Взлёт 2007 04

Одним из первых полков, открывших список выводимых в СССР частей с аэродромов недавних союзников по Организации Варшавского Договора, стал 14 иап. Гвардейцев передали в распоряжение ВВС Московского военного округа и назначили новое место дислокации на Тамбовской земле. Тут их уже ожидал бывший аэродром Борисоглебского училища в поселке Жердевка. 22 апреля 1991 г., проведя торжественный митинг, посвященный окончанию летной работы на аэродроме «Кишкунлацхаза», полк в составе всех имевшихся у него одноместных истребителей МиГ-29, а также двух МиГ-29УБ и восьми МиГ-23УБ, стартовал в направлении Вознесенска на Украине (аэродром «Мартыновка»). После промежуточной дозаправки к вечеру того же дня все успешно приземлились в Жердевке, поделив авиабазу с еще двумя выводимыми сюда частями – 35-м истребительным авиаполком, прибывшим из Германии, и двумя эскадрильями с 1521-й авиабазы из Туркмении, неофициально именовавшимися «Агрессорами» (по аналогии с подобными подразделениями ВВС США).

За восемь лет, прожитых полком на Тамбовской земле, он не раз сменял свою подчиненность, находясь под начало то 9-й гвардейской истребительной авиадивизии (до 1998 г.), то 5-й истребительной авиадивизии, то 16-го смешанного авиационного корпуса. Офицерам приходилось служить в условиях, которые сложно назвать комфортными. Приходилось не только своими силами переоборудовать учебный аэродром под требования к объекту, где ведется боевое дежурство, но и с нуля обустраивать быт семей… Однако все проблемы забывались, как только в небо взмывала ракета, сигнализирующая о начале полетной смены. Систематический дефицит топлива и ГСМ не позволял поддерживать необходимый уровень подготовки летчиков, ежегодный налет снижался. Но даже в таких условиях полк продолжал нести охрану вверенных ему объектов.

В конце 90-х гг. 14 иап получил модернизированные МиГ-29 с усовершенствованным радиолокационным прицельным комплексом и возможностью применения новейших ракет «воздух-воздух» с активными радиолокационными головками самонаведения.

Десяток таких машин поступил в Жердевку в 1998 г. – они достались 14 иап «в наследство» от расформированного в Шайковке 73 иап. Интересно, что до их появления, все самолеты 14-го полка всегда имели бортовые номера голубого цвета. Но красные бортовые этой десятки видимо произвели сильное впечатление на командира полка, в результате чего было принято решение об изменении по их образу «имиджа» всех самолетов части.

Конец 90-х гг. ознаменовался для полка еще одной сменой базы. Зимой 1999 г. личному составу зачитали приказ о передислокации на очередное место базирования – в поселок Халино под Курском. Туда отправили рекогносцировочную группу, которая была приятно удивлена прекрасным состоянием аэродрома и большинства специальных сооружений, доставшихся от расформированного в 1998 г. 472-го истребительного полка авиации ПВО, эксплуатировавшего истребители МиГ-23П. Первые десять «двадцать девятых» коснулись взлетно-посадочной полосы аэродрома «Курск-Восточный» 14 мая 1999 г., а к концу лета полк уже полностью обжился в «соловьином крае» и приступил к охране Центрально-Черноземного региона России. Новое место базирования вскоре было отражено на самолетах полка: с 2002 г. все истребители получили на левом и правом бортах, под козырьком фонаря кабины пилота, герб г. Курска. Туда же с воздухозаборников переместился и знак «Гвардия».

Сейчас прославленный 14-й гвардейский Ленинградский Краснознаменный ордена Суворова III степени истребительный авиационный полк под командованием гвардии полковника Олега Дашкевича обжился на гостеприимной курской земле и ежедневно выполняет возложенные на него задачи. В 2006 г. личный состав 14 иап отлетал 56 смен, принял участие в совместных учениях «Щит-2006», на базе Астраханского центра боевого применения выполнил на «отлично» стрельбы по мишеням. Многие из мучивших долгие годы полк проблем начинают решаться. Наконец-то прекратились перебои с поставками топлива, благодаря чему летный состав может позволить себе полноценно подходить к выполнению учебных заданий, не экономя на каждом вылете. Вчерашние курсанты, недавно пришедшие из авиационных училищ и вынужденные ранее заниматься летной подготовкой исключительно по остаточному принципу, теперь имеют максимальные возможности для практических полетов. Например, закончившие в 2006 г. Краснодарское ВВАУЛ старшие лейтенанты Алексей Борискин, Андрей Зайцев и Владимир Федосеев прошли подготовку в полку и готовятся к самостоятельным вылетам.

Нельзя не заметить, что прекрасная атмосфера, сформировавшаяся в полку еще в «советские» времена, притягивает в гвардейский коллектив летчиков в нескольких поколениях. Молодые капитаны Александр Жупиков, Сергей Косик, Александр Пазынич, Антон Раевский, Александр Фролов считают для себя единственным правильным жизненным путем дорогу, по которой прошли их отцы. Все они после выпуска 2003 г. по распределению попали в 14 иап и сейчас не стесняясь смотрят в глаза своим учителям.