Тайна гибели линкора «Новороссийск»

Любые списки личного состава начинаются с фамилий старшего по званию. Скорбный перечень имен погибших на «Новороссийске» моряков открывается с инженер-капитана 1-го ранга Иванова, начальника технического управления Черноморского флота, без пяти минут адмирала…

По странной игре обстоятельств пути корабля и этого человека переплелись не однажды.

Виктор Михайлович Иванов был назначен в состав приемочной команды итальянских кораблей, но в последний момент по служебным обстоятельствам ему пришлось вернуться в Севастополь, а вместо него полетел в Албанию контр-адмирал Зиновьев. Зиновьев в командировку лететь не хотел: плохо себя чувствовал, жаловался на сердце, и неспроста: по пути в албанский порт скончался. Тело его самолетом доставили на Родину и предали земле в Николаеве. «Новороссийск» же привел в Севастополь контр-адмирал Беляев. Иванов не раз бывал на этом корабле как начальник техупра, каждый раз поражался тому, сколь авантюрно был построен этот корабль в смысле живучести. Как будто те, кто планировал сей быстроходный красавец, не предполагали, что вражеские снаряды могут дырявить его корпус. И если с артиллерийской точки зрения линкор был грозной крепостью, то с инженерной – «плавучим гробом».

Вряд ли кто-нибудь еще, кроме Иванова, знал в ту ночь на «Новороссийске», сколь опасен этот старый «итальянец», но, доложив комфлоту о приближении крена к критической отметке и повинуясь приказу, он ушел вниз, в пост энергетики и живучести, зная, что идет погибать. И если поначалу у начальника техупра еще были надежды спасти корабль, то, побывав в ПЭЖе, вникнув в обстановку, он успел предупредить Пархоменко о надвигающейся беде. «Иванов поднялся на верхнюю палубу вместе со мной, – свидетельствует бывший офицер техупра инженер-капитан 2-го ранга Д.И. Мамонов, – и доложил комфлоту, что корабль находится в критическом состоянии, необходимо принять срочные меры по эвакуации личного состава. Этот доклад вызвал у Пархоменко яростный гнев. Он разразился в адрес начальника техупра грубой бранью за то, что тот покинул ПЭЖ без его ведома, и приказал ему немедленно вернуться на место и продолжать работы по спрямлению корабля».

Не подчиниться было нельзя… Что он перечувствовал в эти последние свои минуты? Что вообще может пережить тридцатисемилетний человек, зная, что его посылают на верную смерть, и нет ни времени, ни слов, чтобы перечить, умолять, объяснять… Надо идти. Так требуют присяга, долг, честь. Там внизу – его люди, его офицеры. Они обречены. Но надо идти к ним. Убежать, спрятаться, затаиться? Я не могу и предположить, что хоть одно из этих желаний смутило его душу добряка и бессребреника, душу настоящего русского офицера.

Едва Иванов скрылся в подпалубном люке, как линкор стал безудержно валиться на борт. Тело начальника техупра не нашли ни водолазы, ни рабочие, разбиравшие поднятый корабль…

– Я думала тогда, что папа все равно живой и что его, наверное, похитила иностранная разведка, – грустно улыбается дочь Иванова Галина Викторовна. – Ведь я была девчонкой-школьницей. Собиралась в то утро в школу, а мама сидела в спальне, очень напуганная ночным вызовом отца. Но ведь его вызывали часто.

В классе сказали, что уроков не будет – общий восторг! – потому что взорвался корабль. Мне стало страшно. Я как-то связала это с ночным отъездом папы. А вдруг он там? Потом прибежал брат и сказал: «Папа остался в корабле…»

С соседнего двора заголосил петух. Так странно было слышать его крик посреди Севастополя. Я в доме, где все обитатели, все вещи, книги, раковины, кактусы, фотопортреты, безделушки, старинный стол и семейное ложе вот уже тридцать третий год ждут возвращения хозяина.