Россия на взлёте

Население, проживавшее в районах с телефонной связью, составляло в 1913 году около 44,6 млн человек. К концу 1916 года на 100 тыс. москвичей было 3,7 телефонных аппарата – больше, чем в европейском торговом центре – Гамбурге.

Если в 1894 году в России было 3624 почтовых учреждения, то в 1913 году их число составило 16 213. Количество почтовых ящиков за период 1894-1913 годов увеличилось с 11 677 до 31 183. Протяженность почтовых путей в 1913 году составила 290 810 км. Все районы Российской империи были охвачены регулярной почтовой связью.

В 1897 году в Санкт-Петербурге была открыта первая в России телефонная фабрика-мастерская, которая производила более 60 тыс. телефонных аппаратов и несколько сотен коммутаторов ежегодно.

Общая длина телеграфных линий составила 229 593 км. В учреждениях всех ведомств имелось

133 телеграфных аппарата.

В России ежегодно отправлялось свыше 40 млн телеграмм! В целом доходы от почтово-телеграфных операций составили 40-42 млн рублей, что соотносилось с доходами государства от винной монополии.

Ни в одной стране мира так стремительно не развивалось самолетостроение, как в России. Николай II

августа 1912 года подписал указ о создании воздухоплавательной части главного управления Генерального штаба. С этого момента началась история Российских военно-воздушных сил. А уже через два года Россия стала одной из ведущих авиационных держав мира.

К 1917 году состав Российского императорского военно-воздушного флота России входили свыше 300 авиационных частей, в том числе 11 авиационных и воздухоплавательных школ. В авиачастях служили 35 тыс. солдат и офицеров, имелось около 1500 аэропланов.

При поддержке царского правительства в России сложилась ведущая в мире научная школа теоретической и экспериментальной аэродинамики, конструирование и испытание самолетов, вертолетов, авиадвигателей. Исследования Н.Е. Жуковского, С.А. Чаплыгина, И.И. Сикорского, Б.Н. Юрьева и других ученых во многом опередили направление развития современной авиации.

Первые в мире 4-моторные тяжелые самолеты конструктора И. И. Сикорского «Русский витязь» и «Илья Муромец» установили рекорды по грузоподъемности, продолжительности и высоте полета. По указанию царя 10 декабря 1914 года была сформирована эскадра самолетов «Илья Муромец» – первое в мире соединение дальней авиации.

Указ царя о создании в 1912 году Военно-воздушных сил ускорил развитие авиастроения. К 1917 году в стране было построено 19 авиапредприятий, которые в 1914-1917 годах выпустили 5665 самолетов и 1511 авиадвигателей.

Российским императором 12 марта 1916 года было принято решение о создании истребительной авиации. Русские офицеры-авиаторы П.Н. Нестеров, К.К. Арцеулов, Е.Н. Крутень стали родоначальниками высшего пилотажа, разработали основы теории воздушного боя.

Созданные инженером Д. Григоровичем летающие лодки М-5 и М-9 до 1917 года оставались непревзойденными в мире. Именно в России впервые были построены специальные корабли для перевозки 10 гидросамолетов – прообраз будущих авианосцев.

Правительство выделило немалые суммы на судостроительные программы в 1895, 1898, 1903, 1908, 1912 годах и поддержало строительство и модернизацию Путиловской, Усть-Ижорской, Мельграбенской верфей, крупных судостроительных заводов в Санкт- Петербурге и Николаеве.

В 1909 году Русско-Балтийский вагонный завод приступил к выпуску автомобиля «Руссо-Балт», не уступавшего зарубежным аналогам. В 1910 году в Санкт- Петербурге был основан «Русский автомобильный завод И.П. Пузырева», к 1917 году построены автомобильные заводы «АМО» в Москве и «Лебедев В.А.» в Ярославле.

В России активно развивалась и химическая промышленность. Было заново создано производство кальцинированной соды, суперфосфата, минеральных красок. В 1915-1917 годах построено 15 коксобензольных заводов с 1659 печами новейшей конструкции.

Российская промышленность по ряду отраслей (паровозостроение, производство дизель-моторов, теплоходостроение, самолетостроение) вышла на лидирующие позиции в мире в применении научно-технических новаций к серийному производству.

На российской наукоемкой промышленности совершенно не отразился промышленный кризис 19111912 годов в Европе и США, и ее рост неуклонно продолжался.

Армия

Прежде чем говорить о русской армии, стоит рассказать о том, какие силы тратила империя на то, чтобы избежать войн и сделать их более гуманными.

Профессор Парижского университета Альберт Жоффр де Ла Прадель написал в своей книге о Гаагской конференции: «Мир был страшно поражен, когда могущественный монарх России, глава великой военной державы объявил себя поборником разоружения и мира. Удивление еще более возросло, когда благодаря русской настойчивости конференция была подготовлена, возникла, открылась».