Вокруг света по следам географических открытий

В возрасте 25 лет Фернан Магальяйнш впервые принял участие в морской экспедиции. Путешествие оказалось далеко не увеселительным. Фернану пришлось участвовать в сражениях в Индии и Восточной Африке. Несколько раз он был ранен в бою. Однажды под ним убили лошадь, а в Марокко его ранили в ногу настолько серьезно, что мореплаватель остался хромым до конца жизни.

Фернан Магеллан обладал довольно сложным характером, за что его недолюбливали ни королевский двор, ни собственный экипаж. Он был замкнутым и немногословным, не пытался специально завоевать чье-то расположение, не умел льстить. Но зато Магеллана признавали непревзойденным профессионалом своего дела – честным, порядочным, живущим по совести, насколько позволяли нравы того времени. Удивительно, но он ни разу не нарушил своих обещаний – даже тех, что давал аборигенам, хотя многие современники считали, что наивных диких язычников не грех и обмануть. После кругосветной экспедиции Магеллан даже обещал отпустить на волю своего верного раба-переводчика Энрике, купленного на невольничьем рынке в Малайзии. Мореплаватель обозначил свою волю в завещании, опасаясь, что не сможет сдержать слово. К сожалению, после смерти Фернана экипаж не отпустил раба, поэтому тот просто сбежал, воспользовавшись удобным случаем.

Первая экспедиция вокруг света

К началу XVI века никто так и не доказал, что земля имеет шарообразную форму, а все моря соединяются в единое водное пространство. Точных карт, какими мы привыкли пользоваться сейчас, не существовало. Но маршрут, проложенный Васко да Гамой из Европы в Юго-Восточную Азию, пользовался спросом. Магеллан тоже ходил по этому пути. Одним из важных портов считался город Малакка в Юго-Восточной Азии (на территории современной Малайзии). После битвы в 1511 году порт перешел во владение Португалии. Торговля в нем шла активно. Расположенные чуть восточнее Молуккские острова европейцы называли «островами Пряностей».

Магеллан, изучив разные источники географии и навигации, предположил, что Колумб был все-таки прав. Другой путь в Индию, через Атлантический океан, есть, просто его предстоит найти. Путешественник понимал, что способен стать первооткрывателем, но не представлял до конца, насколько сложной и смертельно опасной может стать такая экспедиция.

В первую очередь Фернан искал, кто сможет стать спонсором такого дорогостоящего и долгого путешествия. Прихватив первый в мире глобус, созданный немецким ученым Мартином Бехаймом, Магеллан отправился к португальскому королю. Но монарха модель земного шара с нарисованным на нем маршрутом не впечатлила. Он считал идею абсурдной и не желал зря тратить деньги.

Но мореплаватель не собирался так просто отказываться от своей затеи. В то время шло противостояние между португальцами и испанцами. Обе державы обладали мощным флотом и боролись за новые богатые колонии. Не получив поддержки в Португалии, Фернан отправился в соседнюю Испанию. Он не просто переехал в эту страну, а даже изменил свою фамилию Магальяйнш на испанскую Магеллан, под которой мы и знаем этого отчаянного путешественника.

Молодой король Испании Карлос I благосклонно принял португальского мореплавателя, перешедшего под испанские знамена. Он оценил все выгоды этого предприятия, поэтому согласился выделить пять кораблей и содержать экспедицию в течение двух лет.

20 сентября 1519 года из испанского порта Санлукар отправилась в неизвестность небольшая эскадра из пяти судов: «Консепсьон», «Сантьяго», «Сан-Антонио», «Виктория» и флагманский корабль «Тринидад», на котором шел сам Фернан Магеллан. В экспедиции участвовало почти 300 моряков, причем это были не только испанцы и португальцы, но и представители многих других национальностей.

Корабли отличались небольшим размером и, конечно, не особо подходили для длительных океанских переходов. Из оборудования на них были только компас, астролябия и песочные часы. Еще Магеллан выработал систему сигнальных огней, чтобы корабли не теряли друг друга из виду в темноте или тумане.

Обстановка в эскадре была довольно напряженная. Переход через Атлантический океан получился изнурительным и долгим. Из-за языка, религии и политических взглядов в экипаже то и дело вспыхивали стычки и мятежи. Тут пригодился военный опыт Магеллана. Ему удавалось подавлять бунты, но для этого приходилось демонстрировать свою силу. Одних мятежников высадили на берег умирать от голода, других прилюдно казнили, чтобы подчинялись остальные. Но недовольство среди моряков сохранялось.