Учебник начинающего автовладельца

Если аккумулятор сел по причине того, что вы забыли выключить ближний свет или габаритные огни, то нужно снять фонарь одного из осветительных устройств, извлечь лампочку и подать на клеммы напряжение от хорошего аккумулятора. Правда, такая ситуация в наше время становится все более и более редкой: машины с каждым годом умнеют, и если водитель не выключает габариты и ближний свет сам, бортовой компьютер, выждав разумное, по его железным мозгам, время – отключает лишних потребителей вместо него.

Если аккумулятор не сел, а «умер» – ничего не поделаешь, придется открывать капот, снимать старую батарею и ставить вместо нее другую. Вскрыть капот обычно не очень сложно: достаточно зацепить крючком и дернуть идущий к замку тросик или дотянуться до самих запорных рычажков. Нужно только прямо сейчас, когда вы читаете эти строки, пойти и внимательно осмотреть устройство замка и путь прохождения тросика, чтобы в нужный момент знать, куда подсовывать крючок или пихать отвертку.

Если капот открыть не удалось – пытаемся вскрыть салон.

Попробуйте прижать ладони к стеклу окна любой дверцы и со всей силы нажать на него вниз, стремясь опустить хоть на несколько миллиметров (организовать тонкую щелочку над стеклом получается практически всегда). Если получилось – возьмите длинную жесткую проволоку, согните крючок на конце. Просуньте проволоку в получившуюся щель, и крючком на конце зацепите либо ручку, если есть возможность отпирания запертой дверцы изнутри, либо стопор, когда это предусмотрено конструкцией замков. Либо, если ключ торчит в замке зажигания, выдерните и вытяните наружу сам ключ.

Стопор неудобной формы для цепляния крючком? Сделайте из прочной нити петлю-удавку, накиньте ее, затяните – и дергайте. Так, например, испокон веков открывались старые добрые «Фиаты», больше известные под именем «Жигулей».

Если в силу нетерпения или обидной надежности фиксаторов стекла добраться до стопоров и ручек внутри салона не удается, а ехать очень хочется, водителю приходится идти на финансовые жертвы: разбить окно.

Самое сложное при этом: кокнуть самое дешевое стекло салона, а не самое дорогое. По какой-то странной гримасе ценообразования самыми дорогими обычно оказываются не большие и красивые панорамные махины, а мелкие боковые или декоративные стекляшки. Те самые, что и бьют в безвыходных ситуациях в первую очередь. Посему, если есть такая возможность – позвоните в магазин автозапчастей и проконсультируйтесь с ними по поводу предстоящего жертвоприношения.

Очень важно! Если механический замок не отсоединен от тяг, а просто никогда не использовался и закис от старости, его можно «обойти» – взять длинную плоскую пластину (чаще всего используется банальная тридцатисантиметровая линейка) просунуть вдоль стекла под уплотнитель, и потыкать наугад вниз, пытаясь попасть по металлической тяге, что идет от замка к фиксатору (рукояти, стопорящей замок изнутри). При попадании замок отпирается.

Изредка тягу нужно не нажать, а дернуть вверх – для этого угонщиками на конце линейки выпиливается крючок. Но простые водители этого нюанса о своей машине, как правило, не знают.

Не получилось? Тогда замок можно просто сломать. Делается это грубо и жестоко: в личинку замка вбивается тонкая стальная отвертка и поворачивается, выламывая всякого рода стопоры и секреты. Уголовники на такой случай носят металлический прут, к которому под прямым углом приварено узкое и тонкое лезвие хорошей закалки. Лезвие вбивается в замочную скважину, а прут позволяет приложить к нему очень большое усилие. К отвертке «усилие» можно приложить с помощью гаечного ключа, наложенного на рукоять.

Естественно, личинка замка после такого воздействия подлежит замене.

Попав в салон – дергайте стопор капота – и АКБ ваша!

Добыв аккумулятор, его нужно снять, попинать ногами за нехорошее поведение, после чего следует посмотреть емкость и, самое главное – полярность!!! То есть – расположение клемм. С какой стороны находится клемма плюсовая, а с какой – минусовая. В магазине вопрос о полярности вам зададут в первую очередь, и очень часто он приводит автомобилистов в ступор, вынуждая разворачиваться и ехать обратно к машине, проверять расположение клемм.

Старую батарею крайне желательно сдать в приемный пункт, каковые есть при многих магазинах. Не ради лишней сотни для домашнего бюджета, а чтобы не загрязнять окружающую среду свинцом и кислотой. Новую – поставить на ее место. После этого можно смело открывать салон нажатием кнопки на брелоке: «центральный замок» отремонтирован!

Что нужно знать о кузове?