Тридцать лет спустя…

А во-вторых, машина эта – лесовоз. Причем, груженый под завязку. У лесовоза кузова нет вообще. То есть, рюкзаки положить некуда, так же, как и сесть самим. А груженый лесовоз – это связка из толстых бревен, расположенных вдоль машины за кабиной водителя. Вот на этой связке и надо ехать и рюкзаки везти. Понятно, что никто в здравом уме и трезвой памяти этого не делает. Да и в Москве они обычно передвигались иначе. Но здесь же не Москва. Может правила другие? А проехать несколько часов вместо того, чтобы идти под грузом несколько дней хочется. Пикантности ситуации добавляло еще и то, что этот самый груженый лесовоз не далее, как вчера приехал как раз оттуда, куда обещает отвезти. Причем ехать собирается такой же, как приехал. То есть полностью загруженный.

Раздумывали недолго. И вот уже рюкзаки лямками пристегиваются к бревнам. Что будет, если на ходу стволы начнут двигаться и зажмут лямки или в неудачном случае сами рюкзаки, думать не хочется. Как известно: будут проблемы – будем решать. От всего не застрахуешься. И вот машина на лесной дороге, полной ям и колдобин, а группа сверху на длинных корявых бревнах елей и лиственниц. Прижавшись к стволам, одновременно и удерживают рюкзаки и держатся сами. Поездка мало напоминает передвижение в комфортабельном туристическом автобусе. Да и не проедет этот автобус по такой дороге. Стволы не хотят лежать спокойно и пытаются защемить руки, ноги, в общем все, что вовремя попадется. Хорошо, что свобода передвижения у бревен, стянутых толстой проволокой, ограничена и они больше пугают, чем делают.