Александровский парк Царского Села. XVIII – начало XX в. Повседневная жизнь Российского императорского двора

Матросский домик за Адмиралтейством

Форма одежды придворных гребцов и команд яхт. 1797 г.

В октябре 1854 г. старший внук Николая I – 11-летний великий князь Николай Александрович – в сочинении, описывая Адмиралтейство, упоминает, что там хранилась «одна турецкая большая лодка, длинная индейская байдарка… и старый буер… В одно время, я помню, содержались все посты, именно на сетке два человека, на Детском острове 4, на трех паромах по одному…»[430]

.

При Павле I царскосельская флотилия была слегка разграблена, впрочем, как и значительная часть дворцового убранства Екатерининского дворца, в пользу Павловска, Гатчины и строящегося Михайловского замка. В августе 1799 г. из Царского Села в Гатчину отправили «большой трешкоут, меньших два и шесть яликов». Тем не менее, несмотря на ряд утрат, коллекция маломерных судов в Царском Селе оставалась самой крупной в пригородных резиденциях[431].

При Александре I Царскосельская коллекция судов вновь начала пополняться. Например, адмирал И. Ф. Крузенштерн подарил императору индейскую пирогу с противовесом, длиной 38 футов (11 м 60 см), изготовленную на островах Тихого океана. Коллекцию малых судов старались поддерживать в рабочем состоянии, для чего каждую весну в Царское Село приезжал «шлюпочный плотник из Адмиралтейств коллегии», привозивший сало, гвозди, дубовые доски и прочий материал, необходимый для ремонта «разных судов и плотиков».[432]

При Николае I Царскосельская коллекция малых судов пополнилась в 1830 г. «каиком турецким», изготовленным в Константинополе. Это был дипломатический подарок российскому императору со стороны Турецкого султана Махмуда II после окончания русско-турецкой войны (1828-29 гг.). Поскольку Николай I готовил своего второго сына к занятию должности генерал-адмирала русского флота, то в 1830–1840-х гг. малые суда из коллекции в Царском Селе стали использоваться для практических занятий морским делом всех сыновей императора.

Дамам-Демартре М. Ф. Большой пруд. 1813 г.

Матрос Гвардейского экипажа в летней повседневной форме. 1810 г.

Вид на Большой пруд и Камеронову галерею. Литография П. Александрова. 1827 г.

Гребцы императорских катеров и катера Его Императорского Высочества генерал-адмирала. 1843–1858 гг.

В результате к середине XIX в. в каждой из императорских резиденций сложилась своя коллекция различных видов гребных и парусных лодок. При этом большая часть хранилась в Царском Селе.

Расцвет собрания пришелся на 1860-е гг. В этом просматривается и увлечение самого Александра II различной водной экзотикой, и его стремление воспитать характер сыновей через увлечение водными видами спорта. Кроме этого, одного из сыновей – великого князя Алексея Александровича – император прочил на пост генерал-адмирала российского флота.

Именно для великого князя Алексея Александровича по предложению контр-адмирала К. Н. Посьета в сентябре 1863 г., с одобрения Александра II, у Большого пруда в Адмиралтействе строятся «бревенчатые мастерские и эллинг с сараями». Эллинг был построен летом 1864 г., и поручик Боярский с семью мастеровыми начал обучение практическому кораблестроению великого князя Алексея Александровича. Этот эллинг финансировался вплоть до 1882 г.[433]

. Всей царскосельской флотилией с 1869 по 1874 г. командовал капитан 2-го ранга К. А. Гирс[434].

О том, насколько была велика царскосельская эскадра малых яхт и гребных судов, дают представление две ведомости, датированные 1865 г. и 1906 г.

Список царскосельской флотилии появился в 1865 г. в связи со смертью наследника – великого князя Николая Александровича. Значительная часть судов принадлежала ему, в связи с чем возникла необходимость определить их дальнейшую судьбу[435]. Список 1865 г. достаточно подробный, в нем указывается не только владелец того или иного судна, но и его название, характеристики, время и место постройки, вид парусного или весельного снаряжения[436].

Коллекция пополнялась и при Николае II. Это были и как вполне современные байдарки, так и экзотические суда, например пробковая лодка, которая была подарена императору родственниками. В 1906 г. «заведующий загородными судами и Петергофской военной гаванью» генерал-майор Е. И. Аренс[437], занимавший эту должность с 1903 по 1913 г., составил упомянутый список. В обязанность Аренса входило поддержание в порядке Царскосельской флотилии и устройство шлюпочных парадов и соревнований на царскосельских прудах и каналах. Как это ни удивительно, но на 1906 г. Е. И. Аренс не владел даже той информацией о судах своей флотилии, которая имелась в 1865 г. Поэтому список 1906 г. информационно скуден.