— Дело в том, что в промышленности должны работать самые способные люди из числа ученых и инженеров, а также рабочих. Появились новые тенденции. Меняется отношение рабочих к некоторым видам технологии. Например, литейные цехи производят отталкивающее впечатление, особенно на молодежь. В литейных цехах в США сейчас работают главным образом негры. По мере получения ими образования они тоже могут уйти из этих цехов, и такие явления уже замечены. Надо сделать привлекательной эту профессию. Эти направления нам удалось частично заложить в проект нового литейного завода. Мы закончили строительство подобного предприятия мощностью 500 тыс.
Так рассказывал Форд.
Более конкретные вопросы об этом заводе пришлось задавать сопровождающим Форда, так как сам он знал только главные черты нового завода. Однако знал он главное твердо и даже в качестве примера ссылался на отдельные машины. Он говорил, что установлены новые автоматизированные формовочные машины, одна пара которых позволяет изготовлять 240 опок в час. На подмодельной плите расположено сразу два блока цилиндров автомобильного двигателя. Таким образом, выпускается почти 500 блоков в час. В середине 1973 года я побывал на этом заводе. Хотя проектанты допустили некоторые просчеты, в частности по плавильному отделению, предприятие произвело большое впечатление.
До этого я знал гигантский литейный завод фирмы «Катерпиллер», производящий несколько меньше тонн литья в год. Но он построен раньше. Такие предприятия создаются не для того, чтобы кого-то удивить. Специализация, оснащение производства нужны для повышения своих возможностей как экспортеров на мировом рынке. Таким образом, вкладывая огромные средства в научно-технические и опытно-конструкторские работы, а также собственно в производство, американцы успешно выступают на мировом рынке. Пока их превосходство над Западной Европой по ряду видов продукции очевидно.
Другим путем успеха в развитии промышленности, а следовательно и на мировом рынке добилась Япония. Этой стране было не под силу, да и не было смысла, начинать с организации самостоятельных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ далее в меньшем объеме, чем в Соединенных Штатах. Японские предприятия остановили свой выбор на использовании чужого научно-технического опыта, особенно американского. Началось небывалое по масштабам и разнообразию форм изучение и применение достижений зарубежной технической мысли. Тут и покупка лицензий, и так называемое «Ноу-Хау» — заимствование чужого опыта, приобретение образцов продукции, приглашение иностранных специалистов, обучение своих специалистов за границей у самых лучших фирм, тщательное изучение выставок, иностранной литературы, проведение конференций, членство в самых разнообразных технических обществах. Иностранный технический опыт стал движущей силой японской экономики.
Япония заполонила мир своими товарами, в том числе новыми, которые успешно теснят другие страны и даже лидеров капиталистических государств. На протяжении 60-х годов доля Японии в импорте в США удвоилась и составляет теперь 16 % всего ввоза в эту страну. Все увеличивающаяся продажа японских легковых автомобилей в Соединенные Штаты говорит о многом. В 1960—1970 годах экспорт легковых автомобилей вырос в 103 раза, грузовых — в 24 раза.
Появился могущественный конкурент на мировом рынке, каким выглядит сегодня это островное государство с населением в 100 с лишним миллионов человек, расположенное на площади в 372 тыс.
Но какие бы ни делали жесточайшие ошибки и просчеты капиталистические бизнесмены, народ всегда оказывался силой, которая способна возродить любое государство после самых тяжелых материальных разрушений и моральных потрясений. Так случилось и с Японией. В огромной степени экономический подъем послевоенной Японии шел за счет невиданной эксплуатации трудящихся под флагом «Спасения нации» после военного разгрома.