Русская Америка. Слава и боль русской истории

На рубеже XVIII и XIX веков Россия уже вышла на побережье Тихого океана, за исключением зоны Амура, и впереди была ещё и дальневосточная русская эпопея. Но в целом естественные континентальные геополитические рубежи России были уже достигнуты и прочно закреплены — как политикой царей, так и потом и кровью народа.

Следующим — и тоже естественным — геополитическим шагом России оказывался «шаг» через Тихий океан. Недаром ведь Ломоносов писал: «Колумбы росские, презрев угрюмый рок,/Меж льдами новый путь отворят на Восток,/И наша досягнет Америки держава…» «Шаг» был сделан — на этот раз народом даже раньше, чем царями, потому очень уж прибыльной оказалась для многих добыча уже не лесной, а океанской «мягкой рухляди»… Затем в процесс описания, освоения и закрепления новых владений за Россией включилось государство. Но с годами поздняя, постпотёмкинская екатерининская Россия утратила державный размах и судьба великих проектов оказывалась в руках немногих энтузиастов, хотя их энтузиазм и их инициатива по-прежнему опирались на мощную народную потенцию.

Превратить возможное в сделанное могла и должна была высшая государственная власть, но её приходилось теребить, подталкивать, ставить перед фактом. И делали это как раз те одиночки, которые стояли между властью и народом и были способны, достучавшись до власти, найти опору и в деятельной массе.

Вот чем важны были Шелихов, Лаксман-отец, Резанов… И вот чем они были опасны для врагов русского дела.

Так имеем ли мы право объяснять столь негативное для России развитие той же «японской» ситуации лишь превратностями и случайностями судьбы? Странная неудача второго русского посольства в Японию, странные смерти Шелихова, Лаксманов и, наконец, Резанова были настолько выгодны определённым антироссийским силам, что их, эти силы, особо и искать не надо.

ЧТОБЫ взаимосвязь русского «американского» аспекта ситуации и дальневосточного её аспекта выявилась чётче, сообщу некоторые дополнительные данные.

В истории Русской Америки — на яркие фигуры не бедной — занимает вполне достойное место кунгурский купец, правитель Ново-Архангельской конторы РАК с 1818 по 1832 год, с 1835 года — один из директоров Главного управления РАК, Кирилл Тимофеевич Хлебников (1776–1838). Он, кроме прочего, был ещё и членом-корреспондентом Петербургской академии наук. Его «Записки» историки называют «летописью Русской Америки», и это — так. Неутомимый исследователь Русской Америки, Хлебников оставил нам не только записи, относящиеся к непосредственно его эпохе, но — и собранные им сведения о начальном периоде открытия и освоения русскими мореходами и промышленниками островов Тихого океана и Аляски в XVIII веке.

«Записки» Хлебникова — ценнейший источник не просто в силу компетентности и информированности их автора. Они важны и тем, что содержат много такой коммерческой информации, которая позволяет на её основе иметь геополитический «срез» ситуации. Например, Хлебников приводит «известия о промыслах», где сообщается — сколько добытого промышленниками РАК зверя было отгружено в Ново-Архангельске на суда «американских корабельщиков». И чисто коммерческая, казалось бы, информация рисует удивительную картину:

«Поступило в Ситхе американским корабельщикам котов

1806 года Брауну. . . . . . . . 1520

1807 Кампбелю (Кимбеллу). . . . . 2296

1807 Виншипу. . . . . . . . 1391

1811 Эрсу (Эйрсу). . . . . . . . 11 000

1809 и 1811 Виншипу. . . . . . . 12 314

1811 Бланшарду. . . . . . . . 10 458

1810 и 1811. . . . . . . . Эббетсу 62 262

1810 и 1811. . . . . . . . Девису 20 273

Отправлено в Кантон

1806 с Окейном [О`Кейном]. . . . 104 813

1810 с Эббетсом. . . . . . . . 6220».

Знакомясь с этими цифрами, в них не очень и веришь, особенно если знать общие объёмы добычи. Так, в 1803 году лишь два компанейских судна «Дмитрий» и «Св. Пётр и Павел» из конторы Ларионова добыли соответственно 85 759 котов и 194 085 котов. В 1811 году было добыто 80 262 кота, в 1812 году — 77 345 котов (общая цифра добычи колебалась при тенденции к понижению). И огромная часть добытой пушнины перевозилась, оказывается, на судах англосаксов, а из приведённых данных видно, насколько серьёзно внедрялись в деятельность РАК американские «корабельщики»… В некоторые годы их суда становились основными перевозчиками грузов Компании в Кантон!

Вне всякого сомнения, если бы Шелихов и Резанов были бы живы — не говоря уже о Павле, ситуация была бы иной. А при нарастающей государственной поддержке Российско-американской компании александровская Россия могла бы организовать свою «треугольную» торговлю, например: «Русская Америка — Кантон — Кяхта». Могли быть и иные варианты, но для любого перспективного варианта требовались суда океанского класса, а их у РАК было не так много. Даже в лучшие времена компанейский флот был невелик, причём океанские корабли должны были обеспечивать и коммуникации между Ново-Архангельском и Кронштадтом.