Техника и вооружение 1999 02

2. Повышение надежности происходило в условиях непрерывного совершенствования и доводки средних танков и СУ. Основной средний танк Т-34 претерпел за время войны значительные изменения в конструкции большинства агрегатов и в вооружении. За время войны был создан средний танк Т-44, который был коренным образом переработан и на его базе создали новый средний танк Т- 54. Наряду с усовершенствованием танка Т-34 происходили и соответствующие изменения в конструкции агрегатов и вооружения самоходных артиллерийских установок на базе танка Т-34. Несмотря на то, что указанный процесс не мог не сказаться на возникновении ряда новых дефектов в конструкции и технологии изготовления испытываемых объектов, надежность их, как было указано выше, повышалась.

3. Процент танков и СУ, выдержавших гарантийные испытания, изменялся в значительных пределах (зависящих от завода-изготовителя, времени выпуска и периода испытаний) и по абсолютной величине не мог считаться вполне удовлетворительным. Процент машин, выдержавших гарантийные испытания с 1943 года до второй половины 1945 года непрерывно возрастал (с 27% до 44%), а с момента окончания войны он стал быстро падать и в 1946-1947 гг. достиг 19 -20%.

Указанное обстоятельство явилось следствием ослабления контроля за качеством продукции со стороны танкостроительных заводов. В различные сезоны испытаний надежность танков и СУ изменялась в широких пределах – в зимних условиях процент машин выдержавших гарантийные испытания достигал 46%, в весенних условиях – только 25%.

4. Основной причиной, снижающей и надежность танков и СУ, являются дефекты, которые резко повторяются и обусловлены отступлениями от технических условий или несоответствием технологии изготовления условиям работы деталей.

По обусловившим их причинам все дефекты распределились следующим образом:

– вследствие отступления от технических условий или несоответствия технологии изготовления – 70% (танки Т- 34 и СУ на их базе) и 58% (танки Т-44);

– вследствие недоработки конструкции – 20% (танки Т-34) и 27% (танки Т-44);

– вследствие слабого контроля за качеством монтажных работ – 10% (танки Т-34) и 15% (танки Т-44).