Происхождение. Как Земля создала нас

Чтобы изучить ветры, позволявшие вернуться через Тихий океан на восток к Америке, испанцам потребовалось еще 40 лет. Поняв, что рисунок ветров в Тихом океане повторяет закономерности Атлантического, мореплаватели двинулись на север от Филиппин до самых берегов Японии и лишь там подхватили полосу западных ветров (из атмосферной ячейки Ферреля), которые и понесли их в нужном направлении[572]. Это открытие позволило испанцам проложить через тихоокеанские просторы регулярный круговой маршрут – маршрут Манильских галеонов. Он соединял колонии Новая Испания в Акапулько на территории нынешней Мексики и Манила на Филиппинах, и в течение 250 лет, с 1565 to 1815 год, до самой Мексиканской войны за независимость, этот тихоокеанский маршрут был самым длинным торговым маршрутом в истории[573]

. Западные ветры доставляли галеоны через Тихий океан к берегам Калифорнии, где они нуждались в перевалочных пунктах, чтобы пополнить запасы после долгого пути через океан и затем проделать последний отрезок пути на юг, к побережью Мексики. Это объясняет, почему в этом регионе было так много испанских колоний, что видно по названиям крупных городов – Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Сан-Диего и сегодня напоминают об испанском присутствии.

Главным грузом, который доставляли на запад через Тихий океан этим маршрутом, было серебро. В сороковые годы XVI века испанцы открыли в Мексике богатые серебряные месторождения, а также «серебряную гору» Потоси высоко в Андах[574][575]

. Это серебро по большей части доставляли к Панамскому перешейку вдоль побережья Южной Америки, перевозили через этот узкий сухопутный мостик на мулах, а затем грузили на корабли, отплывающие в Испанию[576]. Галеоны, шедшие через Атлантику в составе таких флотилий с сокровищами, становились добычей французских, голландских и английских корсаров с запоминающимися именами вроде Леклерк Деревянная Нога и Фрэнсис Дрейк.

Манильскими галеонами около пятой части добытого американского серебра отправляли через Тихий океан и на Филиппинах обменивали на китайские предметы роскоши – шелк, фарфор, благовония, мускус и пряности[577]

. В конце концов почти треть южноамериканского серебра так или иначе стекалась в Китай[578] – либо его доставляли манильскими галеонами на Филиппины для торговли с китайцами, либо оно из Испании просачивалось через европейские империи на Восток, где этот драгоценный металл стоил дороже золота. Часть серебра участвовала в торговле с Индией, где падишах Шах-Джахан в начале XVII века выстроил великолепный мавзолей для своей супруги – Тадж-Махал. Этот вечный символ любви может послужить и символом зарождения глобальной экономики с началом эпохи великих мореплавателей: южноамериканское серебро, добытое испанцами и прошедшее через руки европейских торговцев, в конечном итоге пошло на строительство монумента в Индии[579]

.

На некоторое время Испания стала несказанно богатой и сильной благодаря этому потоку серебра из Америки. Однако, как и доходы с атлантической треугольной торговли, это богатство обернулось колоссальными гуманитарными потерями: шахтеры, трудившиеся в недрах серебряной горы, месяцами не видели солнечного света, страдали от жары и пыли, причем все это происходило на высоте 4000 метров, где ощущается нехватка кислорода. Потоси вошла в историю как «гора, пожирающая людей»[580].

В XVII веке был открыт второй важнейший новый маршрут в Ост-Индию. Путь, который открыли португальцы в последние годы XV века, огибал оконечность Африки, шел вдоль восточного побережья континента и затем через океан в Индию, а уже оттуда заворачивал к Малаккскому проливу. Этот маршрут лишь немного задевал полосу западных ветров там, где судам нужно было пройти самую южную точку Африки. Это зеркальное отражение в Южном полушарии западных ветров средних широт, которыми научились пользоваться испанцы, чтобы добраться из Филиппин в Мексику на манильских галеонах. Однако, как мы уже видели, в Южном полушарии эти западные ветры не встречают препятствий в виде крупных массивов суши, а следовательно, дуют гораздо сильнее. Но потребовалось целое столетие, чтобы моряки научились подчинять себе «ревущие сороковые» в полной мере.

В 1611 году капитан Хенрик Брауэр из Голландской Ост-Индской компании обошел мыс Доброй Надежды, но не направился на северо-восток в Индию, а повернул южнее, глубже в полосу западных ветров. Они пронесли его на целых 7000 километров на восток, после чего он сошел с этого скоростного океанского шоссе и снова свернул на север, к Яве. Маршрут Брауэра с участием «ревущих сороковых» занял в два с лишним раза меньше времени, чем традиционный путь, не в последнюю очередь благодаря тому, что избавлял от необходимости ждать муссонов в Индийском океане. Он давал возможность не только гораздо быстрее попасть на Острова пряностей, но и пройти южнее тропиков, где значительно прохладнее, что позволяло сохранить здоровье команды и свежесть припасов.