От Сталинграда по дорогам войны

В эти дни. Патриоты города Павлограда готовятся к вооруженному восстанию. Подпольный Днепропетровский обком и Павлоградский горком КП(б)У собирают для него силы. На всех предприятиях, на железнодорожном узле и в окрестных селах действуют боевые группы.

По указанию обкома формируется штаб вооруженного восстания, все боевые группы сведены в один отряд под командованием П. О. Кравченко. Комиссаром отряда становится секретарь подпольного горкома С. С. Прибер. Подпольщики считают своей главной задачей оказать помощь Красной Армии в освобождении города, сохранить его от разрушения врагом, не допустить угона жителей в фашистское рабство. Чтобы согласовать план восстания с командованием наступавших советских войск, в штаб 4‑го гвардейского стрелкового корпуса послан связной отряда – отважная патриотка О. В. Куликова. Подпольный обком партии просит командование Красной Армии ускорить наступление, так как гитлеровцы подтягивают к Павлограду резервы.

Подпольщики расклеивают в районе Днепропетровска листовки об окружении Павлограда Красной Армией. Это вызывает панику среди оккупантов. Жандармерия и полиция поспешно покидает город, вывозит награбленное имущество. В суматохе молодой подпольщик комсомолец В. И. Алексеев захватывает в немецкой комендатуре портфель с документами, среди которых находится карта дислокации немецких войск.

Вечер 12 февраля. Ворошиловградская операция. Части немецкого 40‑го танкового корпуса 1‑й танковой армии Э. фон Маккензена контратаковали 11‑ю танковую и 11‑ю мотострелковую бригаду и к ночи заняли восточную часть Черкесского.

В ночь с 12 на 13 февраля

. Ночной атакой войска 3‑й гвардейской армии – 279‑й стрелковая дивизия совместно с частями 2‑го гвардейского танкового корпуса – прорывают оборону врага и выходят на подступы к Ворошиловграду с востока.

Командование противника принимает самые беспощадные меры, чтобы навести порядок в войсках и прекратить панику. В венгерской армии создаются специальные офицерские отряды, которые располагаются за передним краем и расстреливают всех, кто без разрешения оставляет поле боя. Командующий 2‑й венгерской армией издает приказ, в котором требует «использовать все средства… против тех, кто не подчиняется…». «Все должны понять, – говорится в приказе, – что сейчас идет речь о возвращении потерянной чести. Все должны понять, что дальнейшее бегство с линии означает верную смерть». Характеризуя сложившуюся для 2‑й венгерской армии обстановку, начальник штаба армии доносит в Будапешт: «Бесспорно, положение ужасное… То, что я видел, было наибольшим разочарованием в моей жизни… Часть высших командиров вела себя плохо, отходила, бросала ведущие бои подразделения».

В это же время. Брянские партизаны впервые производят минирование железнодорожного полотна противопоездными минами замедленного действия. Проведение этой операции согласовывается с командованием Брянского фронта. Ввиду того что враг, напуганный действиями партизан, усиливает охрану своих железнодорожных коммуникаций, минирование производится под прикрытием довольно крупных партизанских сил. Минирование участка Навля – Борщево на железнодорожной линии Брянск – Льгов прикрывают бригады «За Родину» и «За власть Советов», которыми командуют Г. Х. Ткаченко и Я. К. Киселев. Здесь установлено свыше 70 мин. Постановку мин на участке Белые Берега – Мылинка дороги Брянск – Карачев обеспечивает бригада имени Д. Е. Кравцова под командованием М. И. Дука. Закладываются около 60 мин. На участке Почеп – Жудилово дороги Брянск – Гомель партизаны устанавливают более 50 мин. Этот участок прикрывает бригада имени В. И. Чапаева, которой командует В. И. Кошелев. Многие мины устанавливаются со сроком замедления до полутора месяцев. Чтобы ввести в заблуждение немецких саперов, партизаны в нескольких местах, где не поставлены мины, подрывают железнодорожное полотно. Противник после восстановления полотна открывает движение. И тут неожиданно для него начинают взлетать на воздух состав за составом.

Немецкий эшелон, подорванный партизанами

Специальные немецкие саперные подразделения проверяют путь на ряде участков. Но и они не могут сразу обнаружить мины. Оккупантам приходится перекапывать всю насыпь, чтобы извлечь оставшиеся мины. Движение на дорогах надолго задерживается. В это время по скопившимся на перегонах и станциях эшелонам наносит сильные удары советская авиация (к. 1).

Из архивных материалов и документов текущего дня

Обстановка в Ленинграде 12 февраля 1943 г.