Читаем Пехотный танк «Матильда» полностью

Пехотный танк «Матильда»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

После разгрузки танки направляли в учебный центр в город Горький, где и происходили их приемка и освоение. Положение на фронте было крайне тяжелым и освоение зарубежной бронетанковой техники начиналось сразу же после ее прибытия, буквально с колес. Первоначально подготовка экипажей для иностранных танков проходила в Казанской танкотехнической школе. Уже 15 октября 1941 года сюда на двухнедельный срок было отправлено из учебных танковых полков 420 экипажей для переподготовки на британские машины МК.II[** Такое написание было принято в СССР в годы войны.] "Матильда" и MK.III "Валентайн". В марте 1942 года на подготовку танкистов для эксплуатации иностранной техники были переведены 23-й и 38-й учебные танковые полки.

В июне того же года с увеличением зарубежных поставок приказом наркома обороны № 510 от 23.06.1942 г. была сформирована 194-я учебная танковая бригада и еще два учебных танковых полка — 16-й и 21-й — перевели на подготовку экипажей для английских и американских боевых машин.

Штатная численность бригад и полков позволяла готовить для иностранных танков 1560 экипажей ежемесячно, в том числе 300 — для "матильд".

Эшелон с танками "Матильда" направляется на фронт. Весна 1942 года

В соответствии с указаниями Ставки Верховного Главнокомандующего, офицерские кадры командирского (командиры взводов) и военно-технического профиля готовили танковые училища, ориентированные на определенный тип бронетехники. В 1942 году подготовкой командного состава для танков "Матильда" занималось Чкаловское танковое училище.

Танковый батальон английских танков (штат № 010/395) насчитывал в своем составе 24 машины: 21 — MK.II "Матильда" и 3 — Т-60 и еще 150 человек личного состава.

Батальоны "матильд" могли входить в танковую бригаду двухбатальонного состава (штат № 010/345 от 15.02.1942 г.), имевшую 46 — 48 машин. Однако на практике импортная материальная часть объединялась в подразделениях и частях в самых различных комбинациях (только штатов отдельных танковых бригад в 1941 — 1942 годах существовало не менее 7 вариантов).

Поступали "матильды" и в танковые, и в механизированные корпуса, правда, в небольшом количестве. Единственным корпусом, полностью укомплектованным машинами английского производства (в основном MK.II), стал 5-й механизированный в период ведения им боевых действий в составе Юго-Западного фронта в 1943 году.

С момента поступления первых партий "матильд" в Красную Армию наши танкисты хлебнули с ними горя. Эти машины прибыли на советско-германский фронт, оснащенные так называемыми "летними" гусеницами, которые не обеспечивали нужного сцепления с грунтом в условиях зимы, и, случалось, скатывались с обледенелых дорог в кюветы. Чтобы как то справиться с этой проблемой, на траки гусениц приходилось наваривать специальные металлические "шпоры". Что касается проходимости "Матильды", то можно добавить: в ходе зимней кампании 1941 — 1942 года уверенно двигаться по глубокому снежному покрову могли только Т-34 и КВ, а все прочие танки преодолевали его с большим трудом. Вместе с тем, в сильные морозы трубопроводы жидкостной системы охлаждения, расположенные близко к днищу, замерзали даже при включенном двигателе. Между фальшбортами и гусеницами часто набивалась грязь, которая замерзала и лишала танк хода.

Однако, сравнивая "Матильду" не с Т-34, а с Т-60, Т-26 или БТ, которые составляли более половины парка танковых частей центральных фронтов, приходишь к выводу о полнейшем преимуществе первой. По бронированию "Матильда" превосходила КВ (78 мм против 75), а 40-мм английская пушка по бронепробиваемости не уступала нашей "сорокопятке". Советскими танкистами отмечалась надежность работы дизельного двигателя и планетарной коробки передач, а также простота в управлении танком.

Пехотный танк Mk II "Матильда" во время испытаний на НИБТПолигоне в Кубинке

"Матильды" 196-й танковой бригады, 10-я армия, Калининский фронт. 1942 год