Архив сельца Прилепы. Описание рысистых заводов России. Том III

Первые строки будут посвящены августейшему владельцу этого завода великому князю Дмитрию Константиновичу. Он был сыном великого князя Константина Николаевича и великой княгини Александры Иосифовны. Константин Николаевич был страстным любителем лошади, и любовь эта у него была наследственная. Император Николай I был величайшим знатоком и любителем лошади, ему многим обязано рысистое коннозаводство нашей страны. Достаточно сказать, что по инициативе и личному желанию Николая I был куплен в казну Хреновской завод, а это событие исключительной важности. Его сын Константин Николаевич также был знатоком лошади, его конюшня была не только лучшей в Санкт-Петербурге, но даже затмила славу царской конюшни. Иностранцы, приезжавшие в то время в Северную Пальмиру, посещали конюшню Константина Николаевича как особую достопримечательность, чтобы увидеть замечательных лошадей, которые были там собраны. Особенно хороши были рысаки, коих очень высоко ценил великий князь. Ближайшим помощником Константина Николаевича в деле создания этой конюшни был В.А. Бибиков, один из величайших знатоков лошади. Родной брат Константина Николаевича, Николай Николаевич (Старший), также был любителем лошади, крупнейшим коннозаводчиком своего времени и выдающимся ездоком. Таким образом, Дмитрий Константинович сделался коннозаводчиком неслучайно. Еще в ранней молодости он мечтал завести завод. Однако удалось ему это лишь после смерти отца, в 1888 году. Тогда царствовал Александр III, державший великих князей в ежовых рукавицах. Этот царь не любил лошадей, он был пехотинцем до мозга костей и косо смотрел на увлечение лошадьми. Но страстная любовь великого князя к лошади превозмогла все препятствия, и Дмитрий Константинович стал-таки коннозаводчиком.

Великий князь Дмитрий Константинович

Дубровский завод был основан в 1888 году. В то время многие заводы, даже известные, прекращали свое существование, а потому создание нового завода было отмечено в печати. Ф.Н. Измайлов так рассказывал мне об этом. В одном из уголков Миргородского уезда тогда еще сохранялось степное, целинное приволье, это и побудило великого князя приобрести там землю. Великий князь был уже в то время горячим сторонником русской лошади. В соответствии с этим было решено вести при заводе два отделения – рысистое и верховое. Идеалом для рысистого отделения был взят старинный тип орловского рысака – могучего склада, выраженной породности, энергии и быстрого хода. Этот тип стал все реже и реже встречаться на бегах, в продаже и на конских рынках России. Великий князь служил в том гвардейском полку, где полковой мастью была вороная. Почти полное отсутствие рослых, дельных и легких вороных лошадей определило задачу верхового отделения завода. Много позднее возникло третье отделение – горных арденов. Как рысачник, я буду говорить только о первом отделении, рысистом. Однако не могу не указать, что и в двух других отделениях Дубровского завода были достигнуты блестящие результаты. Горные ардены великого князя имели громадный сбыт, множество раз премировались на выставках, и отделение велось безубыточно. Сложнее обстояло дело с верховым отделением. Необходимость работать исключительно с лошадьми одной масти чрезвычайно осложняла задачу, но и с этим августейший хозяин завода и Измайлов справились блестяще. Был не только создан замечательный верховой завод, но и возрождена, насколько это было возможно, орлово-ростопчинская порода лошадей. В смысле форм эти лошади не оставляли желать ничего лучшего; в смысле работоспособности им было далеко до кровных и полукровных, что, впрочем, понятно, так как все эти ростопчинцы происходили от предков, которые в ряде поколений не несли никакой тренировки. Эта сторона деятельности великого князя встречала мало сочувствия, в кругах сторонников верховой лошади царило англофильство. Между тем работа великого князя над орлово-ростопчинской породой заслуживает величайшего одобрения и полного уважения, как проявление редкой идейности в коннозаводском деле. Когда в Лондоне на выставке были представлены дубровские ростопчинцы, то они получили очень высокую оценку. Основой орлово-ростопчинского отделения Дубровки стали лошади завода И.В. Станкевича, одного из знаменитейших верховых коннозаводчиков своего времени. На дочери Станкевича, Любови Ивановне, Измайлов был женат.

Вернусь к рысистому отделению. Необходимо подчеркнуть, что вся заводская работа в Дубровском заводе с первых же дней его существования была подчинена генеалогическому плану. Это настолько редкое явление, что необходимо на нем подробно остановиться. Однако чтобы дальнейшее стало понятно, надо сказать несколько слов о молодых годах Измайлова.