Перевод этой книги подготовлен сообществом "Книжный импорт".
Каждые несколько дней в нём выходят любительские переводы новых зарубежных книг в жанре non-fiction, которые скорее всего никогда не будут официально изданы в России.
Все переводы распространяются бесплатно и в ознакомительных целях среди подписчиков сообщества.
Подпишитесь на нас в Telegram: https://t.me/importknig
Виджай Гокхале «Площадь Тяньаньмэнь. Создание протеста»
Оглавление
Пролог
В РАННЕМ АПРЕЛЕ В БЕЙДЖИНГЕ ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОЧЕНЬ ХОЛОДНО, НО СЕГОДНЯ НЕБО НЕ ТАКОЕ ЛАЗУРНОЕ, как в 1989 году. В те дни на дорогах ездили тысячи велосипедов, но машин было мало, так что по проспекту Вечного мира от ворот Цзяньго до площади Тяньаньмэнь можно было гулять без серьезной угрозы для жизни и здоровья. Среди китайцев по-прежнему преобладали серые и синие цвета. Общение между китайцами и иностранцами, хотя и не запрещалось, было редкостью и не поощрялось. Мы жили в комплексах, охраняемых Народной вооруженной полицией, не столько для того, чтобы защитить нас, сколько, как казалось, для того, чтобы не допустить в эти комплексы обычных китайцев. Вайгуорены (иностранцы) были привилегированными лицами, у них были специальные магазины, где продавались продукты, магазин "Дружба" с китайскими изделиями, и даже специальные деньги - валютные сертификаты, известные по-китайски как вайхуй, - на которые можно было купить вещи, недоступные простым китайцам.
В столичном аэропорту Пекина было два небольших круглых терминала и устаревший зал прилета. Большинство людей по-прежнему путешествовали на поездах. Из аэропорта в город вела однополосная дорога, усаженная старыми деревьями и в основном сельская. Дорога пересекалась с Третьим транспортным кольцом (сейчас их семь), где путешественника встречали ряды советских квартир. Большинство зданий были старыми и некрашеными, и лишь немногие из них были выше пяти этажей, поскольку лифтов не было. Крошечные балкончики были завалены бай-чаем - вездесущей белокочанной капустой, которая была основным продуктом питания зимой и могла храниться на открытом воздухе в течение нескольких недель. За Большим народным залом, где сейчас стоит Национальный оперный театр, находились дворовые дома (сыхэюань), которыми славился Пекин. Когда-то, до 1911 года, когда Пекин был императорской столицей, в них жили дворяне и мандарины, состоявшие на службе у китайских императоров, а теперь их занимали многие семьи. Главные дороги были широкими, особенно проспект Вечного мира, который Мао расширил, разрушив древние городские стены и здания, стоявшие веками, для своих грандиозных парадов и массовых кампаний. Две кольцевые дороги опоясывали город, первая из них охватывала Старый город Пекина, а традиционные ворота, такие как Цзяньгомень и Дешэнмэнь, все еще сохранялись. За пределами этих главных дорог большая часть Пекина по-прежнему состояла из узких густонаселенных переулков, некоторые из которых были слишком узкими, чтобы по ним мог проехать даже автомобиль, и среди них прятались поблекшие жемчужины китайской архитектуры в красных и охристых тонах с желтой плиткой в виде императорского дракона. Несмотря на запущенный вид, город был безупречно чистым, общественный транспорт ходил исправно, а дети выглядели на редкость здоровыми.
Руководство жило и работало в западном крыле Запретного города, императорского дворца династий Мин и Цин, в павильонах и домах, расположенных вокруг двух искусственных озер - Центрального и Южного, - от которых он и получил свое название - Чжуннаньхай. Официальный вход в комплекс осуществлялся через Синьхуамынь, или Новые китайские ворота, расположенные на проспекте Вечного мира, но сами правители въезжали в черных лимузинах с тонированными стеклами через меньшие ворота в западной стене Запретного города. У них были летние дома в Западных холмах за городом. Комплекс Чжуннаньхай охранялся Народной вооруженной полицией. Для простых китайцев он был недоступен.