Сугубо финский попаданец III

Другим решением могла оказаться 5-я флотилия шнелльботов (5. Schnellbootflottille). Она была сформирована 15.VII.1941 для действий в водах Финляндии. Уже в конце 1941 переведена в Ла-Манш, а в 1942 была возвращена на Балтику в Свинемюнде для участия в "Поларфукс". Действовала от Каттегата до Моозунда, но иногда часть катеров привлекалась для операций в Ла-Манше. Командовал флотилией, в которой было десять катеров: S-65; 68; 77; 81; 82; 84; 112; 115; 116; 118, корветтен-капитан Бернд Клуг. Именно он предложил нанести удар по каботажному судоходству в районе Стокгольмских шхер. Первая атака принесла несомненный успех. Ночью 29 августа в районе острова Блидё, удалось потопить финский пароход "Вильпас" (775 брт) и шведский каботажный моторный танкер "Сигрид" (896 брт). Следующий удар должен быть нанесён в ночь с 3 на 4 сентября, но катера наскочили на минное поле на опушке шхер южнее Стокгольма. Подорвался S-82. Спасать экипаж остался S-118, а S-112 и 84 пошли на север. Их настойчивость была вознаграждена — наткнулись на шведский вспомогательный сторожевой корабль HJVB 282 "Либанон". Огнем 20-миллиметровок удалось так повредить сторожевик, что он выбросился на камни и позднее был уничтожен авиацией. Скандинавы отреагировали на эту угрозу стянув свои катера в шхеры.

Ожесточенный бой произошел 11 сентября. Четыре германских шнелльбота столкнулись нос к носу с отрядом из семи финских "Мoоттори Торпедо Вене" (торпедный катер). Это был сводный дивизион капитан-лейтенанта резерва Сатули в составе: "Васама" — 35 тн советского трофея тип Д-3 с тремя 20-мм "Мадсенами"; "Йюске" и "Йюмю" — 60 тн "люрссены" тип S-2 построены в 38 году по югославскому проекту с бензиновыми двигателями DB BFz 3000, вооружены 40-мм "Бофорсом" на корме и 20-мм "Мадсеном" на баке; "Хирму", "Хурья", "Хюрскю", "Хяйююс" — 92 тн тип S-14 с дизелями MAN, построены в 41-м с немецким участием, вооружены "Бофорсом" и "Мадсеном". Этой ночью финны торпед и мин на борту не имели, зато каждый катер довооружился несколькими противотанковыми ружьями "Лахти" на треногах и ручными пулемётами. Используя численное превосходство, финны тяжело повредили всех четырех "немцев", причем один из катеров — S-77 — загорелся и был оставлен экипажем. "Мооттори Торпедо Вене" отбуксировали трофей в свою временную базу на о. Стура-Мен. После этого у корветтен-капитана Бернда Клуга просто не хватало боеготовых кораблей для эффективной атаки, а скандинавские конвои продолжали идти в осаждённый Стокгольм.

22 сентября началась операция "Аврора". По плану линейные крейсера "Шарнхорст" и "Гнейзенау" вместе с тяжелым крейсером "Адмирал Хиппер" и их сопровождение в 20.00 должны будут покинуть Либаву, пройти 260 миль за 12 часов и к 08.00 23 сентября начать форсирование пролива Сёдра-Кваркен. После этого, оказавшись вне радиуса действия торпедоносцев с о. Готланд, надлежало двинуться по направлению порта Васа и приступить к поиску конвоя. Не зависимо от того, будет ли обнаружен конвой и состоится бой или нет, в 16 часов должно отделить 5 флотилию миноносцев, им не хватит мазута для продолжения рейда. Миноносцы под командованием фрегаттен-капитана Морица Шмидта разворачиваются на обратный курс, отходят к проливу, расстреливают маяк "Мяркет" и возвращаются в Либаву. Остальная эскадра на рассвете 24 сентября выходит к финскому побережью в районе залива Эстерфьорд откуда и начинается трехсуточное путешествие вдоль берегов Финляндии и Швеции. По пути приказано топить все, что подвернётся под руку на воде и расстреливать все маломальски значимое на суше. Штаб выразил уверенность, что после такой экзекуции восстановить морские перевозки в Ботническом заливе удастся не скоро, да и транспортная инфраструктура в прибрежной зоне серьезно пострадает. Кроме чисто военной победы, операция "Аврора" должна будет окончательно сломить волю скандинавов к сопротивлению.

Миноносцы поднимались по проливу Сёдра-Кваркен строем фронта, чтобы не упустить патруль шведов. Небо затягивали тучи, временами обрушивались дождевые шквалы, которые промочили вахтенных до нитки. В 08.00 на кораблях сыграли боевую тревогу, команды заняли посты. В 08.45 гидрофоны самого восточного в шеренге миноносца Т-17 засекли звук корабля. После недолгих колебаний Шмидт повернул флотилию на перехват. Миноносцы тип 1937 трудно назвать удачными кораблями. Водоизмещение нормальное 853 тн, скорость 35 узлов, вооружение — 1×105-мм, 1×37-мм и 3×120-мм. Правда должны быть ещё и 2×3 533-мм торпедных аппаратов, но в начале года на Т-13, Т-15, Т-16 и Т-17 вместо кормового ТА установлен 1×4 20-мм зенитный "Фирлинг". Полноценное торпедное вооружение имеет только Т-19. Боя с серьезным противником эти кораблики не выдержат, но в 09.05 сигнальщики с облегчением визуально опознали трёхтрубный силуэт — "Клас Флеминг".