Читаем Целевая орбита полностью

— Как-то нехорошо нам вмешиваться в модернизацию ракеты «Союз». Мы только что подписали с ними «Концепцию российских средств выведения», где Дмитрий Ильич Козлов поддержал наш проект создания ракеты тяжелого класса «Ангара». А теперь мы будем влезать в его епархию. Нужно встречаться, обсуждать. Поговорю с Генеральным, спрошу разрешения на такой разговор.

— Ты только пойми, что «Газком» сильно заинтересовался такой ракетой. Космический аппарат «Ямал» как раз в той размерности. Мы сможем его вывести на стационарную орбиту вокруг земли новой ракетой. Назовем ее «Ямал».

— Путаница будет, аппарат «Ямал», ракета «Ямал». Этокой аппарат. Хорошо бы еще с космодрома «Плесецк».

— Ну, это пока нереально, но подумать есть над чем.

Доложил Генеральному. Он быстро оценил все выгоды такого проекта:

— Нужна встреча с Козловым.

Генеральный конструктор и Генеральный директор Центрального специализированного конструкторского бюро в Самаре Дмитрий Ильич Козлов был выходцем из нашего предприятия.

Еще в ОКБ-1 С.П. Королев назначил энергичного инженера Дмитрия Козлова ведущим конструктором ракеты «Союз» (тогда она условно называлась Р-7). После передачи ее в серийное изготовление на Самарский завод «Прогресс» Д. И. Козлов с группой инженеров был откомандирован туда для обеспечения конструкторского сопровождения. Сначала он возглавил филиал нашего предприятия, а затем самостоятельное конструкторское бюро и, наконец, Государственный научно-производственный ракетно-космический центр — «ЦСКБ-Прогресс», объединивший и КБ, и завод.

Вскоре встреча состоялась. При полете на очередной пуск с Байконура сделали посадку в Самаре. Как всегда, у трапа самолета нас встречал Станислав Александрович Петренко — начальник и Главный конструктор филиала РКК «Энергия» в Самаре.

— Добро пожаловать на Самарскую землю. Мы рады вас видеть.

— Взаимно, — ответил Генеральный. — Как дела? Козлов на месте?

— Да, на месте, мы предупредили. Может быть, зайдете к нам? Чай с дороги?

— Потом. Поехали к Козлову.

В ЦСКБ нас ждали. В кабинете Д.И. Козлова сидели его заместители. Сам Д. И. Козлов в преддверие своего восьмидесятилетия выглядел достаточно энергичным и бодрым.

— О, великий, — с этими словами Ю. П. Семенов обратился к Д. И. Козлову. — Мы рады приветствовать вас, одного из патриархов ракетно-космической техники.

Полусерьезный, полушутливый тон нашего Генерального как бы разрядил некоторую напряженность.

Дело в том, что после отделения от РКК «Энергия» генеральные практически не встречались. Наше направление — пилотируемую тематику — в ЦСКБ курировал заместитель Д.И. Козлова Александр Михайлович Солдатенко. Он входил в состав технического руководства и под его руководством готовилась ракета для запуска по пилотируемой программе. Именно он вместе с командиром космодрома нажал кнопку аварийного спасения космонавтов на старте во время нештатной ситуации. Благодаря этому была спасена их жизнь.

— Как долетели?

— Нормально.

— Ну, раз вы прибыли, это неспроста.

— Да нет, вопросы у нас простые. Как у вас дела по «Руси»?

— Идут помаленьку. Денег мало. Да и то, что есть, Ракетно-космическое агентство тратит, как им хочется. Даже не спрашивают Генерального.

— Вот родилось предложение сделать новую ракету.

— Какую еще ракету?!

— Продолжить модернизацию «семерки».

— По «Руси»-то дела неважные, а еще одна модернизация может вообще все остановить.

— Да речь идет только о центральном блоке. Поставим двигатель с Н-1, увеличим заправку, немного доработаем старт. Вот и вся модернизация.

Генеральный специально упрощал задачу. Он-то хорошо знал, что значит поменять двигатель или увеличить заправку. Ведь это потянет за собой ком документации, отработки, испытания и т. д.

— Мы сегодня работаем над проектом космического аппарата «Ямал» по заказу Газпрома. Создали компанию Газком, она платит деньги. Мы делаем сразу два аппарата и предусматриваем их запуск на «Протоне». Но наши проработки показали, что с помощью предлагаемой ракеты можно запустить один такой спутник. Это значительно дешевле, мы даже ракету назвали «Ямал».

— А что, Газком действительно платит деньги?

— Да, и у нас нашлись денежные люди.

— А у нас беда. Министерство обороны не платит РКА, ходит в должниках.

Дмитрий Ильич замолчал, задумался.

— А на какие деньги ты собираешься делать эту ракету «Ямал»?

— Вопрос серьезный. Думаю, что для этого нужно создавать компанию, типа «Морской старт».

— Знаешь, Юрий Павлович, я в этих компаниях ничего не понимаю. Хочешь делать «Ямал» — делай, а мне хватит и «Руси». По поводу этой ракеты есть постановление, она входит в Федеральную программу. Думаю, что в конце концов одумаются и найдут деньги.

— Жаль. Я надеялся, что возьметесь за такой проект.

— Нет, Юра, делай свой «Ямал», а мне «Руси» хватит. Есть еще один вопрос. Но он личный, пойдем со мной.

Генеральные вышли в рабочую комнату. За столом наступила тишина.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Охотники на людей: как мы поймали Пабло Эскобара
Охотники на людей: как мы поймали Пабло Эскобара

Жестокий Медельинский картель колумбийского наркобарона Пабло Эскобара был ответственен за незаконный оборот тонн кокаина в Северную Америку и Европу в 1980-х и 1990-х годах. Страна превратилась в зону боевых действий, когда его киллеры безжалостно убили тысячи людей, чтобы гарантировать, что он останется правящим вором в Колумбии. Имея миллиарды личных доходов, Пабло Эскобар подкупил политиков и законодателей и стал героем для более бедных сообществ, построив дома и спортивные центры. Он был почти неприкосновенен, несмотря на усилия колумбийской национальной полиции по привлечению его к ответственности.Но Эскобар также был одним из самых разыскиваемых преступников в Америке, и Управление по борьбе с наркотиками создало рабочую группу, чтобы положить конец террору Эскобара. В нее вошли агенты Стив Мёрфи и Хавьер Ф. Пенья. В течение восемнадцати месяцев, с июля 1992 года по декабрь 1993 года, Стив и Хавьер выполняли свое задание, оказавшись под прицелом киллеров, нацеленных на них, за награду в размере 300 000 долларов, которую Эскобар назначил за каждого из агентов.В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Стив Мёрфи , Хавьер Ф. Пенья

Документальная литература