СССР и Гоминьдан. Военно-политическое сотрудничество. 1923—1942 гг.

ВСЕГО: 84 самолета, из них:

Из 5 ТБ-3

исправных – 2

повреждено на аэродроме – 1 сгорело на аэродроме – 2

Из 26 СБ

исправных – 21

неисправных – 2

сбито в бою – 1

разбито на взлете – 1

подбито огнем ЗА – 1

Из 48 И-16

исправных – 28

повреждено на аэродромах – 2

повреждено в бою – 1

аварии – 4

нет данных о месте вынужденной посадки – 1

сбито в бою – 7

разбито на аэродромах – 5

Из 5 УТИ-4

все исправны

На 08.02.1938 г. из Ланьчжоу на восток отправлено:

самолетов ТБ-3 – 5

самолетов СБ – 58

самолетов И-16 – 68

самолетов И-15 – 50

самолетов УТИ-4 – 5

ВСЕГО: 186 самолетов, из них:

Из 5 ТБ-3

исправных – 3

сгорело на аэродроме – 2

Из 58 СБ

исправных – 38

неисправных (пробит радиатор) – 1

повреждено при посадке (один самолет требует заводского ремонта) – 3

разобрано на запасные части из неисправных – 2

разбито на развороте (один врезался в другой) – 2

сбито в бою – 2

разбито на взлете – 1

подбито огнем ЗА – 1

уничтожено на аэродроме – 2

срыв в штопор (сгорели) – 2

разбито на посадке – 4

Из 68 И-16

исправных – 44

повреждено на аэродромах – 3

аварии – 4

сбито в бою – 9

прижато к земле во время боя и сломано при посадке – 2

разбито на аэродромах – 5

сгорело в воздухе – 1

Из 50 И-15

исправных – 43

поломка в результате грубой посадки (кит. летчик – 1,

Купцов – 1)

авария в результате повреждения в воздушном бою (тяжело ранен Пригородов) – 1

загорелся в воздушном бою (Сарайский) – 1

не найдены после воздушного боя (Крюков, Тужилин, Гордиенко) – 3

Из 5 УТИ-4

все исправны

На 01.04.1938 г. из Ланьчжоу на восток отправлено:

самолетов ТБ-3 – 5

самолетов СБ – 58

самолетов И-16 – 68

самолетов И-15 – 112

самолетов УТИ-4 – 5

ВСЕГО: 248 самолетов, из них:

Из 5 ТБ-3

исправных – 3

сгорело на аэродроме – 2

Из 58 СБ

исправных (в силу выработки моторесурсов для боевых вылетов годны максимум 10 машин) – 28

неисправных (пробит радиатор) – 1

привезен из Люаньчжоу – 1) – 2

повреждено при посадке (один самолет требует заводского ремонта) – 3

разобрано на запасные части из неисправных – 2

разбито на аэродроме (один врезался в другой) – 2

сбито в бою – 4

разбито на взлете – 1

подбито огнем ЗА – 1

сгорело при возвращении на аэродром (Песоцкий, Савченко) – 2

уничтожено на аэродроме – 6

срыв в штопор (сгорели) – 2

разбито на посадке – 4

разбито на вынужденной посадке ночью на озере – 1

Из 68 И-16

исправных (в силу выработки моторесурсов для боевых вылетов годны до 20 машин) – 43

повреждены на аэродромах – 5

аварий – 4

сбито в бою – 9

прижато к земле во время боя и сломано при посадке – 2

разбито на аэродромах – 6

сгорело в воздухе – 1

Из 112 И-15

исправных – 84

разбито в результате грубой посадки (кит. летчики) днем и ночью после боя – 5

сгорело на вынужденной посадке (вина кит. летчика) – 1

загорелось в воздушном бою (Сарайский) – 1

разбито ночью (летчики Дадонов, Матвеев спаслись на парашютах) – 2

сбито в бою (Крюков, Тужилин, Гордиенко, тяжело ранен

Пригородов) – 4

сбито в бою 18.02 (кит. летчики) – 8

разбито на аэродромах – 4

Из 5 УТИ-4

все исправны

По состоянию на 18.04.1938 г. из Ланьчжоу на восток отправлено:

самолетов ТБ-3 – 5

самолетов СБ – 60

самолетов И-16 – 76

самолетов И-15 – 116

самолетов УТИ-4 – 5

ВСЕГО: 262 самолета, из них:

Из 5 ТБ-3

неисправных – 3 (из них один не подлежит ремонту)

сгорело на аэродроме – 2

Из 49 СБ

исправных – 11

сбито в воздушном бою – 5

сбито огнем ЗА – 1

уничтожено бомбардировкой на аэродроме – 6

разобрано на зап. части из неисправных – 2

разбито на аэродроме (столкнулись) – 2

разбито на взлете – 1

сгорело при возвращении на аэродром – 2

сорвалось в штопор (сгорели) – 2

разбито на посадке – 8

разбито на вынужденной посадке в озеро – 1

повреждено в воздушном бою – 2

причина потерь не уточнена – 2

в ремонте – 4

Из 68 И-16

исправных – 29

сбито в бою – 9

повреждено в бою и разбито на посадке – 2

сгорело в воздухе – 1

аварий – 5

уничтожено на аэродромах – 4

повреждено после возвращения с воздушного боя и при перелетах – 10

в ремонте – 16

Из ИЗ И-15

исправных – 58

сбиты в бою 18.02 (кит. летчики) – 8

сбиты в бою – 6

уничтожено бомбардировкой на аэродромах – 5

разбиты ночью (летчики спаслись на парашютах) – 2

разбиты кит. летчиками днем и ночью после возвращения из боя – 5

сгорел на вынужденной посадке (кит. летчик) – 1

сгорел в воздушном бою – 2

разбит по недисциплинированности летчика (задел желез

нодорожный мост) – 1

сломано при перелетах – 2

в ремонте – 26

Из 5 УТИ-4

все исправны

РГВА. Ф. 33987. Оп. За. Д. 1055.

Приложение 16

Перечень аэродромов и посадочных площадок в Китае по состоянию на 01.05.1939 г. (включая территорию, занятую японскими войсками)

ВСЕГО:

Аэродромов – 144

Посадочных площадок – 115

РГВА. Ф. 29. Оп. 37. Д. 24. Л. 23–29.

Приложение 17

Сообщения иностранной прессы о советской военной технике, советниках и летчиках-добровольцах в Китае (в переводе сотрудников ТАСС)