Пастбищный фонд

Разработаны мероприятия по оказанию медицинской помощи бригадам и обслуживанию сенокосных бригад работниками дома культуры. Ежедекадно проводятся итоги социалистического соревнования с присуждением призовых мест. Так за первую декаду, по итогам соревнования первое место заняла бригада Салиндер Михаила Урьевича, заготовившая 14,0 тонн сена, второе место присуждается бригаде Сегой Николая Омулевича, заготовлено 10,0 тон, на третьем месте бригада Пяк Владимира Хэмчевича, заготовлено 8,5 тонн сена.

Две бригады, это Сметанина Б. И. и Сегой Г. М. решили первую сдачу сена провести 15 августа. Ориентировочно силами остальных трёх бригад заготовлено:

1. Сметанин Б. И. – 20,0 тонн,

2. Сегой Г. М. – 8,0 тонн,

3. Вора Нямса – 6,0 тонн.

С 8 августа к сенокосу приступила Самбургская группа геофизических партий…»

Стога, что оставляли на покосе до конца осени, делали очень аккуратными. Верхушки таких стогов делали конусообразными, чтоб предотвратить скопление влаги. Зимой, после ледостава, сено санным обозом на лошадях вывозили в Самбург.

А потом всё смолкает. Луга стоят пустынные, ровные как стадион, всё убрано, люди уже дома. Посещать сенокосные места после уборки всегда грустно…

Вход в протоку Юн, имел непостоянный уровень воды. На состояние фарватера огромное влияние оказывали осадки и температура воздуха. В весеннее и летнее время, когда уровень воды был высок, по руслу протоки свободно проходили все плавсредства имевшиеся на то время в эксплуатации. В осеннее время, август, сентябрь, протока мелела. Ситуация осложнялась отложением наносного песка в виде косы. Коса находится в подводном состоянии, простирается далеко в русло реки по направлению к правому, меженному берегу устья протоки. Фарватер резко сужается, становится извилистым, опасным для судоходства.

Свидетельством этому служит всё ещё лежащий на мели деревянный баркас.

Очевидцы вспоминают и такой случай:

День был великолепный, восточная часть неба была без единого облачка. Чайки и всякого рода воробьи, чем-то встревоженные, заполняя воздух птичьим многоголосием, кружились над поймой реки. Незаметно усиливающийся ветер всё плотнее собирал разбросанные куски облаков в сплошную, чёрную тучу. Собирался дождь. Беспокойство птиц усиливалось, запели ржанки. Постепенно тучи стали набегать на солнце, позволяя холодному ветру остужать слабо прогретый воздух. Дождь, который вяло, собирался с утра и был предшественником утренней духоты, покрапал мелкой струйкой, чуть шевельнув засохшие листья кустов. Ветер, словно стих, но через какие-то минуты он обрёл огромную силу и пронёсся по реке с такой скоростью, что под влиянием её силы прогибались стволы древесных насаждений. Постепенно усиливаясь, ветер завыл и забушевал яростью сильного, разрушающего и сметающего всё на своём пути, шторма.

(Перевозка грузов по реке Пур. Фото 1938 год.)

Чей то тревожный голос с одного из чумов заставил людей выглянуть на улицу:

– Смотрите, баркас несёт на мель, буксирный трос оторвало!

Со стороны острова Марымо, вверх по течению, гонимый шквальным ветром, который надул примитивный парус до состояния полушара, плыл баркас. Люди на баркасе, осознав, что не в состоянии управлять лодкой, бросились снимать парус, но дождь крупными холодными каплями яростно хлестал по рукам и лицу не давая шанса скинуть парус.

– Шторм мчит его прямо на косу, – кричал кто то сквозь дождь на берегу, – они не успеют свернуть.

Огромные волны, поднимаемые ветром и усиленные встречным течением, попеременно, то поднимали баркас высоко на гребень, то погружали его в глубокий провал между гребнями волн. Все затаив дыхание следили как баркас, созданный для того что бы бороздить водную стихию, состязаться с бурями, ветром, помогать людям в их обыденном, ежедневном труде, готовился, на глазах жителей небольшой фактории, стать добычей стихии. Ещё мгновение и огромные волны, приподняв корпус баркаса, позволили чудовищной силе ветра кинуть судно на основание косы. Раздался хорошо слышимый треск. Отступающий с шумом вал повлёк за собой куски надстройки, настила палубы, деревянные ящики и бочки. Следующая волна вновь приподняла баркас и швырнула дальше на мель.

В метрах пятнадцати, по левому борту от баркаса, с огромным шумом молотя колёсами по воде, уходил от неминуемой гибели буксировочный катер. Силы стихии накинулись на вторую жертву. Катер, работая на всю мощность качающей паровой машины, выкидывая большие столбы чёрного дыма из трубы, двигался к входу бухты, огибая перевал косы. Чудовищной силы волны, то и дело поднимали его длинное, чёрное, массивное тело на гребень, обнажая при этом гребные колёса, которые яростно хлопая плицами по воздуху, страшно скрипели, едва выдерживая удары волны. В эти минуты катер был не управляем и волны несли его к опасному берегу с забуреньем. Следующее мгновение тяжелый корпус буксира погрузился в воду и гребные колёса, ломая лопасти, дали судну инерцию, нужный спасительный рывок в заветерь в русле протоки…