СССР и Гоминьдан. Военно-политическое сотрудничество. 1923—1942 гг.

ЛОНДОН, 26 ноября 1937 г. Шанхайские корреспонденты большинства газет сообщают о прибытии в провинцию Шень-си советских самолетов. Корреспонденты приводят совершенно различные сведения о количестве якобы прибывших самолетов. Большинство из них считает, что «партия превышает сто самолетов». Специальный корреспондент газеты «Дейли геральд» в Шанхае Эдгар Сноу заявил, что им получено подтверждение о прибытии 160 советских бомбардировщиков и истребителей. По заявлению Эдгара Сноу, эти самолеты прибыли в штаб китайской Красной армии в провинции Шеньси 15 ноября. Вместе с самолетами прибыл в полном составе экипаж летчиков.

ГАРФ. Ф. Р-4459. Оп. 28. Д. 179. Л. 8.

ЛОНДОН, 20 декабря 1937 г. Гонконгский корреспондент газеты «Таймс» пишет, что в течение последней недели японские летчики ежедневно производили налеты на Кантон и окрестные пункты. После долгой пассивности вновь появились китайские самолеты. Как полагают, продолжает корреспондент, эти самолеты обслуживаются русскими летчиками, число которых неизвестно. Эти летчики проявляют огромную храбрость.

ГАРФ. Ф. Р-4459. Оп. 28. Д. 179. Л. 38.

ТОКИО, 28 января 1938 г. Агентство «Домей Цусин» пишет, что из СССР в Китай ежемесячно направляется около 80 самолетов. Общее количество направленных самолетов со времени начала военных действий достигает 250. В сообщении указывается, что японская авиация из этого количества уже сбила 130 самолетов.

ГАРФ. Ф. Р-4459. Оп. 28. Д. 248. Л. 46.

ЛОНДОН, 18 февраля 1938 г. <…> весь воздушный флот Китая состоит из трех групп. Крупнейшая из них будто бы «сформирована из советских самолетов, обслуживаемых советскими летчиками. Эта группа действует как самостоятельная единица, под руководством советского первоклассного летчика, который побывал в Испании». Вторая группа состоит из небольшого количества иностранных добровольцев, под командой американского инструктора. Третья группа авиации состоит из китайских летчиков. <…>…китайское правительство стремится сохранять постоянно свои авиационные силы в составе 500 самолетов, половина которых должна быть доставлена из СССР и другая половина – из Европы и Америки.

ГАРФ. Ф. Р-4459. Оп. 28. Д. 248. Л. 83.

ТОКИО, 19 февраля 1938 г. Газета «Асахи», ссылаясь на «некое сообщение», пишет, что «советская помощь Китаю в деле строительства авиации принимает значительные размеры. Советы настаивают на упорной обороне Чжэнчжоу для обеспечения красного пути через Ланьчжоу на Ханькоу. С января из СССР прибыло 120 самолетов, главным образом истребителей и легких бомбовозов. Имеющиеся в распоряжении китайцев 300 самолетов – почти все советские и под управлением советских летчиков».

ГАРФ. Ф. Р-4459. Оп. 28. Д. 248. Л. 84.

ЛОНДОН, 1 марта 1938 г. Газета «Манчестер гардиан». <…> Говорят, пишет корреспондент, что находящиеся в Ханькоу 70–80 советских самолетов – очень быстроходны.

ГАРФ. Ф. Р-4459. Оп. 28. Д. 248. Л. 98.

НЬЮ-ЙОРК, 5 апреля 1938 г. Шанхайский корреспондент газеты «Нью-Йорк тайме» приводит рассказ группы англичан, прибывших в начале апреля из Ланьчжоу (столица пров. Ганьсу). Путешественники указали, что Ланьчжоу за время войны превратился в важный центр снабжения Китая оружием из СССР через провинцию Синьцзян. В хороший порядок приведена дорога Урумчи – Ланьчжоу, которая до войны не была пригодна для регулярных перевозок. В городе построено 5 аэродромов, на которые прибывают советские самолеты. По подсчетам живущих в Ланьчжоу иностранцев, в Китай через Ганьсу за время войны прибыло 300–400 советских самолетов. В Ланьчжоу самолеты долго не задерживаются и после осмотра и заправки летят в Южный и Юго-Западный Китай. Англичане заявляют, что в городе много советских и китайских летчиков и инструкторов-механиков. Они свободно разгуливают по улицам и очень свободно тратят деньги.

Приехавшие далее утверждают, что в Ланьчжоу с декабря прошлого года прибыло 1500 советских грузовиков. Правда, не учтены грузовики, прибывшие ночью, вместе с которыми это число должно значительно возрасти. На грузовиках, которые продолжают прибывать, привозятся горючие и другие грузы. Все путешественники, пишет корреспондент, подтверждают, что на многих грузовиках прибывают авиационные бомбы, которые порой «настолько велики, что на грузовик помещается лишь 2 штуки».

ГАРФ. Ф. Р-4459. Оп. 28. Д. 249. Л. 37–38.

ТОКИО, 19 июня 1938 г. Газета «Асахи» помещает перепечатанное из газеты «Нью-Йорк тайме» сообщение, что 3 недели назад СССР будто бы послал в Южный Китай 60 истребителей и 15 бомбардировщиков. Согласно этому сообщению, Франция послала 15 истребителей, а США 25 военных самолетов. Газета пишет, что реорганизация воздушных сил на юге Китая даст возможность китайцам оказать сильное сопротивление японской авиации на юге Китая.

ГАРФ. Ф. Р-4459. Оп. 28. Д. 249. Л. 109.