Русская жизнь-цитаты 13-22.01.2024

Россияне замерзают. Проблемы с отоплением по всей стране - ЭХО,"России действительно была необходима спецоперация. Специальная жилищно-коммунальная операция по реконструкции теплосетей и систем водоснабжения по всей стране – а не по уничтожению того и другого у ближайшего соседа. Сами не живём и другим не даём, как персонаж из «Бриллиантовой руки» – грозим другим отключить газ, когда у самих страна не газифицирована.  В современной России есть огромное количество проблем, но эта – одна из важнейших. Решить её будет тяжело. После войны в нашей стране не окажется ни избытка денег, ни достаточного количества рабочих рук, слишком много граждан погибли или стали инвалидами, очень многие уехали. Вообще большое заблуждение, будто уезжают одни лишь айтишники и дизайнеры. Представители рабочих профессий, особенно квалифицированные, тоже покидают Россию. С другой стороны, любую проблему нужно воспринимать как задачу. Незачем терзаться сложными философскими вопросами, как нам обустроить Россию. Задачи, которые перед нами стоят, предельно просты. Нужно починить наше государство в общем и целом: заставить работать суды, полицию, системы образования и здравоохранения, наладить работу государственных институтов и починить уже, наконец, трубы.  То, что сейчас происходит с российским ЖКХ, это ровно то же, что происходит с экономикой. Ровно то же, что происходит с постоянно возникающим дефицитом то бензина, то яиц, происходит эффект накопления. Можно привести пример, который кажется не слишком важным, но наглядно иллюстрирует ситуацию: такси. Цены на такси в ближайшее время начнут сильно и быстро расти. Это прогноз, который с очень высокой вероятностью сбудется. Почему? Львиная доля автомобилей, которые заняты в такси в России, произведены или взяты в лизинг ещё до пандемии. Все эти Киа Рио, Хёндэ Солярис, Тойоты Камри, Мерседесы Е-класса, что в изобилии катаются по дорогам двух столиц, подошли к пределу своей коммерческой эксплуатации. Это не очевидно для людей, которые никогда не имели отношения к коммерческой эксплуатации транспорта. Но трёх-, а тем более, четырёхлетнее такси – это не частная машина того же возраста, это ведро с болтами. Эти вёдра с болтами постепенно заменяются китайским автопромом, но именно в ближайшее время процесс этот примет лавинообразный характер. Но если мы с вами прямо сейчас зайдём на auto.ru в раздел новых автомобилей и посмотрим цены, то обнаружим, что с начала войны всё подорожало минимум на 50%. Мы не говорим, боже упаси, об американских, японских и корейских марках, которые едут в обход ограничений и стоят уже как легкомоторные самолёты (базовую Тойоту Камри сейчас можно купить за 3.5 миллиона рублей). Речь просто о том, что если нам нужен компактный седан для работы по классу «Эконом» в «Яндексе», то два года назад мы бы купили Киа Рио за 800 примерно тысяч, а сейчас к нашим услугам Джили Эмгранд минимум за миллион двести, а скорее за полтора. С учётом ставки ЦБ в 16% лизинг новых машин будет стоить совсем других денег. За это заплатят жители крупных городов, привыкшие к такси и каршерингу. Вполне возможно, что транспортный рынок изменится навсегда, а такси перестанет быть эрзацем общественного транспорта и вновь станет дорогой и разовой услугой.  Почему мы привели этот пример? Экономика-  штука инерционная. В принципе, от того, что импорт ограничен, курс улетел в небеса, а за ним кредитные ставки, с вашим автобусным парком, заводом, птицефабрикой ничего в один день не случится. Машины ездят, станки работают, сырьё и комплектующие на складах есть. Даже мигранты ни сию секунду уезжают домой, когда зарплата в пересчёте на доллары уполовинивается. Всё будет идти своим чередом, пока не начнутся проблемы. Пока оборудование не потребует обслуживания и замены, пока вам не понадобится кого-то нанять – но выяснится, что государство кого-то распугало, а кого-то мобилизовало – а гораздо больше народу заняло непроизводительным трудом для обеспечения войны. Так вот, всё то же самое касается и инфраструктуры. Инфраструктура у вас не крякнет в один день. Довольно долго можно бесконтрольно строить новые дома, навешивая их на существующие сети, довольно долго можно сокращать расходы на ЖКХ, одновременно эту сферу монополизируя и превращая в кормушку для прикормленных олигархов. Довольно долго можно проводить безумную муниципальную политику, отбирая остатки власти у местного самоуправления, которое и должно заниматься состоянием труб.  Наконец, некоторое время можно распугивать мигрантов, основных работников ЖКХ. И всё это будет сходить с рук. Более того, можно неэффективность собственного ЖКХ сделать поводом для гордости пропаганды – дескать, посмотрите. как упарываются эти тупые европейцы со своей экономией ресурсов, а мы просто открываем окна, пока батареи жарят, как в аду, и всё. Но у любой инерции есть свой побочный эффект: когда проблемы приходят, они приходят разом все. В один момент выясняется, что советская инфраструктура больше просто не тянет, что бесполезно её локально латать, что нужно её глобально переделывать, вкладывая огромные суммы в национальную программу модернизации инфраструктуры. Но у вас нет этих сумм – вы их тратите на войну, у вас некем это делать – все ушли на фронт. Выясняется, что вот ещё совсем недавно было можно всё: и бабки бешеные солдатам платить, и ракеты в КНДР покупать, и зарплаты бюджетникам поднимать, что ресурсов у вас бесконечное количество и их хватит до конца войны. А потом хлобысь – и вы как-то вернулись в ранние девяностые, у вас снова неожиданно в январе пришла зима. То, что мы сейчас наблюдаем – это естественный процесс, никогда не бывает резкого обрушения. Резкого обрушения экономики, социалки, инфраструктуры, безопасности. Если вы отправили много людей учиться убивать и выпустили зэков – в один день преступность не вырастет. Но, когда проблемы накопятся, вы обнаружите для себя, что они не решаемы, и это сейчас происходит с инфраструктурой.",Россияне замерзают. Проблемы с отоплением по всей стране - ЭХО,https://echofm.online/opinions/rossiyane-zamerzayut-problemy-s-otopleniem-po-vsej-strane,2024-01-13 03:12:40 -0500