Русский Порт-Артур в 1904 году. История военной повседневности

В середине января 1904 г. русская эскадра выходила в море в полном составе, упражняясь в действиях по названному сценарию. Однако в руководящих кругах посчитали, что это спровоцирует войну раньше времени, а Россия еще не была до конца к ней подготовлена. Кроме того, многие посвященные в возможную операцию военачальники приводили возражения этического порядка против таких действий с нашей стороны. Русская эскадра возвращалась в Порт-Артур, когда японцы уже разводили пары, чтобы реализовать точно такой же план против России без объявления войны…

Численность сухопутной русской армии на Дальнем Востоке к началу 1904 г. едва достигала с учетом всех имеющихся гарнизонов 130–140 тыс. человек. Чтобы перебросить одну русскую дивизию по железной дороге, требовалось 20 эшелонов. На участке у озера Байкал пропускная способность Транссиба составляла два поезда в сутки. К этому следует добавить около двадцати и более дней пути из разных регионов России. С увеличением нагрузки на железную дорогу в 1904 г. многие воинские части ехали только от Поволжья до Маньчжурии по сорок – пятьдесят суток.

Япония на восьмой день мобилизации выставляла две дивизии, на пятнадцатый день – четыре дивизии. На тринадцатый день мобилизации японцы могли высадить на материк в любой точке 28 тыс. человек. На двадцатый день – 56 тыс. человек. Затем каждые девять дней на театр боевых действий могли прибывать по 56–60 тыс. японских солдат. В итоге первый японский эшелон в начале войны превосходил все русские вооруженные силы на Дальнем Востоке.

В ночь с 26 на 27 января 1904 г. русская эскадра в Порт-Артуре была атакована японскими миноносцами. На многих русских кораблях поначалу сочли эту атаку очередным учением. И только взрывы на броненосцах «Ретвизан», «Цесаревич» и крейсере «Паллада» заставили поверить в неизбежное – война началась.

Растерянность на рейде Порт-Артура длилась всего несколько мгновений. Корабли эскадры, в том числе и поврежденные, открыли по противнику ответный огонь. Результативно зайти на вторую атаку японским миноносцам уже никто не дал.

На следующее утро около Порт-Артура показались главные силы японского флота. Но командующий им адмирал Хейхатиро Того оказался разочарован результатами ночной атаки своих миноносцев. Все русские корабли находились на плаву. Выход из Порт-Артура в Печилийский залив остался свободным. Русская эскадра, за исключением поврежденных судов, вышла в море. Днем 27 января состоялся первый морской бой главных русских и японских морских сил. Обе стороны получили незначительные повреждения. К тому же, японцы попали в зону огня береговых батарей Порт-Артура. Японский флот отошел в море, осуществляя дальнюю блокаду побережья Ляодунского полуострова.

В тот же день близ корейского порта Чемульпо сражались с 14 японскими кораблями русские крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец». Примечательно, что первым кораблем, потопленным в ту войну, был японский миноносец, уничтоженный «Варягом» во время попытки зайти в торпедную атаку на русский крейсер.

Одновременно с этим японцы начали высадку своих войск в Корее.

Назначенный командующим всеми военными и морскими силами на Дальнем Востоке генерал А.Н. Куропаткин избрал поначалу оборонительную тактику. Что при вышеперечисленном соотношении сил и транспортных возможностях России и Японии напрашивалось само собой. Военный министр, боевой генерал, участник покорения Средней Азии, адъютант и соратник легендарного генерала М.Д. Скобелева во время русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Куропаткин пользовался доверием царя и уважением в армии. Его лозунг «терпение», вызвавший шквал критики на втором этапе войны и после ее окончания, имел под собой в начале 1904 г. совершенно обоснованный расчет. Русская армия на Дальнем Востоке собирала силы.

Казалось бы, не вызывала опасений и судьба русского флота в 1904 г. Да, флот подвергся вероломному нападению. Но по большому счету ничего не потеряно. В случае необходимости из России на Дальний Восток всегда смогут подойти подкрепления с Балтики. В Порт-Артур со своим штабом срочно выехал адмирал С.О. Макаров. Обсуждалось назначение вместо него другого известного начальника – адмирала З.П. Рожественского. Оба, еще будучи лейтенантами, прославились отважными действиями против турок в 1877–1878 гг. на Черном море. Макаров зарекомендовал себя как блестящий военно-морской теоретик. После его гибели в Порт-Артуре вполне естественным казалось назначение Рожественского командующим 2-ой Тихоокеанской эскадрой. Осенью 1904 г. поставленная ей задача по деблокаде Порт-Артура представлялась вполне выполнимой. Затем совместными усилиями с остатками 1-ой Тихоокеанской эскадры предполагалось добиться победы над всем Объединенным японским флотом.