Журнал "Компьютерра" №715-716

Недавний "Огород" "Смилинк: попытка реабилитации" я закончил несколькими абзацами про сервис "Пробкам - нет!", который декларирует в качестве своего главного источника информации о московских и питерских пробках - самих движущихся по городу водителей. Высказав скепсис на сей счет, я, тем не менее, обещал вынести вердикт, когда этим сервисом хоть немного попользуюсь, и добавил, что по ряду причин мне этого сделать пока не удалось.

Сообщаю, что попользовался и вердикт вынес, но начну с объяснения этого самого "ряда причин". Их было всего две. Первая. Ключ к программе - для ее тестирования - был выдан производителями охотно, однако активировать ее стоило головоломных трудов, едва ли не покруче, чем какой-нибудь Photoshop или Vista, так что даже как-то не захотелось проходить через эти пусть не адские, но малоприятные круги. Вторая. Программу следовало - как написано на сайте - устанавливать непременно в основную память коммуникатора, - причем даже не упоминалось, сколько этой основной памяти программа намеревается отожрать. А я что к оперативной, что к флэш-памяти своего Артемки отношусь очень бережливо и неизвестно кого туда не пускаю: у меня 99% программ стоит на карточке. Я изложил свои претензии г-ну Власенко, занимающемуся продвижением этой питерской программы в Москве, и он объяснил, что с ключами и активациями ну ничего не поделаешь, придется; что "тестовых" вариантов программы (вроде как у Навитела: они выдают такой вариант тестерам, и в дальнейшем не требуется ни регистраций, ни активаций ни на апдейты, ни на карты) просто не существует, - зато, мол, на пиратском рынке взломанную программу не отыскать - в отличие от, скажем, iGO или Tomtom’а, а что касается основной памяти: программа работает и с карточки - просто в процессе работы идет столь интенсивный обмен данными, что на некоторых коммуникаторах процесс затыкается и все зависает, - так что установка в основную память - это, скорее, рекомендация на всякий случай и никаких принудительных механизмов установки именно туда у программы нет. Про интенсивность мне говорить трудно: нечем померить, - однако повторю, что вся добрая сотня программ, установленная у меня на Артемке, включая и навигационные, - прекрасно работает с карточки, так что я рискнул. И сразу скажу, что за несколько часов тестирования получил как минимум одно столь могучее зависание, что вылечить его смог только стилус в бок, - а уж почему оно произошло: из-за карточки или из-за глючности самой программы, - извините, выяснить не сумел.

Оберегая probki.net от врагов, которыми, как недавно стало известно, наша действительность кишмя кишит, я проделал все трех- или даже четырехшаговые манипуляции по регистрации/активизации и программу City Guide таки установил.

Здесь надо разъяснить, что сам "пробочный" сервис декларируется авторами на сайте как покуда бесплатный (объяснение: он пока столь неточен, что брать за него деньги стыдно; хотя не исключено, мол, что со временем надо будет покрывать расходы на его обслуживание), - но в таком виде вы пользоваться им можете только на соединенном с Сетью компьютере, что, согласитесь, в пути за рулем несколько… затруднительно. Для того же, чтобы подключить его к GPS-коммуникатору, следует скачать специальную навигационную программу, упомянутую выше City Guide, - а вот она уже стоит денег, и по моему ощущению от соотношения цена/качество - явно излишних. А именно - 1999 руб. Для сравнения скажу, что на порядок более умелая навигационная программа Навител ("Огород" "А я говорю: налево!") стоит на двести девяносто девять рублей меньше. Отдельных денег в этом бесплатном сервисе стоит постоянное получение информации о пробках и отсылки собственной. Несмотря на заверения о 50 килобайтах в час, я, после первых двух часов езды с City Guide, получил сообщение, что GPRS-трафик превысил один мегабайт. Оно, конечно, не особенно дорого, но все-таки, согласитесь, заметно. Тут, впрочем, главное: за что платить, - а все мои тестовые поездки наводят меня на печальную мысль, что совершенно не за что. Куда менее за что, чем в случае со Смилинком.