Сотниковцы. История партизанского отряда

Разбитые самолеты были замаскированы, отряд отошел километра на два в сторону и остановился на привал. В нашем отряде уже стало непреложным правилом по прибытии на новое место производить тщательную разведку окружающей местности. Потом выставили часовых, назначили дежурного по лагерю. Костры решено было развести под вечер и на короткое время. День прошел спокойно, где-то на юге время от времени постреливали, но около лагеря было тихо.

Михаил Григорьевич Гоголе

Как только стемнело, назначенная группа вышла к месту высадки и приняла последние самолеты. После этого по указанию Сотникова все три самолета были сожжены, и как только все собрались в лагере, отряд двинулся на восток.

Нас всех удивило то, что не высадились недавно прибывшие в отряд бойцы Алипов и Белов. Командир отряда сделал соответствующий запрос в штаб, и оттуда сообщили, что они действительно улетели в тыл, но примерно за пять-шесть километров до места высадки самовольно совершили прыжок. Между тем в первый день высадки командир группы Новиков ошибочно выпрыгнул раньше, не долетев двенадцати километров до условленного места, однако он сумел найти отряд уже на пятые сутки. Что стало с Алиповым и Беловым, мы так и не узнали.

Рождение легенды

Прибыв на новое место в ночь на 12 ноября, половина личного состава отряда сразу же стала готовиться к выходу на задание, а остальные продолжили разведку.

13 ноября вечером группы Новикова, Козлова и часть моей группы вышли к железной дороге Новгород – Батецкая. Переход был не очень долгим, шли по замерзшей земле, снега не было, так что следов почти не оставалось. 14 ноября весь день вели наблюдение и готовились к операции. Ночью 15 ноября группа Козлова успешно подорвала мост через речку Можановку. Готовил заряды и проводил минирование моста Иван Булычев, помогали ему Саша Никитин и Миша Гоголев. Взрыв моста был произведен в момент, когда по нему проходили немецкие патрули.

Одновременно группа Новикова и часть моей группы взорвали железнодорожное полотно примерно в полутора километрах от моста. Эти взрывы готовили Юра Фролов, Паша Николаев, Коля Семенов, Леша Рыжов, И. Михайлов.

Такая комбинированная операция позволила прервать железнодорожное сообщение противника между Батецкой и Новгородом на девять суток, что было хорошей помощью нашим войскам, действовавшим в районе Новгорода.

После выполнения заданий решено было срочно сменить местоположение отряда, и мы перешли в леса восточнее южной оконечности Нетыльского болота. Пошел снег, и приходилось внимательно следить за тем, чтобы не оставлять следов.

Александр Васильевич Шулин

Мы сделали небольшую остановку между деревнями Мыселка и Изворожно – надо было разведать мост через реку Лугу на Нехинском шоссе, недалеко от деревни Вольное Загорье. На это задание направилась группа Козлова, которая затем, в ночь на 25 ноября, успешно взорвала мост через Лугу. Группу подрывников в составе Филиппова, Семенова и Гоголева возглавил Булычев. Две другие группы были отправлены взрывать мост через речку на железной дороге Ленинград – Новгород у станции Глухая Кересть.

Когда ребята вернулись на базу, мы все даже немножко завидовали им – так здорово они выполнили боевые задания! Герой этих операций Иван Булычев на наши поздравления только улыбался и говорил:

– Ничего, подождите, и остальные сделают не хуже нас.

Другая группа вернулась со станции Глухая Кересть с известием, что кто-то до нас постарался – мост через реку уже взорван, поезда по железной дороге Слуцк – Новгород не ходят.

Следующей ночью мы перешли Нетыльское болото и остановились в лесу юго-западнее станции Гореньки. Погода стояла пасмурная, и нашу просьбу прислать самолетом взрывчатку и продукты питания для отряда штаб выполнить не мог. А еды у нас оставалось все меньше. В момент вылета мы получили снабжение в расчете на двадцать дней, а сейчас шли уже двадцать первые сутки. В деревни заходить было опасно – почти везде находились подразделения немцев. По данным разведки, в деревне Заполье стоял гарнизон в составе около 200 человек, в Заклинье – около 150, в Вольной Горке – порядка 500, в Вольном Загорье – 150 человек.

Летчик Михаил Базовкин чувствовал себя значительно лучше, уже мог самостоятельно передвигаться. Даже начал просить командира отряда направить его вместе с другими на задание. Мы с ним часто беседовали, и как-то он сказал, что окончил перед войной Балашовскую авиашколу. А эту же школу в свое время окончил мой двоюродный брат Василий Щукин и даже некоторое время был там летчиком-инструктором. Михаил, оказывается, знал его. Мы оба были безмерно удивлены. Вот уж действительно наша земля-матушка и велика, и мала одновременно.

* * *