетавшие и находившиеся на земле самолеты противника. Всего из 100 самолетов были уничтожены на земле не менее 40, при взлете – 14 и в воздушном бою сбиты 6 фашистских самолетов. Своих потерь не было[20].