Театр и военные действия. История прифронтового города

«Бронепоезд был сдан с хорошей оценкой. Короткие проводы – и крепость на колесах ушла на фронт. По внешнему виду второй бронепоезд, конечно, уступал первому, над которым трудился более сильный коллектив. Второй бронепоезд носил следы спешки, казался угловатым, как бы нескладным. Однако на фронте он показал блестящие результаты. Сказались его огневая мощь и хорошо обученная команда».

Бронепоезд выходит с запасных путей

Построенный на Коломзаводе бронепоезд № 2, получивший собственное название «Коломенский рабочий», в феврале 1942 года убыл из Коломны в распоряжение Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Красной армии. Он состоял из бронированного паровоза серии «О», производства Коломенского паровозостроительного завода, двух артиллерийских площадок, с орудийными башнями, в которых были установлены по две 152 мм гаубицы Виккерса и 3 пулемета ДТ (дегтярева танковые), на четырехосной площадке ПВО разместились 37 мм и 25 мм автоматические зенитные пушки и три пулемета ДТ. Пока бронепоезд проходил обкатку на московской кольцевой дороге, личный состав его команды отрабатывал боевые приемы и проводил учения по слаживанию действий.

Директивой ГАБТУ от 8 февраля 1942 года коломенский бронепоезд включили в состав 55-го бронедивизиона, переданного в распоряжение командования 3-й армии Брянского фронта и оперативное подчинение начальника артиллерии 240-й стрелковой дивизии, штаб которой находился под городом Мценском.

Бронепоезда «Коломенский рабочий» и «Подольский рабочий» 19 марта отправились в Тульскую область, на базу бронедивизионов, располагавшуюся в районе станции Чернь Московско-Курской железной дороги. При станции Чернь бункеровались паровозы[221], пополняли запасы материальных средств, проводили занятия с личным составом 10, 31 и 38-го бронепоездов, к которым присоединились силы 55-го дивизиона. Там же, на станции Чернь, коломенский бронепоезд одержал первую боевую победу – его зенитчики в небе над станцией сбили вражеский бомбардировщик Ю-88[222], пытавшийся бомбить базу.

В бой бронепоезда 55-го дивизиона вступили в апреле 1942 года, получив приказ выдвинуться к фронту и огнем своей артиллерии подавить огневые точки и ДЗОТы противника, поддержав атаку частей Красной армии высоты на северном берегу реки Зуши, после чего перенести огонь вглубь немецкой обороны, обстреливая дороги, ведущие к Мценску. В ходе выполнения задач, поставленных им, бронепоезда выдвинулись к намеченным позициям в районе станции Бастырево и открыли огонь по выявленным целям.

В сборнике своих воспоминаний «История над нами пролилась», вышедшем в 2015 году, Петр Залманович Горелик пишет:

«В 6 часов 30 минут началась артподготовка. Наши калибры оказались самыми крупными, и мне из командирской рубки, находившейся над тендером, видно было, как от разрывов наших снарядов вместе с землей взлетают на воздух бревна фашистских укреплений. Прикрываясь огнем, бросились в атаку батальоны. Поддерживая пехоту, бронепоезда стали продвигаться к реке. Уже видны были станционные строения разрушенной станции Мценск и стоящий под погрузкой товарняк. Мы перенесли огонь на станцию, стремясь не допустить отход противника. Огневые подразделения старших лейтенантов Онищенко и Ветошкина работали с полным напряжением сил, постоянно находясь в удушливой атмосфере орудийных башен, вели огонь на пределе технических возможностей орудий».

К полудню огнем артиллерийских башен[223] бронепоездов «Коломенский рабочий» и «Подольский рабочий» были уничтожены 30 дзотов и 2 артиллерийские батареи. Бронепоездам дивизиона было приказано поочередно отойти для пополнения боекомплекта.