Все о морских узлах

Гафель – наклонный рей, закреплённый нижним концом в верхней части мачты, к которому пришнуровывается верхняя кромка косого трапециевидного паруса. Для постановки и уборки этого паруса гафель поднимается и опускается. Принимает название мачты, на которой он находится (например, гафель на грот-мачте называется грота-гафель). На современных военных кораблях гафель служит только для подъёма и несения на ходу Военно-морского флага.

Гик – рангоутное дерево, одним концом подвижно скреплённое с нижней частью мачты. По гику растягивается нижняя кромка (шкаторина) косого паруса.

Гордень – снасть, пропущенная через неподвижный блок или шкив и служащая для подъёма тяжестей или нижней части паруса к рею.

Ка́болка – самая тонкая составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений.

Клетневание троса – так называется обвёртывание его просмолённой парусиной (клетневиной) и наложение на него клетня – длинной марки из растительного или стального троса малого диаметра. Для клетневания применяется полумушкель, лопатка или драёк. Клетневание производится для предохранения наиболее ответственных участков троса от преждевременного износа. Клетень накладывается плотными шлагами в направлении, противоположном свивке троса.

Кнехты – парные стальные (иногда литые чугунные) цилиндрические тумбы, закреплённые на общем фундаменте и прочно связанные с корпусом судна. По конструкции делятся на крестовые (имеют горизонтальную жёсткую связь между тумбами) и прямые. Служат для закрепления накладываемых восьмёрками швартовных или буксирных тросов.

Располагаются вблизи клюзов в носовой, кормовой и средней (только швартовные) частях судна. Кнехты имеют шляпки и приливы, препятствующие соскальзыванию троса вверх.

Кноп (кноб) – узел в виде утолщения на конце троса для удержания или закрепления его коренного конца.

Коне́ц (концы)

 – название любой верёвки или троса на флоте.

Кранец – специальное приспособление для швартовки, предохраняет борта корабля (судна, шлюпки и пр.) от повреждения при ударах и трении о стенку причала или другое швартовное сооружение. Мягкие кранцы изготовляются из крошёной пробки или ворсы, помещённой в брезентовый мешок.

Лёгость – 1) Небольшой мешочек, сплетённый из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2) В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.

Ликтро́с – мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.

Линёк – короткая верёвка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.

Линь – тонкий растительный трос диаметром от 3,8 до 11,2 миллиметра, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетёные лини.

Люверсы – круглые отверстия в парусе, парусиновом тенте, чехле и т. п. Служат для пропуска в них снастей. Для предохранения от разрыва обмётываются ниткой или обделываются с обеих сторон плоскими кольцами из тонкой листовой меди или латуни.

Манильский трос – трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака – прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70 % и легче на 25 %, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.

Мантыль – кусок троса, имеющий на одном из своих концов свитень, на другом – коуш. По мантылю ходит одно-шкивовый блок, имеющий длинный строп. С помощью мантыля тянут стоячий такелаж. Для этой цели закладывают его свитенем на ванту (выше комля), в строп блока закладывают талреп, а в коуш – гак сей-талей.

Маты

– тканые и плетёные дорожки и коврики для вытирания ног, предохранения тросов от перетирания и других целей. Они могут быть изготовлены при помощи бёрды и трепала.

Минреп – стальной, пеньковый или капроновый трос или цепь для крепления якорной морской мины к якорю и удержания её на определённом расстоянии от поверхности воды.

Мусинг – кноп-узел, сделанный не на конце снасти, а в середине.

Найтов (от нидерл. naaien – сшивать + touw – трос, верёвка) – снасть для крепежа судового оборудования, деталей (в том числе толстых тросов), а также грузов. Найтовить-связывать верёвкой, делать найтов.

Огон – петля или кольцо на конце или на середине троса, образующаяся из самого троса путём пробивки его прядей. Этим кольцом снасть надевается на рангоутное дерево, а швартовый конец на швартовный гак, кнехт, битенг или утку: на причале в шлюзе или на борту стоящего судна. Огон надевают, например, на рангоутное дерево, когда надо надёжно прикрепить к нему какую-нибудь снасть. Различаются формой и способом изготовления.