Парни со стволами

— Тебе не воевать в этой поездке, а очень тихо провести разведку. Тихо приехать, увидеть, что на территории завода существует склад сепаратистов, и дать сигнал. К моменту вашего возможного прибытия на место в воздухе постоянно будут патрулировать два истребителя-бомбардировщика. По твоему сигналу они лягут на боевой курс и разнесут все там ракетами. Время подлета и атаки 10 минут. Ты к этому времени должен убраться оттуда. Больше скажу: твой сигнал будет означать начало активной фазы боевых действий сирийской армии в этом районе. Фактически контрудар всеми ударными силами по позициям террористов.

— Значит, брать с собой не столько оружие и боеприпасы, сколько бензин и жратву. И средства маскировки, — задумчиво проговорил Котов. — Рассчитывать не на обилие огневых контактов, а на скрытое передвижение, на необходимость прятаться, причем в самых неудобных и неприспособленных местах, и ехать черт знает какими дорогами, а лучше вообще без дорог.

— Все правильно, — похлопал его по руке Сидорин. — И сейчас я очень жалею, что никто из твоих ребят, да и ты сам не владеете арабским языком. Зимина ведь брать придется.

— Ну, обойдусь как-нибудь. Мне ведь не в переговоры там вступать, а смотреть и руками трогать. Мне опытные бойцы нужны, а у меня всего восемь мест в плацкарте.

— Нет, Боря, поверь мне на слово, что без переводчика тебе не обойтись. Ты можешь автомат не взять, пистолетом и палкой с камнем обойтись, но вот без человека, который тебе переведет слова или надписи и которому ты сможешь верить без оглядки, не обойдешься, это очень важно. Жизненно важно.

— Да? Ладно. Я понял. Когда выезжаем? Мне ребят надо как-то с этой техникой познакомить, взаимозаменяемость отработать.

— На подготовку тебе два дня. И в подарок — сегодняшний вечер. Технику «светить» не будем. Сейчас вызови своих ребят, пусть перекатят по сходням вездеходы в эти два «Урала» и отгонят машины в третий ангар. Там есть кучи песка, камней, плиты бетонные и другая имитация бездорожья. Погоняешь там ребят. В день выезда я организую транспортировку вас закрытым способом в место дикое и пустынное. Там денек покатаешь ребят уже на природе, а оттуда в путь. Бензин и все необходимое приготовишь и сложишь в третьем ангаре загодя. Вас привезут в пустыню и оставят в условленном месте. В ночь уйдете к цели.

Провинция Идлиб. В 20 км севернее города Идлиб

Котов понимал, что на пути к Алеппо у него будет самой большой сложностью преодолеть территорию провинции Идлиб. Он бывал в этих местах со своей группой уже раза два и хорошо знал не понаслышке, что Идлиб — стратегически важная территория для всех сторон конфликта.

Мухафаза (провинция Идлиб) по площади — одна из самых маленьких провинций Сирии, но примыкает к турецкой границе, через нее проходят основные транспортные магистрали. Когда-то до войны население провинции составляло чуть более 1,3 миллиона человек. Сейчас города, поселки и деревни обезлюдели. И это неудивительно, потому что еще с 2011 года провинция и ее одноименная столица стали одним из мест наиболее ожесточенных боев между сирийской армией и боевиками. Город Идлиб несколько раз переходил из рук в руки, а в марте 2014 года был окончательно захвачен отрядами Фронта ан-Нусра — местным крылом «Аль-Каиды». С тех пор провинция почти полностью контролируется боевиками, и проскочить незамеченными к Алеппо очень сложно, несмотря на то что Идлиб и Алеппо разделяло всего каких-то сорок километров по прямой.

Можно было взять южнее и обойти провинцию, потеряв, правда, около трех дней драгоценного времени. А Сидорин считал, что с разведкой и уничтожением объекта нужно торопиться. И вот малочисленная группа капитана Котова в составе восьми человек целую ночь почти на ощупь, не включая фар, пыталась обойти город Идлиб с севера и выйти к бывшей экономической столице Сирии Алеппо.

— Все, остановимся здесь, — приказал Котов, посмотрев на часы.

Времени было уже два часа ночи. Снова и снова слышались где-то рядом в темноте звуки автомобильных моторов, метались огни автомобильных фар, где-то прорезали воздух пулеметные очереди. Это ночное оживление Котову не понравилось. Группа и так оказалась в труднодоступной местности, изрезанной неглубокими каньонами, скалистыми стенами и каменистыми россыпями. Несмотря на то что полковник Сидорин уверял, что подвеска вездехода «неубиваемая» и специально адаптирована к тяжелым горным условиям, Котов решил не рисковать. Выйди из строя только один вездеход — и весь груз, что на нем перевозился, придется бросить, как бросить и часть груза с других вездеходов, чтобы посадить на них двух спецназовцев. Значит, еще около сотни килограммов груза группа лишится. И тогда под угрозой будет не только она сама, но и важное задание.