100 знаменитых мистических явлений

Впоследствии даже на заседании комиссии по расследованию данного ЧП кто-то в сердцах обронил: «Эванджеры» бесследно испарились, «словно на Марс улетели!» Единственный бесспорный вывод, следовавший из прослушивания записей радиопереговоров, гласил: опытные пилоты столкнулись в воздухе с тем, с чем им не приходилось ранее не только встречаться, но о чем они даже не слыхали. Только так можно объяснить возникшую панику и дезориентацию звена. Летчиков, не раз бывавших в экстремальных ситуациях и умевших находить курс в самых тяжелых условиях, странным видом океана, «белой водой» или пляской приборных стрелок не испугаешь. К тому же, положение запада можно определить и без показаний приборов; достаточно было звену повернуть в этом направлении, и оно просто не смогло бы разминуться с землей – огромным полуостровом. Но ведь летчики так и сделали! В соответствии с советами здравого смысла и указаниями земных операторов, летчики методично, в течение полутора часов искали эту самую землю на западе, а затем еще около часа на западе и востоке попеременно. И не нашли… Естественно, что вывод напрашивался один и он не способствовал укреплению рассудка. У пилотов могло сложиться впечатление, будто внезапно пропал целый американский штат!

Когда в конце своего трагического полета пилоты «Эванджеров» все же увидали сушу, которую Тейлор визуально определил, как гряду Флорида-Кис (юго-западнее южной оконечности Флориды), приводниться на мелководье рядом с островами они все же, к сожалению, не рискнули. Тейлор повел свое звено на северо-восток, к полуострову. Но пилоты звена (а вы помните, что среди них были и офицеры выше по званию, чем Тейлор!) начали «давить» на командира, заставив его засомневаться в правильности такого решения. «Эванджеры» снова легли на прежний курс, так как летчики полагали, что находятся все же намного восточнее, то есть там, где их ранее запеленговали наземные радары.

На базе так и не разобрались, где же находились потерявшие ориентацию в пространстве бомбардировщики. Диспетчеры и командование восприняли слова о пролете звена над грядой Кис как бред впавших в панику людей. Да, пеленгаторы способны ошибиться ровно на 180°. Но это их свойство учитывалось. Операторы готовы были головы дать на отсечение, что бомбардировщики болтаются в Атлантике, севернее Багам (30° северной широты и 79° западной долготы). А «Эванджеры» же, по словам пилотов, почему-то оказались значительно западнее, в Мексиканском заливе. Но ведь тогда гряда, увиденная Тейлором, не просто «походила на Флориду-Кис», а ею-то и являлась на самом деле! Тем более что опытные летчики, не раз бывавшие в тех местах, категорически заявляли: спутать пять аккуратных островов Кис, которые похожи на нанизанные на одну нить бусины, и бесформенные Багамы может только слепой. Тогда ошиблись операторы пеленгаторов в Майами. Они могли спутать сигналы, пришедшие с юго-запада, с сигналами с северо-востока, что стоило жизни 14 пилотам… Вероятно, «Эванджеры», так и не обнаружив ни базы, ни полуострова, сели на воду и затонули на западе, тогда как их старательно искали на востоке. Вот только каким образом самолеты незаметно для всех сумели переместиться на 700 километров?!

Тут историки авиации справедливо замечают: случаи сверхбыстрого перемещения машин им известны давно, хотя объяснению они пока не поддаются. Например, во время Второй мировой войны советский бомбардировщик, возвращаясь на аэродром, «проскочил» Подмосковье и сел… на 1000 с лишним километров дальше, на Урале! И таких сообщений существует немало по всему миру. Причем что характерно: все необычные «скачки» объединяет появление вокруг самолетов странных туч, которые пилоты характеризовали как «белый туман», «искрящуюся мглу», «необычную дымку». Но ведь подобные «спецэффекты» наблюдаются также в фантастических, но от этого не прекращающих происходить и вгонять в ступор ученую братию случаях перемещений во времени! Кстати, невероятные «скачки» происходили не только с самолетами, но и с подводными лодками. Так, всего несколько лет назад американская субмарина, которая совершала плавание в Бермудском треугольнике на глубине 70 метров, на минуту оказалась в зоне необъяснимой и довольно сильной вибрации. Всплыв на поверхность, команда с помощью спутниковой навигационной системы уточнила свои координаты, и… выяснилось, подлодка почему-то попала к восточному побережью Африки, в Индийский океан, за минуту (!?) преодолев расстояние в 10 000 миль. ВМФ и ВВС США случаи «скачков» кораблей и самолетов обычно не комментируют, но и отрицать их почему-то не торопятся…

«Белый туман», кстати, – один из постоянных «жильцов» Бермудского треугольника. Благодаря ему самолеты и корабли не раз пропадали с экранов радаров и локаторов, а затем появлялись вновь. При этом у всех пассажиров и членов команды часы демонстрировали аномалии хода, отставая как раз на время «отсутствия» в нашей реальности.