Читаем Военная история Японии. От завоеваний древности до милитаризма XX века полностью

Малую эффективность «Ока», «Кайтэн», «Синъё» и других отрядов смертников удалось все же компенсировать действиями воздушных специальных сил. Наибольший урон американцам нанесли пилоты-камикадзе морской авиации. Союзники понесли потери также от летчиков армейской авиации.

Та недолгая жизнь, которую камикадзе проживали до вылета на задание, была отлична от жизни обычных военнослужащих армии и флота. Перед вылетом никоим образом нельзя было показывать своего смятения или растерянности, напротив, непременно нужно было улыбаться и смеяться. Обязательно камикадзе пели на аэродроме какую-либо патриотическую или воинственную песню.

Непременной принадлежностью камикадзе была наголовная повязка хатимаки с изображением хиномару – восходящего солнца. Старшие офицеры и синтоистские священники провожали пилотов, наливая им последнюю чашку сакэ.

В общей сложности смертники потопили 34 корабля, три из которых были эскортными авианосцами («Сент Ло», «Оммани Бэй» и «Бисмарк Си»), а также 288 корабля повредили. Среди поврежденных крупных кораблей были такие, которые не подлежали уже восстановлению, что можно приравнять к потоплению. К числу таких кораблей относятся тяжелые авианосцы «Саратога», «Франклин», «Банкер Хилл», эскортный авианосец «Сэнгамон».

Велики были человеческие потери. Только в боях за Филиппины, Иводзиму и Окинаву число убитых американских моряков в совокупности составило от 4500 до 5000 человек, а раненых – свыше 3500 военнослужащих.

Однако все попытки переломить ход военных действий с помощью специальных отрядов японцев были тщетны. Первоначально атаки пилотов-смертников оказывали на личный состав военно-морского флота США удручающее психологическое воздействие. Но постепенно американцы приспособились к тактике ведения боев смертниками-камикадзе. В конечном счете янки научились противодействовать их налетам, которые от раза к разу становились все менее эффективными. Специальные дозорные корабли американцев должны были предупреждать их о приближении пилотов-смертников, принимая на себя первыми удары неприятеля. Дозорный эсминец «Хью У. Хэддли» оборонялся от камикадзе 95 минут, сбив 20 самолетов неприятеля.

Кроме того, в самоубийственных атаках гибло очень много опытных летчиков, а молодые и наспех обученные пилоты не могли уже с таким же успехом выполнять боевые задачи, тем более что летные часы подготовки пилотов-смертников были сведены к минимуму. Все меньше и меньше пригодных к боевой практике машин оставалось у морской и армейской авиации. А японские заводы уже не справлялись с военными заказами. В ход шли устаревшие и учебные самолеты. С другой стороны, американская оборонная промышленность все потери в кораблях, самолетах быстро восполняла введением в строй большого количества новых современных единиц боевой техники.

Но теоретики и практики самоубийственных атак не останавливались на достигнутом, предлагая охватить самоубийственной войной не только всю японскую армию и флот, но и население Японии, готовя в число смертников миллионы японцев. На поводу военных шло и правительство. Кабинет министров призывал армию и флот отстаивать Японские острова до последнего солдата. В буддийском храме района Сэтагая японской столицы Сэтагая Каннон (или Токко Каннон), где хранятся списки тысяч имен погибших в боях камикадзе (второй буддийский храм Токко находится в городе Тиран на острове Кюсю), отмечены также имена супругов, которые пожелали в последней смертельной атаке умереть вместе. Супруги решились на такой самоубийственный шаг уже после объявления императором капитуляции Японии и предприняли его в Маньчжурии. Младший лейтенант Танифудзи Тэцуо предпринял смертельный вылет на самолете со своей женой Асако. Эскадрилья из нескольких самолетов камикадзе, пилотами которой были летчики от 22 до 27 лет, обученные для специальных атак, должны были вылететь на север и уничтожить там советские танки. То же самое, по некоторым данным, совершил младший лейтенант Окура Ивао со своей женщиной по имени Сумико.

