Взлёт, 2016 № 06 (138)

В ходе авиасалона МАКС-2013 в августе 2013 г. состоялась торжественная передача первого «суперджета» еще одному российскому оператору — авиакомпании «Газпром авиа». Поставленный перевозчику самолет MSN 95033 (RA-89018) стал первой переданной заказчику машиной новой модификации с увеличенной дальностью полета — SSJ100-95LR (сертифицирована 20 августа 2013 г. под названием RRJ-95LR-100).

Самолет в версии LR способен перевозить то же количество пассажиров на расстояние до 4580 км (в базовой версии SSJ100-95B — 3050 км). Увеличение дальности полета обеспечено за счет повышения максимальной взлетной массы с 45 880 до 49 450 кг при незначительных изменениях конструкции. На лайнерах версии LR применяются двигатели SaM146-lS18 с возросшей на 5% тягой.

Контракт на поставку десяти SSJ 100-95LR авиакомпании «Газпром авиа» был заключен между «Гражданскими самолетами Сухого» и другим дочерним предприятием российского газового монополиста — ООО «Газпром комплектация» — в августе 2011 г. Самолеты были заказаны в 90-местной компоновке экономического класса, при этом первые два ряда кресел (10 мест) установлены с шагом 34 дюйма (864 мм), а остальные 16 рядов, отделенные шторкой (80 мест), — с более плотным шагом 30 дюймов (762 мм). «Суперджеты» постепенно заменяли в парке «Газпром авиа» выводимые ею из эксплуатации Як-42, а затем и Ту-154М.

Необходимо отметить, что спецификой работы «Газпром авиа» является приоритет обслуживания интересов самого «Газпрома», в связи с чем ее пассажирские самолеты, помимо регулярных рейсов по центральному расписанию, часто привлекаются для выполнения вахтовых и «курортных» чартеров. С учетом фактических потребностей компании ввод в эксплуатацию «суперджетов» осуществлялся постепенно и без особой спешки. Так, первый самолет компании, RA-89018, перелетел на ее базу (подмосковное Остафьево) 17 октября 2013 г., а фактически в эксплуатацию поступил только почти пять месяцев спустя: первый рейс на нем из московского Внуково в г. Советский (Ханты- Мансийский АО) был выполнен 4 марта 2014 г. За первый месяц полетов лайнер успел побывать в Белгороде, Екатеринбурге, Надыме, Нижнекамске, Новом Уренгое, Сургуте, Челябинске и Нукусе (Узбекистан), выполнив около 30 рейсов с общим налетом порядка 70 часов.

Поставки всехдесяти самолетов в «Газпром авиа» были завершены прошлым летом: заключительный SSJ100-95LR (RA-89054) прибыл в Остафьево 10 июля 2015 г., но до сих пор пока еще ожидает ввода в эксплуатацию. Предыдущая, девятая машина (RA-89050) простояла в Остафьево целый год — с июня 2015 г.: лишь в июне 2016 г. ее начали готовить к вводу в строй. Восьмой «газпромовский» SSJ100 (RA-89049), поставленный в марте 2015 г., приступил к полетам только в январе нынешнего года. Такова специфика «Газпром авиа», поэтому показатели эксплуатации «суперджетов» данным оператором нельзя рассматривать как характерные для самолетов этого типа.

По данным ТКП, авиакомпания «Газпром авиа» выполнила в 2015 г. на самолетах SSJ100 в общей сложности 1435 рейсов (в т.ч. 677 регулярных), которыми было перевезено более 50 тыс. пассажиров (в 2014 г. — 13 тыс. чел.). Всего же за два первых года полетов (с марта 2014 г. по март 2016 г.) объем перевозок достиг почти 100 тыс. пассажиров, а количество выполненных рейсов — 1975 (в т.ч. 1018 регулярных).

В июне 2016 г. «газпромовские» SSJ100 выполняют регулярные рейсы из московского Внуково в Анапу, Геленджик, Екатеринбург, Надым, Новый Уренгой, Симферополь, Сургут, Тюмень, Уфу, Ямбург, а также между этими городами. Многочисленные чартерные рейсы на «суперджетах» осуществляются в Бованенково, Надым, Новый Уренгой, Ноябрьск, Талакан, Тюмень, Уфу, Ямбург и др.

Пятый и последний SSJ100, полученный в прошлом году «Ред Винге». С 1 июля 2016 г. перевозчик прекращает эксплуатацию «суперджетов»

Несбывшиеся надежды Red Winqs

Серьезные надежды на очень высокие показатели эффективности эксплуатации региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 в гражданской авиации России еще совсем недавно связывали с авиакомпанией «Ред Винге», приступившей к полетам на них в феврале 2015 г., а уже к середине года сумевшей обойти по величине налета на один борт других отечественных операторов этих лайнеров.

30 октября 2014 г. компания заключила с «Гражданскими самолетами Сухого» договор операционного лизинга трех SSJ100-95B выпуска 2011—2012 гг., два из которых (RA-89001 и RA-89002) в 2011— 2013 гг. летали в «Аэрофлоте», а затем, до августа 2014 г., — в «Московии», а третий (RA-89021) строился для «Армавиа», но в эксплуатацию поступил также в «Московию» (эксплуатировался ею в течение года с августа 2013 г.). Все они имели выполненную для предыдущего оператора 93-местную двухклассную компоновку (8 мест в бизнес-классе и 85 — в экономическом). RA-89021 поступил в «Ред Винге» 19 января, RA-89002 — 6 февраля, а RA-89001 — 2 апреля 2015 г.