Зарубежный филиал, или Искусство жить в Израиле. Часть 2

А вот пишет одна семейная пара: «У нас в семье большая радость – к нам в гости приезжает давняя подруга моей жены Людмила Павловна Терещенко. Как вы понимаете, это большое событие не только для нашей семьи, но и для нашего города и государства. Ведь по тому, насколько мы хорошо встретим, простые россияне в немалой степени будут судить о нашем с вами израильском гостеприимстве. Мы были бы очень признательны, если бы вы смогли предоставить Людмиле Павловне за счёт города номер в одной из наших городских гостиниц. Кроме того, очень хотелось бы, чтобы вы помогли нашей гостье познакомиться с достопримечательностями страны – например, предоставили бы ей за ваш счёт экскурсии по христианским местам Иерусалима и Галилеи. Конечно, было бы замечательно показать ей Эйлат и Мёртвое море, но на этом мы не настаиваем. Если же вы не сможете сделать всё, о чём мы просим, то было бы неплохо, если бы мэрия оказала нам единовременную помощь в размере 3000 шекелей для приёма гостьи, а мы уже постараемся как-нибудь уложиться в эту скромную сумму. Повторим: это крайне важно для развития наших отношений с Россией и увеличения потока туристов в Израиль с нашей бывшей родины».

Глава 12

Ленинским курсом

Часть I

Неважно, что ты знаешь, важно – кого.

Марьям Беленький, израильский журналист

По всем каналам израильского телевидения целый день показывали железнодорожную катастрофу у переезда Бейт-Иехошуа. Ехавший по автодороге «фольксваген» остановился перед закрывавшимся шлагбаумом, и в него врезался ехавший следом грузовик, водитель которого, видимо, зазевался. Машину вынесло на переезд. От сильного удара одно из передних колёс лопнуло, и она застряла прямо на рельсах. Через шесть минут в эту машину врезался поезд, мчавшийся со скоростью 130 км в час. Машинист поезда об автомобильной аварии ничего не знал, из-за поворота дороги машину не видел и затормозить не успел. Сила удара была такова, что машину протащило по рельсам двести метров; поезд с рельсов сошёл. Тепловоз и сплющившиеся первые два вагона встали поперёк железнодорожного полотна. В результате катастрофы погибло пять человек, восемьдесят получили ранения разной степени тяжести.

На вечерних посиделках возле домов только и разговоров было об этом событии.

– Ну как вам нравится эта катастрофа?

– Она мне не нравится-таки, но что с этими умниками можно поделать?! Ведь год назад был такой же случай у кибуца «Ревадим».

– Да, но после того случая они приняли меры.

– Какие меры?

– У шлагбаумов выставили наблюдателей.

– И где же был ваш наблюдатель на этом переезде во время аварии?

– А у них в это время был перерыв.

– Какой на переезде может быть перерыв?

– Они решили, что поскольку в период с 10 до 15 часов поезда идут только через пятнадцать минут, то на это время наблюдателя можно не выставлять.

– Нет, вы слышите, «только через пятнадцать минут»? И что, за это время на переезде ничего не может произойти? Сэкономили сто шекелей в день, а теперь ущерб на сколько потянет? И людей уже не вернёшь с того света ни за какие деньги. А был бы наблюдатель на месте, то ничего бы не случилось.

– Вы думаете?

– Конечно. Сделал бы звонок начальнику ближайшей станции, и тот предупредил бы машиниста. А для экстренного торможения достаточно двух минут.

– Ай, о чём вы говорите! Такого балагана, как на наших железнодорожных переездах, вы не встретите нигде. Наши водители плевали на эти шлагбаумы, электронное управление, сигнализацию. Европейцу, наверное, и в голову не придёт ехать под закрытый шлагбаум или на красный свет. А наши водители это делают постоянно, даже когда уже слышат сигнал тепловоза. И что тут сделает наблюдатель?

– Тут даже полиция ничего не сделает, потому что у нас проезд на закрытый шлагбаум криминалом не считается.

– Ну так что вы хотите в этом сумасшедшем доме? Я вам больше скажу. Этих наблюдателей ставят для того, чтобы охранять шлагбаум.

– От кого, от палестинских террористов?

– Каких палестинцев? У нас своих диверсантов хватает. Я читал, что на нашей железной дороге в год воруют и ломают почти тысячу шлагбаумов.

– Что вы хотите в нашей банановой республике? В приличных странах железные и автомобильные дороги разделены, особенно на скоростных шоссе. А что у нас делается на этих дорогах в часы пик?

– Но вроде бы на эту модернизацию выделено уже 120 миллионов шекелей.

– А что толку? Наша бюрократия тормозит этот проект уже несколько лет.

– Нет, вы только подумайте! Такая махина, как поезд, может сойти с рельсов из-за какого-то хулигана на маленьком автомобиле.

– В России, например, этот вопрос решили довольно просто. Там одновременно с опусканием шлагбаума поднимаются на дороге металлические пластины с шипами. Они перегораживают шоссе и защищают железнодорожное полотно. Такой механизм отбивает охоту рисковать у любых автохулиганов.