Несмотря на капитуляцию, камикадзе не могли уже думать и рассуждать иначе. Смерти их научила идеология милитаристской Японии. Они должны были погибнуть. Оставшиеся в живых камикадзе потом долго еще мучились от мысли, что они не исполнили свой долг и что их товарищи погибли, а они нет. Но все же по прошествии многих лет после войны эти потенциальные смертники были рады, что можно было «летать в небе, где нет пуль».

Глава 7

Последние попытки уйти от поражения. Атомная бомбардировка городов Японии. Советско-японская война 9 августа – 2 сентября 1945 года

Перейти на страницу:

Все книги серии Всемирная история (Центрполиграф)

Мой дед Лев Троцкий и его семья
Мой дед Лев Троцкий и его семья

Юлия Сергеевна Аксельрод – внучка Л.Д. Троцкого. В четырнадцать лет за опасное родство Юля с бабушкой и дедушкой по материнской линии отправилась в Сибирь. С матерью, Генриеттой Рубинштейн, второй женой Сергея – младшего сына Троцких, девочка была знакома в основном по переписке.Сорок два года Юлия Сергеевна прожила в стране, которая называлась СССР, двадцать пять лет – в США. Сейчас она живет в Израиле, куда уехала вслед за единственным сыном.Имея в руках письма своего отца к своей матери и переписку семьи Троцких, она решила издать эти материалы как историю семьи. Получился не просто очередной труд троцкианы. Перед вами трагическая семейная сага, далекая от внутрипартийной борьбы и честолюбивых устремлений сначала руководителя государства, потом жертвы созданного им режима.

Юлия Сергеевна Аксельрод

Биографии и Мемуары / Публицистика / Документальное
История работорговли. Странствия невольничьих кораблей в Антлантике
История работорговли. Странствия невольничьих кораблей в Антлантике

Джордж Фрэнсис Доу, историк и собиратель древностей, автор многих книг о прошлом Америки, уверен, что в морской летописи не было более черных страниц, чем те, которые рассказывают о странствиях невольничьих кораблей. Все морские суда с трюмами, набитыми чернокожими рабами, захваченными во время племенных войн или похищенными в мирное время, направлялись от побережья Гвинейского залива в Вест-Индию, в американские колонии, ставшие Соединенными Штатами, где несчастных продавали или обменивали на самые разные товары. В книге собраны воспоминания судовых врачей, капитанов и пассажиров, а также письменные отчеты для парламентских комиссий по расследованию работорговли, дано описание ее коммерческой структуры.

Джордж Фрэнсис Доу

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / История / Образование и наука

Похожие книги

Битва за Донбасс
Битва за Донбасс

Донбасс являлся одним из наиболее индустриально развитых регионов Советского Союза, в котором были сосредоточены крупнейшие предприятия добывающей, металлургической, машиностроительной, химической промышленности. Именно поэтому он стал одной из заветных целей германского вермахта. Естественной преградой, позволившей немецкой армии длительное время удерживать Донецкий регион за собой, стала река Миус. Миус-фронт — сильно укрепленный, глубокоэшелонированный оборонительный рубеж, созданный немцами в декабре 1941 года. Оборонительная линия проходила по правому, высокому берегу реки. Противником в полной мере были использованы частые обрывы, высоты, овраги и скалы, характерные для данного участка Донецкого кряжа. Преодоление этой неширокой водной преграды стало тяжелым испытанием для советских войск. Части Красной армии несколько раз пытались прорвать этот рубеж: с декабря 1941 по июль 1942 года и с февраля по август 1943 года. Но это удалось лишь в августе 1943 года в ходе кровопролитных боев Донбасской наступательной операции Южного фронта. Анализу хода вооруженной борьбы, так же как и особенностям оккупационного периода и экономического значения региона, посвящена работа историка Михаила Жирохова.

Михаил Александрович Жирохов

Военная документалистика и аналитика / История / Образование и наука