Арсенал-Коллекция 2014 № 04 (22)

В июле, находясь в Коринто, Якобсен получил новый приказ: посетить также несколько портов североамериканского побережья. Транзитом через Акапулько "Гайер" прибыл 14 августа в Сан-Франциско, где стал на ремонт котлов. Только 18 сентября он снова вышел в море, направившись к канадскому побережью. Очередными пунктами похода стали Эскимальт и Ванкувер. 18 октября крейсер двинулся в обратную дорогу на юг. В ноябре Якобсена на посту командира сменил корветтен-капитан Вильгельм Петерс. Кстати, стоит отметить, что в 1899 году произошло изменение классификации кораблей Кайзерлихе Марине — "буссарды", как и "швальбе", были переведены в малые крейсера (kleine Kreuzer). К 3 января 1900 г. корабль добрался до чилийских территориальных вод и, нанося визиты вежливости в различные порты, 14 февраля пришел в конечную точку похода — Пуэрто-Монт. Стоянка там, столь необходимая для отдыха экипажа, продолжалась две недели, после чего "Гайер" вновь двинулся на север, так как западное побережье американского континента формально считалось одной из постоянно действующих станций германского флота.

9 июля, когда "Гайер" стоял в Акапулько, Петерс получил приказ Адмирал-штаба идти на соединение с Восточно- Азиатской крейсерской эскадрой. Причиной тому стало все более разгоравшееся восстание ихэтуаней в Китае. Через два дня корабль покинул мексиканский порт и направился на запад. Совершив по пути две остановки в Гонолулу и Иокогаме, 29 августа "Гайер" встретился с кораблями эскадры на рейде Чифу. Первоначально крейсер оперировал в Чжилийском заливе и только в октябре впервые прибыл в Циндао, откуда 28-го ушел в Шанхай, где оставался до февраля 1901 года. Затем "Гайер" поднялся вверх по Янцзы до Чунцина, где сменил в качестве стационера "Буссард". Произошла и замена командира — вместо Петерса командование кораблем принял корветтен-капитан Герман Бауэр.

В начале апреля крейсер покинул реку и 5-го пришел в Циндао. Однако уже 29 апреля ему пришлось направиться к срединному побережью Китая для действий между Амоем и Сватоу. Находившийся там ранее в качестве стационера однотипный "Зееадлер" был послан к острову Яп для оказания помощи выброшенному на берег пароходу "Мюнхен" компании NDL ("Norddeutscher Lloyd"). Обратно в Циндао "Гайер" вернулся 18 июля. По окончании восстания ихэтуаней отряд немецких кораблей в составе флагмана эскадры броненосного крейсера "Фюрст Бисмарк", "Гайера", миноносцев S-91 и S-92 посетил японские гавани, Чифу и Порт- Артур. В сентябре на крейсер прибыл новый командир корветтен-капитан Пауль Хильбранд.

Следующий год прошел в подобной рутинной службе корабля-стационера. Так в апреле, "Гайер" вместе с малым крейсером "Швальбе" и канонерской лодкой "Лухс" пришел в Нинбо, где находился на страже германских интересов во время начавшихся очередных беспорядков. В сентябре Хильбранда сменил корветтен-капитан Рудольф Бергер, ранее командовавший канонерской лодкой "Ягуар". 15 октября крейсер отправился в длительный вояж по портам Голландской Ост-Индии, в ходе которого посетил также и Сингапур. Уже в феврале 1903 года Бергер покинул корабль, и на его место прибыл корветтен-капитан Георг Бутман, бывший командир канонерской лодки "Лухс". Завершился поход 2 марта в Нагасаки, где крейсер стал в док для ремонта, который длился до 26 апреля.

В следующие месяцы "Гайер" продолжил посещение восточноазиатских портов, при этом его формально вывели из состава Западно-Американской станции и приписали к Восточно-Азиатской крейсерской эскадре. В декабре на смену Вутману был назначен корветтен-капитан Эрнст фон Штудниц. После начала русско-японской войны "Гайер" действовал, в основном, в районе Чемульпо. Он вернулся в Циндао в самом начале 1905 года и стал на ремонт на местной верфи, однако очень скоро выяснилось, что она не в состоянии провести все необходимые работы. Поэтому Адмиралштаб принял решение вернуть корабль в Германию. 14 января 1905 г., после более чем семи лет службы на заграничных станциях, "Гайер" вышел в обратный путь. 16 марта он достиг берегов фатерлянда и 29-го был выведен из состава действующего флота.

В 1908-1909 гг. "Гайер" прошел капитальный ремонт и модернизацию на казенной верфи в Данциге. Однако на активную службу крейсер вернулся только в апреле 1911 года, когда новый командир корветтен-капитан Франц Хальм начал готовить корабль ко второму заграничному походу. Ему предстояло сменить на Восточно-Африканской станции малый крейсер "Шпербер", которому подошел срок возвращаться на родину. 2 мая "Гайер" покинул Данциг, в течение трех следующих дней был доукомплектован в Киле и 8-го вышел в плавание.

Георг Вутман (портрет работы Генриха Хельхоффа)

Корветтен- капитан Эрнст фон Штуаниц

"Гайер" прохолит Кильским каналом пол мостом Левензау, 1911 г.