Читаем Спутник партизана полностью

Немцы предпринимают также большие экспедиции для очистки от партизан определенных районов. В таких случаях на марш выступает подразделение не менее батальона. Батальону обычно дается полоса до 20 километров по обе стороны дороги. Суточный переход составляет примерно 15 километров. Разведка не ведется, чтобы не предупредить партизан, но ближнее охранение всегда имеется. В пути производятся проверка населенных пунктов и обыск отдельных зданий. При наличии достаточного времени фашисты останавливаются на 2–3 дня в каждой большой деревне «для проведения работы с населением». Всякими жестокими мерами, запугиванием мирных жителей, а иногда и подкупом фашисты пытаются выведать что-нибудь о партизанах. В то время, когда главные силы немцев делают привал или остановку, подвижные отряды возвращаются в пройденные деревни, чтобы узнать, как реагируют партизаны и местное население на проведенные там фашистами мероприятия.

Даже посылая в карательные экспедиции целые батальоны, немцы считают прочесывание крупных лесных массивов невозможным, так как это требует очень больших сил и сопряжено с опасностью. Фашисты боятся больших лесов.

Ведя систематическую тщательную разведку, партизаны легко могут обнаружить подобного рода операции и иметь достаточно времени, чтобы предпринять ответные действия. Если сил у партизан достаточно, они нападают на отдельные немецкие подразделения и уничтожают их. В этом случае необходимо подготовить заранее засады. Или же принимается решение отойти на время из этого района.

* * *

Для обнаружения партизанских отрядов немцы применяют авиацию. Их самолеты медленно и низко летают над местностью, тщательно просматривают ее, следят за движением по дорогам, за кострами, дымами и пр.

Партизаны должны тщательно маскировать свое движение, пользуясь складками местности, растительностью и темнотой ночи; не допускать разведения открытого огня, а иметь очаги в земле; не допускать большого дыма, а для введения немцев в заблуждение жечь открыто костры в стороне от расположения отряда.

Каждый партизан должен соблюдать правила маскировки от воздушного наблюдения (смотри раздел «Маскировка») и уметь поражать фашистские самолеты ружейно-пулеметным огнем (смотри раздел «Как бороться с воздушным врагом»).

* * *

Мы дали здесь лишь некоторые общие правила, которыми руководствуются фашисты в борьбе с партизанскими отрядами. Но в отдельных немецких дивизиях могут быть созданы свои особенные приемы и порядки несения охранной службы. Партизаны должны внимательно изучать их, вовремя разгадывать новую тактику врага, чтобы вернее разить и уничтожать гитлеровских мерзавцев.


III. ПОДРЫВНОЕ ДЕЛО

ПОДРЫВНЫЕ СРЕДСТВА

Взрывай в тылу врага мосты, железнодорожное полотно, шоссейные дороги, плотины, склады, мастерские. Устанавливай мины-ловушки, где только возможно: на дорогах, у речных переправ, в зданиях, которые неприятель может занять под штаб или жилье.

Взрывай неприятельские автомашины, танки, орудия, цистерны с горючим и т. д. Стремись к тому, чтобы при взрыве больше уничтожалось людей и машин неприятеля.

Чаще всего тебе придется иметь дело со следующими взрывчатыми веществами:

Тол (тротил). Бывает трех видов: 1) в виде кристаллического порошка светло-желтого цвета, 2) прессованный — в виде шашек желтого цвета и 3) плавленный — куски и шашки желто-коричневого цвета.

Шашки прессованного и плавленного тола изготовляются или прямоугольной формы в 400 и 200 граммов, или цилиндрической формы в 75 граммов (буровые). В шашках тола имеются специальные отверстия для капсюля-детонатора (рис. 1).


Рис. 1. Толовые шашки.


Шашки обычно завернуты в парафинированную бумагу. Место отверстия отмечено на обертке черной точкой. В обращении и хранении тол безопасен.

Мелинит

(пикриновая кислота). Бывает трех видов: 1) порошкообразный, желтого цвета, 2) прессованный в шашки светло-желтого цвета и 3) плавленный — куски и шашки светло-желтого цвета.

От попадания винтовочной пули плавленный мелинит может загореться, а порошкообразный— взорваться. При длительном соприкосновении мелинита с металлами (кроме олова, алюминия и латуни) образуются опасные соединения — пикраты, легко взрывающиеся от удара, трения и огня. Будь осторожен при хранении мелинита.

Взрывается мелинит тем же способом, как и тол.

Аммонал. Безопасен в обращении. Недостаток аммонала — способность легко сыреть.

Чтобы избежать несчастных случаев, ящики со взрывчатыми веществами передвигай осторожно, без толчков. При обращении со взрывчатыми веществами не кури. Не разводи костров ближе чем на 50 метров от склада взрывчатых веществ. Оберегай взрывчатые вещества от воздействия солнца, дождя, снега, инея. Капсюли-детонаторы, электродетонаторы и огнепроводный шнур храни в перевози отдельно.

СПОСОБЫ ВЗРЫВАНИЯ

Перейти на страницу:

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение