Школа специальной войны в горах

2. Классификация мостов.

3. Подходящие места для зон высадки (DZ), зон погрузки (LZ) и коротких тактических взлетно-посадочных полос.

4. Наличие источников воды.

5. Наличие местных ресурсов, объектов, а также сервисных и вспомогательных мероприятий.

5-3. Из-за ограничений местности может потребоваться рассредоточение подразделений поддержки по более широкой территории и обеспечение того, чтобы припасы располагались ближе к подразделениям поддержки. Дисперсия снижает уязвимость активов CSS, что также создает проблемы с управлением, контролем и безопасностью. Подразделения CSS часто являются приоритетными целями и должны обеспечивать достаточную защиту от наземных и воздушных атак.

5-4. Обычно эшелонированы в боевые и полевые поезда, чтобы повысить скорость реагирования, обеспечить достаточное пространство и уменьшить влияние на логистику. Боевые эшелоны обычно располагаются в оврагах или лощинах на заднем склоне местности, занимаемой подразделением. Это позволяет офицеру по кадрам (S1) и офицеру по логистике (S4) работать в непосредственной близости от центра тактических операций (TOC) и позволяет им быть в курсе требований подразделения.

5-5. В горах нерешенные логистические проблемы могут быстро привести к провалу миссии. Наземные операции могут увеличить расход топлива отдельными транспортными средствами на 30–40 процентов, что потребует более частых операций по пополнению запасов. Эксплуатация техники в гористой местности показала, что отказы при техническом обслуживании намного превышают потери из-за боевых действий, и большинство поломок можно отнести к обучению операторов. Воздушные операции характеризуются значительным увеличением требований к грузоподъемности; однако увеличение высоты снижает грузоподъемность самолета.

5-6.Командиры должны тщательно учитывать боевые нагрузки в горах на основе тщательного анализа задач. Излишнее оборудование и расходные материалы уменьшают эффективность отдельного солдата и серьезно препятствуют операции. На крутой местности на высоте более 1500 метров (5000 футов) может потребоваться уменьшить нагрузку солдат почти на 50 процентов. Командиры должны приоритеты развития, принять риск и потребовать, чтобы боевые силы несли только самое необходимое необходимо для собственной поддержки. Необходимо определить, собрать и хранить второстепенное оборудование до тех пор, пока оно не понадобится. В ситуациях, когда возникают противоречия между массой боеприпасов и оружия, опыт показал, что лучше иметь при себе больше боеприпасов и меньше оружия. В горах командиры должны стремиться к достижению императивы.

5-7. Единицы транспортные средства, работающие в гористой местности, обеспечиваются колесными транспортными средствами, снегоходами, местными вьючными животными и персоналом при поддержке подъемных средств армии и ВВС. Эти комбинации зависят от наличия техники, расположения боевых единиц, типа местности и погоды. Однако любая комбинация пополнения запасов обычно включает в себя боевые солдаты, доставляющие припасы на свои позиции.

5-8. С боевые действия в горах децентрализованы, действия УСБ соответственно децентрализованы. Эта децентрализация служит для создания более тяжелых людей, в то время как пересеченная, крутая местность уменьшает количество солдат, которые они могут нести. Хотя большинство солдат в конечном итоге могут приспособиться к более высоким высотам, их темп, а затем и общий темп всей операции замедляются по мере увеличения высоты.

5-9. Горная война в значительной степени зависит от точного планирования логистики, если операции снабжения должны проходить гладко. Чтобы победить в любом районе боевых действий (АО), командиры обычно стремятся двигаться и наносить удары как можно быстрее. Быстро меняющиеся тактические ситуации могут привести к удлинению линий снабжения, что приведет к задержке или полному срыву операций снабжения. Для снижения этих рисков необходимы понимание ситуации, быстрые решения и постоянная координация между планировщиками тактики и логистики. Складирование и тайное хранение запасов также может помочь снизить риск пополнения запасов.

5-10. Общий тоннаж припасов, необходимых силам, также может уменьшиться. Например, в то время как потребление горюче-смазочных материалов (ГСМ) отдельными транспортными средствами может увеличиться, общее потребление может снизиться из-за меньшего движения транспортных средств. Количество припасов, необходимых отдельному солдату, обычно увеличивается. Солдаты потребляют больше пищи из-за увеличения расхода энергии, и нуждаются во многих дополнительных предметах снаряжения, таких как дополнительная одежда, спальные мешки, альпинистское снаряжение, палатки и печи, которые необходимо хранить и транспортировать.

МАРШРУТЫ ПОДАЧИ