Благодаря отваге летчиков были шлполиспы в то ранило месяцы отчая иные налеты на Дюссельдорф и Кельн, Фрид-рвхсгафен, на Констаицкое
озеро н Куксгафеи в Гельголандской б\*х то.•
Вместе с тем, в норные 12 месяцев G цеппелинов было уничтожено в воздухе или в их ангарах британскими летчиками, и несколько — другими средствами. Для этого надо было расположиться как можно ближе к неприятельской линии. В Кале и Дюикнрхоие были сосредоточены распоряжением Черчилля в начале сентября возможно большие силы морских аэропланов для противодействия налетам германских цеппелинов на Лондой.
Чтоб!»: установить контроль над областью радиусом
в 100 миль от Дтоикпрхена, надо было дать поддержку аэропланам вооруженными автомобилями для образования вспомогательных баз в 30—40—50 милях внутрь страны от берега. (Около 50—00 автомобилей с 300 ч. от морской брпгады).
Нужда в аэропланах и деятельность их в соседстве Дюн-кпрхена прямо новела к развитию броневиков, а последние к
Это тотчас же было применено для поддержки операций аэропланов. Броневики начали успешно действовать, но тут обнаружилось затруднение, которое привело п конце концов к созданию танков. Германская кавалерии старалась защититься от нападений броневиков вырытыми поперек дорог канавами. Черчилль тотчас сделал распоряжение (23— IX) чтобы броневики и моторные транспорты были снабжены моторными повозками с необходимыми средствами и приспособлениями из досок для пероброски мостов в 10—12 ф., легко носимыми каждым десятком машин. В половине октября другие события приводи к растягиванию окопов обоями сторонами вплоть до моря, ставших постоянными на все:»? фронте. Таким образом, в момент, когда после больших затрат явилась солидная новая сила броневиков, новые военные условия сделали ее иеириемлпмой. „Отсюда естественный и очевидный вывод44
, говорит Черчилль, гдли меня я несомненно для других, что, если броневики» на которые потрачено столько труда и денег, но могут обойти неприятельских окопов, то надо придумать способ, чтобы они могли про годить