Царское Село. Знакомое и незнакомое

Сохранившийся в РГИА типовой «План дома со службами для двух семейств фабрикантов» – копия с проекта В.П. Стасова. Этот план позволяет составить представление об особенностях планировки и функционального использования помещений. Прямоугольный в плане дом в девять оконных осей по фасаду имел один центральный въезд, первоначально решенный в виде ворот, со стороны улицы и со стороны двора. Сквозной, на всю ширину здания общий вестибюль разделял его на две квартиры с симметрично устроенной планировкой. По сторонам вестибюля вдоль лицевого фасада находилось по три комнаты с анфиладной планировкой, которые предназначались для личного использования. Центром анфилады была «комната для жилья» – квадратное в плане помещение с печью, по ее сторонам располагались спальня и ближайшая к входу комната с очагом – кухня. Со стороны вестибюля к кухням примыкали небольшие помещения холодных кладовых с лестницами на чердак и в подвал. Со стороны двора в каждой половине дома предусматривалось устройство большой мастерской, в три окна, и комнаты для рабочих[232]. Таким образом, в архитектурно-планировочном решении домов совмещались две функции – жилая и производственная.

План дома со службами для двух семейств фабрикантов. 1820-е гг.

В.П. Стасов. Проект «Фасада дома для двух семейств фабрикантов». 1820 г.

Семь домов фабрикантов образовали улицу с односторонней застройкой от Царскосельского городского вала, где впоследствии возвели Московские ворота, до пересечения с Московской дорогой. В 1825 г. старый участок этой дороги, начинавшийся от Пашкова моста-плотины на Нижних прудах, ликвидировали и вместо него устроили шоссе вдоль селения Фриденталь. Наряду с названием шоссе Московское в документах часто встречаются другие – Фридентальское, Колонистское, Ижорское.

До начала XX в. территория Фриденталя представляла собой обширный земельный надел, занятый усадьбами и огородами. Землю предоставили колонистам в потомственное владение на определенных условиях, и они не могли распоряжаться ею по собственному усмотрению. Однако многие в обход Царскосельского начальства сдавали свои участки в аренду под огороды и под строительство дач. После прокладки Жуковско-Волынской улицы почти все колонисты сдавали часть своих земель дачникам. Один из них, Келерман, устроил проезд от Жуковско-Волынской улицы до своей усадьбы и обе стороны его застроил дачами. В 1903 г. арендовавшая у него дачу некая Егорова обратилась в Царскосельское дворцовое правление с просьбой провести на арендуемый ею участок водопровод. Следствием этого обращения стала обширная переписка, в результате выяснилось, что колонистами сдано в аренду семнадцать участков (до 1903 г.), из них тринадцать отвели под постройку домов и четыре под огороды. Выяснилось также, что в большинстве случаев аренда оформлялась нотариальными договорами, в которых сданная земля названа некоторыми колонистами собственною, а другими – данною от казны в потомственное владение. На всех арендуемых участках возведены дома, а разрешение на постройку получено колонистами на свое имя, хотя многие дома строились арендаторами на собственные средства. Бесконтрольная застройка участков привела в беспорядок внутриквартальную территорию.

Колонистам было предложено выкупить принадлежавшие им на условиях потомственного пользования участки в собственность. «Условия» выкупа предварительно обсуждались на общем собрании с представителями Царскосельского дворцового правления 20 марта 1911 г. и были Высочайше утверждены 29 сентября 1911 г. Они предусматривали предварительное устройство нескольких улиц, прокладку водопровода, канализации, электричества. Благоустройство необходимо было привести в соответствие с нормами, принятыми в Царском Селе того времени, до выкупа участков. Сметы на эти работы и новый план колонии составлены и утверждены государем одновременно с условиями выкупа. Стоимость работ по благоустройству предполагалось включить в сумму выкупного платежа. Казенные дома предоставили колонистам безвозмездно, «за ветхостью», однако решение вопроса о выкупе участков прервала начавшаяся в 1914 г. Первая мировая война.

Проект перепланировки колонии с обозначением вновь предполагаемых улиц и всех существующих к этому времени построек составил гражданский инженер В. Лангваген по фиксационному межевому плану, снятому землемером М.А. Хауке в 1909 г.[233]. Земля под новые улицы отчуждалась из состава владения колонистов и не учитывалась при выкупе.