40 градусов в тени

Планируется обеспечить это делением реактивной струи двигателя (например, с помощью газовых рулей – поворотных пластин из огнеупорного материала, установленных на выходе из сопла) между вертикальным и горизонтальным векторами (как это примерно делается для осуществления вертикального взлета и посадки самолетов), а также путем использования экранного эффекта. При экранном эффекте подъемная сила, необходимая для полета, обеспечивается набегающим потоком воздуха, который нагнетает давление под аппаратом. На этом эффекте основываются экранопланы, способные скользить на небольшой высоте практически над любой относительно ровной поверхностью над морем, рекой, болотистой местностью, снегом, льдом и сушей. В нашем случае экранный эффект суммируется с вертикальным вектором тяги. Возможно, в некоторых случаях ракета будет лететь на «воздушной подушке».

Предвосхищая ваш вопрос о стоимости такой штуки, скажу, что недавно британская газета The Guardian сообщила, что авиамоделист из Новой Зеландии Брюс Симпсон построил крылатую ракету, израсходовав три тысячи фунтов. Симпсон утверждает, что его ракета имеет дальность полета в 100 километров. Скорость полета ракеты – 800 километров в час, она будет способна нести боеголовку весом в 10 килограммов. Двигатель – от реактивного самолета, времен Второй мировой войны. Это, конечно, «прикол». Я думаю, предлагаемая ракета будет стоить как автомобиль (тысяч 50 долларов), а ее разработка обойдется чуть дешевле «Железного купола» – не два миллиарда, а два миллиона долларов.

Вопросов не было, слушатели разошлись в глубокой задумчивости.

Игорь получил свою тысячу долларов за лекцию и стал готовиться к полету с Майком в Индонезию. На этот раз они летели в сопровождении отставного агента израильской разведки МОССАД, который пять лет прожил в Джакарте и имел в Индонезии обширные связи.

Поскольку Майк имел американский паспорт, Игорь – российский, у разведчика был свой документ, компания без проблем вылетела в Джакарту через Амман, до которого было сорок минут лёта из аэропорта Бен-Гурион. Игорь не был в Индонезии пять лет, и было заметно невооруженным глазом, что в столице идет исламская радикализация. Израильтяне обратили внимание, что появилось достаточное количество новых мечетей. А дальше – больше, шофер повез их в отель в объезд центра города. На вопрос «почему?» он ответил, что в центре идет большая демонстрация исламистов, требующих привлечь мэра столицы Ахока к судебной ответственности за якобы оскорбительные заявления по поводу Корана.

Это было очень прискорбно. Индонезия давно развивалась как светское государство. Тут ислам никогда не носил политического характера, и на выборах мусульманские партии редко набирали в общей сложности более пятой части голосов. В Джакарте было практически невозможно увидеть женщин в платках и тем более в парандже. Но шофер сказал путешественникам, что в провинции, в маленьких городах и деревнях, такое наблюдать возможно.

Выставка и конференция проходили в лобби роскошного пятизвездочного отеля «Шангри Ла» в центре Джакарты. Профессор познакомился с директором Всемирной ассоциации газовых автомобилей – китайцем из Малайзии Робертом Ли и его очаровательным секретарем – китаянкой из Сингапура Натали Чен. Индонезийских «газово-автомобильных деятелей» он знал и раньше – по предыдущим поездкам – и сейчас, конечно, встретился с ними для изучения текущей ситуации в Индонезии. Ли, как и обещал, организовал встречу израильской делегации с четверкой вьетнамцев из Вьетнамской газовой корпорации (PVGASD), и у них состоялся длительный содержательный разговор.

Из других интересных эпизодов новой индонезийской поездки можно было отметить один. Как-то вечером бывший агент повел Игоря в гости к своим джакартским знакомым (Майк почему-то не пошел). Перед «походом» он сказал профессору: «Посмотришь, как живут богатые азиаты, это будет интересно».