Странник

Примечание. Эти торговцы умудрились, в отличие от остальных стран-участниц, выйти из Первой мировой войны с прибылью. На Второй мировой войне они обогатятся так, что станут не просто первой экономикой мира, а доминирующей экономикой, сделают свой доллар главной мировой валютой, отвяжут его от обеспечения золотом и станут зарабатывать миллиарды просто на эмиссии собственной валюты. А когда в конце двадцатого века, из-за ошибок в управлении, банковская система США едва не рухнула, все развитые страны мира бросились её спасать, справедливо опасаясь, что обломками может придавать и их. Наша же страна выплачивала долг за поставки 1942-1945 годов до начала двадцать первого века, что негативно сказывалось и на состоянии нашей экономики, и на уровне жизни Советского народа. Абзац.

Сколько-то времени ушло на согласование списков необходимого, переговоры по ценам и условиям поставки. И, видимо, весной 1942 года начались поставки. Программа поставок была названа кавычки открыть Ленд-лиз кавычки закрыть. Мне не известен точный перевод этого слова, но оно, судя по всему, составное. Первая половина, видимо, взята от английского слова land – земля, суша. А вторая, наверняка, от английского слова лизинг, означающего сдачу имущества в аренду с постепенным выкупом арендатором. Причём американцы, скорее всего, считали условия аренды очень выгодными для нас, так как после войны СССР мог вернуть всё сохранившееся и ничего за него не платить. Но, как показала практика, сдать что-либо было очень сложно. Американские приёмщики не обращали внимания на состояние техники, но требовали полной комплектности. Например, грузовики поставлялись с набором инструментов и если при возврате в этом наборе не хватало одного гаечного ключа, то его не принимали. Я думаю, что это было такое изощрённое издевательство, так как очень сложно представить, чтобы за несколько месяцев эксплуатации в условиях войны ничего не потерялось. Абзац.

Поставки по ленд-лизу осуществлялись по трём маршрутам. Абзац.

Один из них, Восточный, проходил с Аляски через Берингов пролив на Чукотку и далее на запад через всю Сибирь. Этим маршрутом перегоняли своим ходом самолёты. Маршрут был оборудован, были построены промежуточные аэродромы, тем не менее он был сложным и опасным, так как проходил через ненаселённые районы крайнего севера. Часть самолётов потерпели аварии, не всех пилотов смогли найти. Абзац.

Какое-то количество материалов двойного назначения перевозили советскими торговыми судами через Тихий океан во Владивосток. Советский Союз не участвовал в войне на Тихом океане между Японией и США и, формально, японцы должны были пропускать наши суда, но, при случае, не стеснялась их потопить. Этот путь не рассматривался, как устойчивый маршрут, возможно, из-за малого количества судов и, соответственно, малого количества перевозимых ими грузов. Или из-за малой пропускной способности Транссиба, загруженного другими грузами86. Абзац.

Второй маршрут, южный, проходил через Иран. Это был сухопутных маршрут, по нему перегоняли автомобили, в основном грузовые. Естественно, не порожние. Вероятно, это был самый безопасный маршрут. Но он проходил по не самым качественным дорогам, был тяжёлым и его пропускная способность была ограничена87

. Абзац.

Основную часть грузов доставляли через Атлантический океан в Великобританию, а оттуда транспортными конвоями в Мурманск и Архангельск88. Охрану обеспечивали корабли британского и американского военных флотов. В качестве транспортов использовали, в основном, американские суда, причём обратно, по крайней мере часть из них, не перегоняли, бросали в советских портах, а экипажи вывозили, то ли на военных кораблях, то ли на небольшом количестве грузовых судов89. Маршрут конвоев проходил вдоль побережья Норвегии, захваченной немцами. И немецкие самолёты, действуя с расположенных там аэродромов, не только контролировали продвижение транспортов, наводя на них немецкие подводные лодки, но и сами наносили бомбовые и торпедные удары. В результате, далеко не все суда дошли до цели. А один конвой, кажется, его название пи кью семнадцать, был потоплен почти полностью. Произошло это из-за того, что британское Адмиралтейство получило информацию от своей разведки, что немецкий линкор Тирпиц вышел в море. Не знаю почему, но это так напугало лорда Адмиралтейства, что он немедленно отозвал корабли охраны конвоя, оставив транспорты без защиты. Спаслись только те суда, которые, повернув на север, успели уйти из зоны действия немецкой авиации. Правда, им не хватило топлива, чтобы дойти до Мурманска. Кто смог, выбросился на берега полярных островов, оттуда их экипажи вывозили наши моряки, часть грузов с этих судов была потеряна. Но, как позже выяснилось, Тирпиц в море так и не вышел, на выходе из порта он был торпедирован советской подводной лодкой, получил повреждения, вернулся в порт и там ремонтировался до конца войны. Абзац.

Рекомендации. Очень сложно давать рекомендации по проблеме, в которой совершенно не разбираешься. Но я попробую. Абзац.