Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве

В контрнаступлении под Сталинградом общие запасы автобензина на Сталинградском фронте составляли 4,5 заправки, на Юго-Западном — 5,4 заправки. Меньшую обеспеченность имел Донской фронт, на фронтовых складах которого содержалось около 0,5 заправки автобензина²⁵⁶.

Вместе с тем анализ сводки по тылу Юго-западного фронта от 19 ноября 1942 г. № 0023 показывает, что обеспеченность войск была крайне низкая (табл. 49).

Таблица 49. Из сводки по тылу Юго-Западного фронта от 19 ноября 1942 г. № 0023 об обеспеченности войск горючесмазочными материалами (в заправках)²⁵⁸

Наименование горючего и масел	1-я гвардейская армия		21-я армия		5-я танковая армия		Склад фронта	Всего во фронте
	Войска	Склад	Войска	Склад	Войска	Склад
Бензин Б-95, Б-97	0	0	0	0	0	0	0	0
Бензин Б-70	0	0	3,1	0	нмч	нмч	не	0,2
Бензин КБ-70	нмч	нмч	нмч	нмч	2,9	4,5	0,8	0,5
Автобензин	1,8	3,3	2,1	0,5	1,6	0	2,8	7,1
Лигроин	0	2,3	2,5	4,0	1,6	4,5	0,9	5,9
Керосин	3,4	2,8	1,7	6,5	1,6	7,7	11,0	19,0
Дизтопливо	0	0	3,0	2,3	2,4	2,4	3,8	5,3
Автол	1,1	11,0	2,0	6,3	1,5	4,4	3,2	9,8
Солидол	0	55,0	3,0	13,0	1,9	8,9	7,8	26,0
Масло МК	нмч	нмч	нмч	нмч	1,97	0,9	0	5,1
Масло МЗС, МЗ	нмч	нмч	нмч	нмч	нмч	нмч	0	0

^{Примечание: — нмч — нет материальной части; — нс — нет сведений.}

В январе-феврале 1943 г. трудности в обеспечении войск горючим были вызваны сложностью подвоза в условиях бездорожья. Были приняты меры по формированию специальных рот повышенной проходимости по доставке горюче-смазочных материалов как из транспортных средств Юго-Западного и Сталинградского фронтов, так и автобригад Ставки Верховного Главнокомандования.

На направлениях главных ударов войск в ряде случаев действовали специальные группы тыла, которые имели необходимые запасы материальных средств для обеспечения соединений и частей в быстроменяющейся обстановке. В состав групп включались «подвижные летучки горючего» в резервуарах емкостью 10–15 м³, смонтированные на санях и перевозимые многосильными тракторами. Это же мероприятие способствовало своевременному решению вопросов тылового обеспечения ударных группировок, действовавших в отрыве от главных сил фронта, армии.

Так, при действии подвижной группы войск генерал-лейтенанта Попова в глубине обороны противника (Юго-Западный фронт), по состоянию на 20 февраля 1943 г. наличие горючего в 3, 10 и 18-м танковых корпусах составляло 0,5 заправки. Умелое использование «подвижных летучек горючего» запасы были вовремя пополнены, подвижная группа успешно выполнила поставленные задачи.

С наступлением низких температур воздуха в большом количестве применялась специальная жидкость для боевой техники. Когда имевшиеся запасы подходили к концу, работники службы горючего вынуждены были обратиться за помощью к представителям Ставки Верховного Главнокомандования. Тогда Г. К. Жуков и A. M. Василевский шифром особой важности направили специальное распоряжение Генштабу — Бокову, Шимонаеву, в котором говорилось: «В качестве неотложной помощи в ночь на 13 ноября подайте самолетами на аэродром Ленинск двадцать тонн антифриза для авиации и танков Сталинградского фронта и проследите за быстрой доставкой фронту остального антифриза²⁵⁹.

Архивные документы свидетельствуют, что антифриз к указанному времени не был поставлен, тогда 14 ноября 1942 г. генерал армии Г. К. Жуков докладывал Верховному Главнокомандующему: «До сих пор не подвезен антифриз, все машины заправляются водой. Зимних масел и смазок также нет. Многие части, особенно артиллерия усиления, не получили теплого обмундирования… Сейчас все работают над устройством тыла, форсируют подвоз боеприпасов, горючего и продовольствия… По состоянию частей и ходу подготовки Иванова и Федорова срок переселения можно назначить 18 или 19 ноября. Дальше откладывать считаю нецелесообразным…»²⁶⁰.

(Иванов — позывной командующего войсками Сталинградского фронта генерал-полковника А. И. Еременко; — Федоров — позывной командующего войсками Юго-Западного фронта генерал-лейтенанта Н. Ф. Ватутина. — Авт.).