Воздушная битва за Одессу

В 07:40 вернувшиеся из разведывательного вылета в район Фалешти летчики 4-го полка сообщили о большой концентрации войск в этом районе и обозначили на карте расположение целей. С 08:05 до 11:10 звенья МиГов несколько раз вылетали на штурмовку вражеских войск в районе Фалешти. Истребители с бреющего полета сбрасывали на колонны войск, автомобили и позиции артиллерии осколочные бомбы и обстреливали их из бортового оружия. Понятно, что подобная тактика не могла не привести к потерям, 2 МиГ-3 не вернулись с задания. Истребитель летчика Нагорного был сбит зенитной артиллерией и совершил вынужденную посадку на румынской территории в районе Погребицы. Вскоре на месте появились румынские солдаты, которые взяли Нагорного в плен. После небольшого совещания те постановили выделить одного конвоира и отвести летчика в Пырлицу. Однако румын, которому поручили это ответственное задание, оказался добрым, или просто ленивым, посему по дороге взял да и отпустил Нагорного на все четыре стороны. В итоге летчик сумел перейти линию фронта, и в 22:00 7 июля он уже был в Кишиневе.

В 08:15 эстафету приняли уже ближние бомбардировщики. 14 Су-2 в сопровождении 9 МиГ-3 из 55-го НАЛ нанесли удар по войскам в районе Бокша — Окушия. С высоты 300 м они сбросили 156 осколочных бомб АО-25. Журнал боевых действий 20-й САД не сообщал о воздушных боях, проведенных летчиками пока. Тем не менее на счет командира 55-го ИАП 29-летнего майора Виктора Иванова в этот день был записан один сбитый в группе самолет Хе-126. По немецким же данным, Hs-126B-1 из 3.(Н)/13 был атакован советским истребителем и с убитым еще в воздухе наблюдателем обер-фельдфебелем Эрихом Гетце совершил вынужденную посадку в районе Унгены. Повреждения самолета сначала оценили в 15 %, правда, позже в дефектной ведомости эскадрильи эта цифра была исправлена на 75 %, что означало списание подбитой машины.

В 20:30 пятерка И-153 и тройка МиГ-3 из 4-го ИАП нанесли штурмовой удар по войскам в районе Скулени и Фалешти. Две «Чайки» были повреждены огнем с земли и совершили вынужденные посадки на аэродроме Воронково. Воздушных боев в этот день зафиксировано не было. Тем не менее заместитель командира 3-й эскадрильи 4-го ИАП лейтенант Н.А. Головко числится пропавшим без вести в районе Бельцов.

Кроме этого, румынский Bf-109E-3 с бортовым № 28 адъютант-стажера Йона Малаческу из Esk. 56 Van был подбит зенитным огнем. При аварийной посадке на брюхо у истребителя отлетели оба крыла, но его пилот не пострадал.

7 июля

Боевая деятельность 20-й САД началась в 05:05 с патрульного вылета над аэродромом Семеновка пары И-153 из 55-го ИАП. В 05:40 к ним подключилась другая пара «Чаек» из 4-го ИАП, которые барражировали над Кишиневом.

В 08:35–09:25 4 МиГ-3 проводили воздушную разведку в районе Фалешти — Лечшени. При этом летчики заявили, что в районе последнего ими был обнаружен одиночный Ме-110, который после четырех атак был сбит и упал в лес севернее Лечшени.

В полдень было получено сообщение, что в районе станции Бульбока немецкие самолеты бомбят советские войска. В 12:14 в этот район было отправлено 8 МиГ-3 из 4-го ИАП. Вот что сообщает о дальнейших событиях журнал боевых действий 20-й САД: «В воздушном бою сбито 2 самолета Ю-87, один майором Орловым, и второй старшим лейтенантом Морозовым. Истребители Me-109, прикрывавшие бомбардировщиков, вступили в бой с нашими самолетами. Летчик Морозов в лобовой атаке таранил самолет Me-109, после чего выбросился на парашюте. Летчик с Me-109 также выбросился на парашюте и взят в плен. Самолет майора Орлова загорелся в воздухе, после чего майор Орлов выбросился на парашюте и благополучно приземлился. Кроме того, летчиками сбит еще один Ме-109». Стоит отметить, что это был первый серьезный воздушный бой авиадивизии за первую неделю июля. Позже в летных книжках командира 4-го ИАП майора Владимира Орлова и Морозова сбитые Ю-87 были исправлены на Ю-88. А в наградном листе командира полка и вовсе было указано, что «7 июля в неравном бою с вражескими истребителями лично сбил второй самолет противника Ме-109».