Апостол Папуа и другие гуманисты. I. Мидгардсорм

120-метровый лайнер-тримаран «Мидгардсорм» выглядел инородным объектом среди сигарообразных рейсовых морских автобусов, и гигантских многопалубных круизных паромов (какие-то плавучие отели, а не корабли). Капитан «Мидгардсорма», Торфин Бйоргсон, имел за плечами 10 лет военного стажа в Береговой охране после Морского колледжа в Акюрейри. Эта служба успела надоесть Торфину, так что его потянуло к гражданской жизни, и некоторые интересные варианты у него даже были на примете. Только вдруг поступило предложение: занять капитанский мостик «Мидгардсорма», и тысяча троллей! Торфин просто не смог отказаться! Потому что этот лайнер выглядел материализованной юношеской мечтой о кругосветных путешествиях. Правда, как это обычно случается, нашлась ложка дегтя в бочке меда. Лайнер был странным.

Экипаж (с которым капитан Торфин Бйоргсон успел познакомился за время пробного похода) был не очень странным, а скорее необычным для круизного лайнера. Итак:

Помощник капитана: канадец Джебб Бретер. Нормальный 40-летний дядька.

Рулевой (второй помощник): свой, исландец Олаф Тйалвисон, ровесник Торфина.

Судовой врач: Синти Расетти, молодая итало-канадка. Может, она — хороший медик, но капитан Торфин предпочел бы, чтобы судовым врачом был мужчина. Хотя, ладно.

Старший механик: Егор Попандопуло из вольного черноморского города Одесса. Такой квадратный субъект лет 30, славянин (несмотря на греческую фамилию), говорящий по-английски свободно, но с жестко-лающим германским акцентом.

Капитан Торфин надеялся, что Попандопуло правда хорошо знает эту «геотермальную» (читай: субкритическую атомную) силовую установку лайнера… Помкэп Джебб при выходе из Галифакса пошутил: «Егор, ты нам тут Чернобыль не устроишь?». Стармех ответил вопросом на вопрос: «А что, вам таки уже надо тут Чернобыль?». Загадочный славянский юмор, от которого остальные судовые офицеры слегка напряглись.

На этом Егоре Попандопуло евро-американская часть экипажа заканчивалась, и далее начиналась малобюджетная азиатская часть. Как на долбанном контейнеровозе.

Боцман: филиппинец по имени Ратапанг, и весь состав матросов — филиппинцы. Некое капитанское шестое чувство подсказывало Торфину, что матросы наняты (опять-таки) малобюджетным методом. Значит, вероятно, это филиппинские моро. Внешне трудно отличить моро от большинства филиппинцев: бисаи и тагалов, а название «моро» — это искаженное «мавры». Попросту: мусульмане. Они в среднем беднее и неграмотнее, что позволяет шипперу нанять их дешевле. А капитан потом должен разбираться с низкой квалификацией этих субъектов, а иногда еще с их исламизмом. Повезло, так повезло.

Сервис-менеджер: Рафик Демирджи — турок. Подчиненная ему группа стюардов, роль которых — работа с пассажирами — цветной интернационал от Марокко до Индонезии.

Кок: индус по имени Хануман. С ним помкэп Джебб тоже пошутил: «Хануман, ты как готовишь, по-индийски, или интернационально?» — на что индус сказал: «Сэр, если вы намекаете, что мой прошлый работодатель умер от моей еды, то это не так, полиция в протоколе ясно напечатала: от передозировки опиума». Загадочный индусский юмор.

Теперь — если перейти к пассажирам. Внутренняя прогулочная палуба 35x75 метров, с прозрачными стенами-бортами, позволяющими обозревать панораму, и с выходами на верхнюю палубу (для прогулок под летним небом) явно понравилась пассажирам. Но специфика инновационной компоновки: ряды прозрачных люков на полу внутренней палубы, через каковые люки пассажиры попадали в свои каюты — слегка шокировала некоторых из них (тех, кто не потрудился заранее прочесть об этой инновации). И тут превосходно проявил себя Рафик Демирджи.

Он обрушил на пассажиров поток позитивной информации о такой компоновке.

Он ссылался на международных авторитетов по яхтенной архитектуре.

Он пускал по рукам буклеты с яхтами миллиардеров, где да — в каютах были такие вот прозрачные потолочные люки (правда, более широкие и изысканные, но все же).

Он (несмотря на свой довольно невысокий рост и изрядное пузо) стремительно, будто надувной мячик, скатывался по трапу в каюту, и выскакивал обратно на палубу (чтобы доказать, как это просто и удобно).

Он предлагал всем желающим посмотреть сквозь люк сверху, чтобы убедиться: такой материал люков, хотя оптически прозрачен, однако, это не окно, сквозь которое легко подсмотреть интимную жизнь пассажиров. Ведь свет там преломляется.

В общем, Рафик забил пассажирам все вербальные и невербальные каналы восприятия внешнего мира, практически, загипнотизировал их, и доказал, что организация жилого пространства на лайнере «Мидгардсорм» самая-самая-самая.