СЭО. Вирус безграничных возможностей

«А нужен мне вообще задний привод? Переднего вполне достаточно? Или все-таки неплохо иметь задний подключаемый? Но, блин, этот мост, не хочу моста. Придется лезть в интернет, заодно и покушаю».

Александр поднялся в офис, где раньше, видимо, был директорский кабинет. Тут тоже было теперь чисто, ни одной лишней бумажки, он принес сюда остатки еды из ресторана. Теперь нужно было решить задачу подключения к интернету через СЭО, чтобы все-таки забраться в банк данных человечества и научиться им пользоваться.

СЭО был чувствителен к радиоволнам, и подключение было делом простым, по сути, еще ломая банкоматы, Александр блокировал радиосигналы, уже тогда он понял, что может войти в интернет. Теперь оставалось только найти удобный способ коммуникации с мировой паутиной, чтобы мозг Александра не взорвался от этого. В Белоруссии, а именно в городе Несвиж, сеть 4G отсутствовала как класс, но зато была 3G. Приемник, который Александр выстроил из СЭО, смог разобрать необходимый протокол, на внутреннем экране Александр выстроил что-то вроде браузера и дал сразу несколько команд. Первое – это поиск и копирование в СЭО всей маломальской значимой информации, второе – это поиск чертежей задней подвески с приводом, которая подходила бы по параметрам, сформированным Александром по чертежам. Поиск занял больше получаса, но ответ был найден. Пришлось совместить сразу несколько решений от «Ауди», «Мицубиси», «Тойоты» и чертежей Сергея Семеныча, чтобы получить стабильный полный привод с возможностью вращения колеса под нужными углами.

«Да, вот это будет решение, гениально просто. Правда, моего гения тут меньше всего, но все-таки совместить такие решения, чтобы получить такую заднюю подвеску, это ведь нужно все-таки иметь незаурядный мозг. Вот бы сейчас мой отец был бы жив, он бы наверняка сказал, что я молодец».

Перекусив и полазив в интернете, Александр вернулся к машине. Называть ее теперь «Тойотой» было совсем сложно. Закончив с подвеской, Александр перестроил кузов, расширив его и подняв крышу. Оставил только передние два сиденья, а задние сиденья убрал. Он воплотил еще несколько идей Сергея Семеныча, как например двойную стенку, в которой был спрятан дополнительный лист на сервоприводе, которые опускались, закрывая колеса, создавая водяной обтекатель. Также не забыл он и предупреждение про герметичность, укрепив все основные узлы и залив их веществом, которое синтезировал для этих целей. Тут СЭО неожиданно сам помог с выбором материала.

«Вот странный ты все-таки, то даешь мне строение антигравитационного двигателя, то, блин, от тебя простейшей подвески не добьешься. Сейчас вот тоже, материал интересный выдал».

Материал был мягким, как пластилин, до тех пор, пока на него не выдавалось электрическое напряжение, тогда он становился твердым, как сталь, и обратно становился мягким после того, как напряжение убиралось. Именно этим материалом и были заделаны швы обтекателей и все другие отверстия, которые могли дать течь. На всякий случай Александр еще синтезировал банку этого вещества и закрепил ее в отсеке.

«Ух, ну и машинка у меня получилась, теперь ее нужно покрасить и можно двигаться в путь».

Правда, в этот день Александр решил уже никуда не ехать, время было позднее, за работой стемнело, и уже было глубоко за полночь. Поэтому он сделал кровать за водительским и пассажирским креслом и, поужинав остатками обеда, лег спать.

Засыпая, он крутил перед глазами остатки чертежей Сергея Семеныча и восхищался. «Вот надо же, какое у человека было хобби. В рабочее время он выполнял скучную работу по доведению стандартных узлов и агрегатов, а вечером, значит, проектировал себе вот такие вот узлы. Есть вот писатели-фантасты, а оказывается есть конструкторы-фантасты. Причем ведь реально, столько инженерных решений, которые изумляют, но абсолютно бесполезны на текущем уровне развития машиностроения. Ну кто бы мог придумать рулевое колесо, которое бы работало и на дороге, и в качестве управляемого антигравитационного излучателя? А ведь когда-то это ведь действительно может понадобиться человечеству. Мне-то вот понадобилось! Может, и еще кому-то понадобится».

Глава 9. Варшава

Рано утром Александр выехал из гаража. Его машина преобразилась до неузнаваемости, теперь это был микроавтобус с целой кучей хитростей, которые он пока что никому показывать не планировал. Закрыв за собой дверь гаража и восстановив замок на петлях, Александр дождался, когда на дороге не будет машин, и включил маскировку. Машина растворилась в воздухе, только слабая тень от нее осталась на земле. Александр обратил на тень внимание.