Terra Nova. Вихри враждебные

На самом деле, конечно, на сто процентов доверять никому нельзя, но какой смысл пускаться сейчас в дискуссию на эту тему? Правильно, ни малейшего. Христиан с сыновьями честно отрабатывают свои деньги (немалые, между прочим), и никаких причин им нас предавать я не вижу. Это, конечно, не гарантия того, что их нет, ну да тут уж ничего не поделаешь. В конце концов, устроить нам засаду и разделать под орех можно прямо на основной дороге, без всяких хитрых планов.

Христиан, терпеливо дождавшись окончания непонятного ему разговора (хотя, конечно, догадаться несложно, гением тут быть не надо), вновь тычет пальцем в карту.

– С верхушки холма, на котором сидит их снайпер, видна переправа через ручей. Я не знаю, в курсе ли они насчёт неё. Если в курсе – то наблюдают. Даже если нет – всё равно, могут заметить грузовики.

Блин, а вот это уже совсем не радует. Дима уточняет:

– Какое там расстояние?

– Около трёх миль.

Так, это получается… в районе пяти километров. Так и не понял страсти местных буров к милям – заленточная ЮАР использует метрическую систему. «Возврат в славное прошлое», что ли? Ладно, не важно. Обсуждаем возможную проблему. Ни я, ни Дима специалистами по обращению с крупнокалиберными снайперками не являемся, и вообще в конвое таковые отсутствуют, поинтересоваться не у кого. Соответственно, эффективность стрельбы на пять километров по цели размером с грузовик мы оценить не можем. Особенно учитывая, что ни калибр, ни тип винтовки нам неизвестен. «Что-то тяжёлое, но, кажется, не „Барретт“», большего Христиан пояснить не смог.

Ладно, гадать не имеет смысла, надо действовать, исходя из худшего варианта.

– На каком отрезке нас будет видно с холма? До переправы и после?

Следопыт впервые демонстрирует неуверенность.

– Там полоса деревьев… до ручья, наверное, видно не будет. Но саму переправу видно, и где-то четверть мили после неё… может, чуть меньше. Потом дорога уходит за холм. Я же тогда не грузовики видел, а стадо рогачей. – добавил бур чуть извиняющимся тоном. – Но грунт там твёрдый, не намного хуже, чем здесь. Миль двадцать в час можно держать.

Нужно быстро преодолеть метров четыреста, значит. Если держать хотя бы тридцать километров в час – это минута, грубо говоря. Успеют егеря за минуту нас заметить и накрыть? А вот хрен его знает. Заметить-то наверняка заметят, даже если не наблюдают за переправой постоянно, на движение человеческий глаз реагирует автоматически, а тут аж целая колонна грузовиков. Но надо ведь ещё принять решение, прицелиться, открыть огонь и пристреляться… Делюсь соображениями со Школьным, тот согласно кивает.

– Установку пускаем первой… э-э… второй, после дозора. Максимально возможную скорость, и вперёд, за холм. Собирать конвой уже там будем.

– Добро. Поехали?

Дима задумчиво скребёт затылок.

– Погоди. Я думаю, это всё фигня. Ну, насчёт снайперки. Если и попадут, то только случайно. А вот если сразу рванут вперёд, и перехватят нас дальше? – он поворачивается к буру. – Через сколько этот обход выходит обратно на дорогу?

– Примерно через двенадцать миль. Это если там, где грузовики точно пройдут. Можно и раньше выехать, но есть шанс застрять – земля сырая после дождей. По дороге до пересечения меньше, миль семь, где-то. – Христиан взял секундную паузу, после чего с неохотой согласился. – Да, могут перехватить, если быстро сообразят. Местность там не очень, больше двадцати миль в час вы держать точно не сможете.

Ну, сообразить-то, может, и сообразят, но они же не в позе низкого старта там ждут. Нужно ещё сняться с засады, что тоже займёт какое-то время. Опять же – одно дело, поймать конвой в подготовленную засаду, и совсем другое – с ходу идти в атаку, а уж верхом или нет, не принципиально. Верхом даже хуже – цель больше будет. А у нас два крупняка и АГС, что гарантированно переводит нападающих в разряд покойников. С другой стороны, их задача-минимум – уничтожить (ну, или сильно повредить) пусковую. Для этого лихую кавалерийскую атаку устраивать не надо – достаточно, чтобы «тяжёлый» снайпер оказался в радиусе пары километров на более-менее удобной позиции. Если они нас минут на пять-десять опередят с выходом к перекрёстку – этого времени им хватит с головой. Ещё и весь конвой перещёлкает. Вернее, обездвижит, ну а там уже и остальные до нас доберутся, недооценивать их ни в коем случае не следует.

Делюсь своими соображениями с собеседниками.

– А какого-нибудь ещё подальше объезда нет? – Дима, что мне в нём нравится, в бой не рвётся, для него главное – довести конвой в сохранности.

Христиан помотал головой.

– Нет. В сухой сезон проблемы бы вообще не было, проехать где угодно можно, но сейчас…

Ясно. Тогда у меня идея в наличии.

– Есть места, где джипы смогут выехать на основную дорогу?

– Да. Вот здесь, например. – палец бура скользит по карандашному наброску местности. – Или здесь. Заслон хочешь поставить?

Ну, догадаться несложно.

– Ага. Нам их задержать-то нужно минут на двадцать всего. По основной дороге они грузовики верхом не догонят.