Стань лидером рынка! Техники ниндзя для революции в вашей нише

Беспилотные машины освободят время, проводимое в пробках или в поиске парковочных мест. Они также повысят продуктивность, увеличат эффективность использования топлива и ликвидируют транспортную неразбериху. Подумайте обо всех других вещах, которые вы сможете сделать в машине, если не будете концентрироваться на дороге: проверить свою электронную почту, подготовиться к первой за день встрече, изучить заголовки сегодняшних новостей, возможно даже, разобраться с этими оставшимися отчетами о расходах. В докладе Ruderman Family Foundation предполагается, что $1,3 триллиона будет сэкономлено благодаря увеличению продуктивности, сокращению расходов на бензин и предотвращению аварий[143]. И что, возможно, самое волнующее – беспилотные технологии задействуют новые источники продуктивности и создадут новые пути для экономического роста, и в первую очередь для 20–30 миллионов американцев[144], которые держались подальше от дорог из-за физической инвалидности, как указывается в докладе Waymo. Это не считая 16 миллионов американцев старше 65 лет, у которых, по сведениям Института дорожной безопасности, доступ к общественному транспорту минимальный или вовсе отсутствует[145]. Беспилотные машины предоставят этим людям новую независимость, дав им возможность выйти на рынок труда и внести вклад в свою местную экономику и в жизнь общества, а также предоставив им возможность ездить на работу, к врачам, на общественные мероприятия и семейные встречи. А исследование 2017 года, проведенное организацией Securing America’s Future Energy и фондом Ruderman, показало, что беспилотные машины могут открыть возможности трудоустройства для двух миллионов людей с инвалидностью[146].

Неудивительно, что с такими маячащими на горизонте возможностями три четверти потребителей в восторге от беспилотных машин, а две трети уже говорят, что собираются продать свою нынешнюю машину, чтобы купить беспилотную[147]. Но с тем, как эта технология набирает скорость, некоторые призывали регулирующие органы не торопиться с внедрением беспилотных машин в связи с двумя смертельными авариями. В марте 2018 года первое происшествие с участием беспилотного автомобиля, приведшее к гибели пешехода, шокировало весь мир. Даже с учетом принятия такого количества мер предосторожности и с таким количеством проведенных тестовых поездок случилось непоправимое. Несколько дней спустя индустрия вновь была потрясена: водитель в Калифорнии погиб, когда его машина разбилась, находясь в режиме автопилота.

Потребители – и совершенно справедливо – призывали усилить контроль и повысить степень подотчетности. И это наш перед ними долг – проводить полное расследование каждого смертельного случая с участием беспилотных машин. Только постоянное прозрачное обсуждение создаст основу, объединяющую в себе безопасность потребителей, подотчетность компаний и гибкий подход для улучшения беспилотных технологий и предотвращения будущих трагедий. Ключевая часть этого обсуждения требует признания сложностей, присущих технологическим «подрывам». Она также требует признания скептицизма, который неизбежно ему сопутствует. Подумайте, например, о том, что каждый раз, когда беспилотная машина участвует в аварии со смертельным исходом, это освещается во всех СМИ. В то время как смертельные аварии с обычными машинами – случились они по технической причине или из-за человеческого фактора – являются настолько распространенным явлением, что зачастую их освещают очень мало либо не упоминают об этом вовсе.

«Подрыв», со всеми изменениями, неопределенностью и порой болью, которую он может принести, не всегда бывает легко принять. Но наша страна имеет долгую и славную историю борьбы со своими страхами и использования «подрывов» для создания более безопасного, честного и удобного мира.

Взять воздушные перевозки: мало кто из нас хотел бы вернуться в то время, когда единственным вариантом передвижения были путешествия по суше и по воде. Сегодня более 2,5 миллиона человек в США летают каждый день[148]. 2017 год был самым безопасным для пассажиров в истории воздушных перевозок[149]. Но безопасность и охрана, которых наши пассажиры теперь ожидают, не появились мгновенно. Понадобились годы инвестиций и годы ошибок, чтобы создать безопасную экосистему полетов, которая сейчас существует у нас в стране.